Beiträge von Patrick H.

Zitat von stolli

herculiner richtig verarbeitet hält jahre - meine fast ewig.

Was heißt denn richtig verarbeitet?

Zitat von EDK

P261A ist die Pumpe die neben der Zahnriemenabdeckung sitzt, hatte den gleichen Fehler für ein paar Wochen.

Allerdings hat bei mir das tauschen der Pumpe gereicht.
Welche hast du gekauft?
Ich hab mich für eine entschieden die preislich in der Mitte liegt, Topran ist der Hersteller (knapp 50 Euro).

Der 3. Anschluss gibt dem Steuergerät ein Signal das die Pumpe läuft, ich tippe mal auf eine defekte neue Pumpe...

Gruß Heiko

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Hallo Heiko,

ich habe eine für 62 Euro von JP Group bei Ebay gekauft. Diese ist wahrscheinlich jedoch fehlerhaft, da schon das Gehäuse nicht dicht war. Ich habe mich jetzt für die original Pumpe von Pierburg entschieden. Kostet deutlich mehr, kann ich aber morgen beim Freundlichen abholen. Dann werde ich spätestens morgen Abend berichten, ob der Fehler weg ist.

Hi Christian,

folgende Erfahrungen hab ich gemacht. Herculiner lässt sich gut verarbeiten da es nur eine Komponente ist. Die Trocknungszeit ist dann jedoch höher. Weiterhin muss ich sagen, dass die Haltbarkeit bescheiden ist. Ich habe die Kante der Heckklappe damit beschichtet und es lässt sich in der Sonne einfach abziehen. Das kann natürlich auch daran liegen, dass ich keine Lackierkabinenbedingungen hatte und ich kein Lackierer bin.

Ich vetspreche mir mehr von 2k-Lacken wie Upol Raptor oder Pendants.

Gruß Patrick

Moin moin,

kurzes Update.

12v kommen an, alte Pumpe läuft trocken ohne Probleme.
Steuerleitung hat bis Kupplung 18 links neben dem Steuergerät Durchgang.
Die neue Pumpe hatte ich über Nacht dran gelassen und heut morgen war ein Tropfen an der unteren Gehäuseseite. Abgewischt und sofort wieder. Da ist wohl das Gehäuse undicht. Klasse.
Muss och nochmal eine bestellen...

Nabend Mani,

erstmal vielen Dank für deine Ausführungen.
Die andere Pumpe macht den gleichen Fehler? Ist das die wo die Standheizung dran ist? Ich habe gar keine Rest -Taste. Hab nur ne manuelle Klima.

Das Kabel schaue ich mir morgen mal an. Kann ich da mit dem Multimeter was messen? Zwischen +/- sollten ja 12v sein oder? Und dann wäre ja noch der S-Kontakt. Wie kann ich den den messen?

Gruß Patrick

Hi Leute,

ich habe ebenso den Fehler p261a 00 [167] - Unterbrechung mit blinkender Glühwendel und Notlauf. Der Fehler ließ sich mal löschen und mal nicht. Nach einer zeitlang stehen und probieren zu löschen lief er dann wieder ohne Notlauf 8h durch und nächsten Tag wie gewohnt. Dann wieder auf der Rücktour von der Ostsee 70km im Notlauf nach hause, da der Fehler nicht löschbar war. Da das ja kein zuverlässiger Betrieb ist, habe ich die Pumpe bestellt.

Heute habe ich die Zustatzkuehlmittelpumpe getauscht und war frohen Mutes, dass der Fehler nicht mehr auftaucht. Pustekuchen. Jetzt geht er sofort in den Notlauf und bringt selbigen Fehler. Ich habe die Pumpe mittels vcds Stellglieddiagnose angesteuert und sie lief. Dann wollte ich die Pumpenleistung im vcds wie bei der alten Pumpe anzeigen lassen und es wurden 0% angezeigt, wobei die alte Pumpe permanent bei 95% während der Fahrt mitlief. Der Fehler war bei Motorstart sofort wieder da. Jetzt bin ich ratlos...

Ich habe schon längere Zeit Probleme mit Glühwendel und Notlauf jedoch wurde nie der p261a angezeigt. Es waren Fehlermeldungen ohne konkreten Code. Dann habe ich den porösen Ladedruckschlauch gewechselt. Dachte Fehler weg, nein. Den MAP-Sensor. Fehler immer noch da. Alle Unterdruckleitungen getauscht. Fehler immer noch da. Danach kam der konkrete Fehler p261a einmal und dann wieder nur ohne Fehlercode. Jetzt dann häufiger p261a aber auch nicht immer.

Hatte schon jmd. von Euch so einen Fehler?

@Glonni: Hast Du ne Idee?

Gruß Patrick

@Glonni: Wie oft wechselst Du Sprit-, Luft-, Ölfilter und Öl? nach Anzeige oder früher?

Hallo Silvia,

ich tippe ebenso auf AGR-Ventil mit Kühler. Ist ja beim 163ps ein Bauteil. Ich würde damit auch nicht solange warten, da sich Kühlflüssigkeit aus dem AGR-Kühler auf dem Auslasventil ablegen kann. Entweder Du tauscht das AGR-Ventil mit Kühler oder überbrückst das komplette AGR-System inklusive Blind-Plates und Kühler-Bypass.

