Zumindest wenn er die Kunststoff Verbreiterungen hat stehen unten im Textfeld noch weitere Grössen IMG-20230316-WA0013.jpg
Beiträge von EDK
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Ja es ist so möglich... Ich hab das Blech wo der Stellmotor drauf sitzt mit demontiert. Musst mit Handy bissl filmen und leuchten, dann siehst du die Schrauben
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Die Antwort steht direkt über deiner Frage... Hab es auch so gemacht
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Ok, dann hatte ich es doch richtig verstanden. Aber ich verstehe nicht wie ein neues Teil so einen Fehler haben kann... Werden ja sicher nach der Produktion geprüft.
Aber Hauptsache er läuft wieder und hat keinen Schaden davongetragen.
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Glückwunsch!
Also war der alte Kühler schuld, nicht der neue?
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ich bin wirklich gespannt, ob und wie viel Öl sich schlussendlich in der Catch Can sammelt
Ich vermute du wirst berichten... 😉
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Das was du da markiert hast ist der Index vom Reifen, nicht der Felge.
Die Durban hat ebenso 930 kg Traglast
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Die 17 Zoll original haben eine Traglast von 930 kg... Deine theoretische Traglast von 750 reicht nicht... Die Last ändert sich beim Fahren, Bremsen, Kurven, ungleiche Beladung usw...
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Über dem Sicherungskasten innen ist keine Abdeckung, der wird nur hochgeklappt.
Batteriepolabdeckung sollte es als Ersatzteil geben Screenshot_20230410_182621_Chrome.jpg
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Ich sagte bereits wenn er innen kaputt ist kann das schon sein, ich hab meinen damals durchgesägt. Nur keine Ahnung wie das so passieren kann...
Lässt sich ja leicht prüfen... Schläuche ab und Druckluft drauf. Hab ich damals auch so getestet
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Tu mir einen Gefallen, nenn das Ding nicht AGR... Das AGR (Abgasrückführventil) sitzt auf der anderen Motorseite. Das was du getauscht ist der Kühler für die Abgasrückführung.
Hab ich auch schon tauschen lassen weil Wasser verbrannt wurde, aber nur ein Wasserglas in 2 Wochen.
Da sind Röhren drin, wenn die kaputt sind kann da schon ordentlich Wasser durch laufen...
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Ich habe die Ceramik Serie von ATE schon seit einigen Jahren verbaut. Der Staub ist heller und geht wesentlich leichter ab. Ist auch weniger als bei normalen Klötzen.
Normale Bremsscheibe ebenfalls von ATE montiert.
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Der auf seinem Bild ist der originale... Da sind etliche Löcher nötig. Schon bei 2 Roks demontiert, ich glaube es waren insgesamt über 40 inkl der Nieten.
Montageanleitung als PDF hätte ich, bräuchte per PN dann deine Mail Adresse.
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Im schlimmsten Fall laufen die Zylinder voll...
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Bei mir war es beide Male die Pumpe, bei der ersten hat man es gehört und bei der zweiten gesehen (undicht). Die Ersatzpumpe (Pierburg) der zweiten hat gleich Fehler erzeugt, also dann teure originale eingebaut...
Die Sicherung war nie defekt, so unterschiedlich kann es sein. Und wenn die Sicherung fliegt hat es ja einen Grund, vermutlich Pumpe fest oder schwergängig gewesen.
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Da mein ROK jetzt auch höher ist (Fahrwerk und Reifen) habe ich mir jetzt auch den 2" AHK-Bock bestellt.
Vermutlich auch noch den Haken, der diesen Keil hat.
Ich kann ja dann berichten, wenn Teile verbaut sind.
Das ergibt ca 8cm tiefer als die originale. Hab ich ja auch so
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Die sitzt, wenn du vor dem Auto stehst, links neben dem Block. Einfach zu wechseln, Schläuche mit Klemmen abdrücken und los.
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Ja, aber da ist doch genug Raum das die Luft im Scheinwerfer rumwirbelt... Ich würde es versuchen
