Beiträge von Patrick H.

Da ist der Übertäter…

Guten morgen Leute,

gestern auf der Autobahn hats mir den Keilrippenriemenspanner zerlegt und dann natürlich den Riemen hinterher. Das ist innerhalb ca 30k km das Zweite mal. Der erste Spanner war jedoch nicht HD. Da dachte ich, ich baue den HD-Spanner ein und habe erst einmal Ruhe... Naja 30k km. Hätte ich mehr erwartet. Schon jmd einmal die gleiche Sachlage gehabt? Kann ja nicht sein, dass mein Wagen die Spanner alle 30k frisst.

Zitat von Striegistaler

Habe ich nicht mehr, die Stoßstange ist gute 6 Jahre dran. Ich kann aber beim Plasmaschneider mal fragen, ob er das noch hat.

Hi,

sag mal hast du den Plasmaschneider mal interviewt ob der noch was hat?

Also ich leere regelmässig und bin froh, dass ich das eingebaut habe. Teuer wars auch nicht. Ich schaue sowieso alle zwei drei Wochen mal unters Auto ob alles i. O. ist. Da kann ich das auch ablassen. Also für mich ist der Aufwand in Ordnung und meine Kinder freuen sich immer, wenn sie mit unters Auto können.

Zitat von Striegistaler

Habe ich nicht mehr, die Stoßstange ist gute 6 Jahre dran. Ich kann aber beim Plasmaschneider mal fragen, ob er das noch hat.

Hey hey, das wäre klasse. Danke im Voraus.

Zitat von Striegistaler

Ja ist sie.

Du hast nicht zufällig ne Zeichnung gemacht? Ich würde die gern nachbauen.

sehr schöner Bericht. Und schönes Auto. Ist die Stossstange selbstgebaut?

Da kannste ja ne neue Tür besorgen...

Die Dichtungen kann man aber nachkaufen und selbst einkleben. Da muss mann zwar die Schnapper abschneiden, aber es geht. Deswegen würde ich jetzt einen ansonsten gepflegten Wagen nicht stehen lassen.

Also wenn ich solche Reisen machen würde, dann wären die ersten Massnahmen bei so einem alten Auto garantiert AGR zu entfernen und den DPF zu lehren und beides rauszuprogrammieren. Da hätte ich sicher keine Lust drauf mit Anhänger bei solch einer Mission in den Notlauf zu gehen. Weiterhin wären gängige Sensoren/Regler + Keilrippenriemen + Spannrolle im Gepäck dabei.

Naja hauptsächlich die Scharniere. Die sind bei den neuen Generationen über die gesamte Länge der Klappe . Das Design ist Geschmacksache. Da finden die meisten das Alucab nicht schick genug gegenüber RSI und co. Die Beschichtung ist eloxiert. Zumindest beim silbernen. Das ist megafest. Ich kann das bestätigen, da ich es zum Umlackieren mit UPOL Raptor entschichten musste. Das war echt harte Arbeit. Bremsleuchte hab ich keine. Ist mir aber auch nicht wichtig und beim Pickup auch nicht nötig, da Ladung aj die 3. Leuchte auch verdecken kann. Bei meinem alten Roadranger Hardtop war auch keine 3. Leuchte, da ging darüber die Innenbeleuchtung.

Also laut 4x4action soll es der Powerstroke V6 von Ford aus dem F-150 inklusive 10-Gang-Automat werden.

Zitat von AndiG

wie zufrieden seid ihr im Großen und Ganzen mt dem Alu Cab?

bin am überlegen und das RSI ist mir eigentlich zu teuer......dazu die Lieferzeiten

Sind die preislich so weit auseinander? Da ich das Alucab Gen 1 habe, kann ich nur über die Klappendichtungen und -scharniere meckern. Ansonsten nix zu beanstanden. Traglast ist mit 400kg auch ausreichend, bei geringerem Gewicht.

Zitat von Michael

Habe nun Kostenvoranschläge.

Freie Werkstatt erledigt den Austausch für 653€. Bei VW müsste ich 850€ lassen.

Am Dienstag werde ich ihn wohl richten lassen.

Mit etwas handwerklichem Geschick geht das auch alleine. Habe damals ein neues AGR gekauft und selbst getauscht.

Zitat von Gärtner

Patrick,
Hoffe HVL - IL 400 ist nicht dein richtiges Kennzeichen
Nicht das der "falsche" das hier liest.

Wer sagt denn, dass das bei meinem der Fall ist?

Raus das Ding und gut. Was nicht da ist, macht keinen Ärger.

Zitat von Regulyser

Hab das gleiche Problem. Horntools wird dir eine Zeichnung schicken damit du dir Platten selber bauen kannst. Die Zeichnung ist von den Haltern. Ich bau mir auch 5mm Aluplatten nach.
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Vieleicht klappt das mit dem Bild
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Da bekomm ich immer leicht einen Affen. Ich bekomm das mit den Bildern nie hin. Ich würd das Bild gern senden aber keine Ahnung.
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Ahh ich glaub jetzt hatts funktioniert

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Die Platten werden ein Laserzuschnitt sein. Da bohrt keiner mehr Löcher. Das wäre viel zu teuer. Also ist die Zg herstellerseitig schon ok. Zum selber machen hat Glonni schon Recht.

Zitat von Whitehunter

Hallo Patrick,

Mit welcher Reifenkombi fährst du die? und Spurplatten drauf, oder nicht?

Gruß

Marc

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Moin Marc,

ja mit Stahlspurplatten 22mm je Rad der Fa. Hoffmann und 265/70R17 BFG KO2.

Gruß Patrick

Hi Marc,

ich habe die Felgen verbaut. Passe jedoch mit der Traglast auf. Ich habe das HD-Fahrwerk drin (zul. Gesamtgewicht 3040kg) und da passt nur die Busfelge mit et56 und 950kg Traglast. Ist auf der Felge eingeschlagen.

Wie versprochen, zwar etwas spät aber hier ein kurzes Update zu meinem Problem.

Neue original Pumpe eingebaut und Fehler gelöscht. Seitdem Ruhe. Der Wagen läuft.

Da wage ich einmal im Zubehör zu kaufen und dann das... Naja wieder was gelernt.