Zitat von Keepcool

Besten Dank schon mal, ist mir schon mal sehr geholfen!
Aber ich werde euch wohl ziemlich oft bemühen müssen bei diesem schrotthaufen!
MfG

Schrotthaufen?

Moin moin,

ah alles klar dann weiß ich Bescheid. Danke Glonni. Die Lösung mit dem Start über Hilfsbatterie find ich auch gut. Hast Du dann einen Bypass gelegt um das Trennrelais zu überbrücken oder wie?

Zitat von Der Glonntaler

können auch Unterschiedlich sein, die Lima merkt ja nur was insgesamt an Strom fließt, aber nicht wohin

meine Anhänger haben auch alle eigene Batterien, der eine mit ca 50 AH der andere hat nur ne kleine 7Ah drin

und die lade ich schon immer nur über die AHK, ohne Ladebooster oder so, is in meinen Augen absoluter Unsinn,

es funktioniert seit 20 Jahren ohne so nen Schnickschnack, wichtig sind halt die Kabel, mit den serienmässig

verbauten Klingeldrähten kannst keine Batterie laden, da mußt schon was dickeres verbauen

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Moin moin,

wenn ich mich an den Polkabeln der Batterie orientiere sollte das doch reichen oder? Soll bis hinten auf die Ladefläche ähnlich wie bei dir. Da kommts doch auch auf die Länge an wegen Leitungsverlust oder? Ich war in E-Technik leider ne null.

Zitat von Der Glonntaler

ne laden gleichzeitig, also nach ein paar Sekunden, sobald das automatische Trennrelais einschaltet

Hey Glonni,

können die Batterien dafür unterschiedlicher Kapazität sein oder müssen die z.b. beide 100Ah haben?

Hey Glonni,

das mit den 2 Batterien ist ja klasse. Laden beide zur gleichen Zeit? Oder gibts ne Prio? Erst Starter dann sekundär?

Moin Moin,

meiner ist ein 2011er 163ps Handschalter mit Untersetzung. 152Tkm auf dem Buckel und fahrbetrieblich alles dabei. Lang+Kurzstrecke. Dreck, Anhängerbetrieb mit 3to aus dem Unterholz ziehen usw.

Bis jetzt defekt:
-AGR+Kühler
-Servopumpe war auch defekt jedoch auch auf Garantie
-Lima 1x Lagerschaden Anfang 2018, neue rein auf Garantie noch

Bis auf Etwas Gammel am Rahmen keine Probleme mit dem Argentinier. Hab aber auch ne schlichte Fichte ohne Ausstattung.

So heute hatte ich noch einmal Zeit zum Schrauben. Lima raus und Regler ab. Bisschen durchgespült. Einer der Schleifkontakte hatte keinen Kontakt. Waren auch ganz schön dreckig. Alles sauber gemacht. Die Welle ebenso gesäubert. Kurz im ausgebauten Zustand geschaut ob sie läuft und sieht das alles i. O. Freilauf auch i. O. Wieder eingebaut und läuft wieder. Dann dir Glonni für die Tipps.
[hr]

Zitat von Patrick H.

So heute hatte ich noch einmal Zeit zum Schrauben. Lima raus und Regler ab. Bisschen durchgespült. Einer der Schleifkontakte hatte keinen Kontakt. Waren auch ganz schön dreckig. Alles sauber gemacht. Die Welle ebenso gesäubert. Kurz im ausgebauten Zustand geschaut ob sie läuft und sieht das alles i. O. Freilauf auch i. O. Wieder eingebaut und läuft wieder. Dank dir Glonni für die Tipps.

Zitat von Der Glonntaler

Kann ich machen, hilft euch nur nix weil die Dinger Fahrgestellnummer bezogen sind, mir hat der TÜV es nicht mit dem alten Gutachten eingetragen, ich musste mir auch wieder ein neues besorgen auf die neue FIN

Ich kann euch das Gutachten lediglich etwas günstiger besorgen bei SK

Moin Glonni,

was kostet das Gutachten und ist es auch fürn 163ps möglich?

Heute wie vermutet, Gatantie abgelehnt. Also Selbstschrauben. Freilauf werde ich als erstes prüfen... danke glonni

Naja 50-60k hat meiner nicht gekostet, da ich nie im Leben einen Neuwagen werde. Gebraucht 17k. Ich werde sehen, was die sagen und wenns nix wird, dann tausche ich sie selbst. Aber danke für Eure Rückmeldungen. Mal sehen ob ich die alte Lima noch in beschriebener Methode retten kann.

Du hattest doch mal einen Patrol. Der hat doch bestimmt auch mal Matsch abbekommen...

Im Zubehör gibt’s die doch noch billiger. Muss ja nicht original sein, wenn sie so schnell kaputt gehen. ?

Erstmal schauen wir ob die Garantie zieht. Die ist noch noch mal n Jahr alt. Der Freilauf scheint auf jeden Fall was abbekommen zu haben. Der Riemen läuft durch.

Dein Vortrag hab ich ja erwartet Glonni. Ob jetzt 50000 im Schlamm versenkt werden oder nicht spielt ja dabei keine Rolle. Du hast ja auch Erfahrungen im Matsch mit Fahrzeugen welche nicht nichts gekostet haben. Und die Lima kostet ja nun nicht die Welt. Wechseln geht ja auch noch. Ich wollte ja nur mal horchen wie der Rest der Welt damit umgeht...