Eher den üblichen Ford Mist
Lies einfach mal ein bisschen hier, dann siehst was das für ne Gurke ist
Beiträge von Der Glonntaler
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kauf dir lieber nen guten Gebrauchten aus 2020, mit dem hast weniger Ärger
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Schelle locker, siehst doch selber am besten
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Interessant fande ich auch, dass alles wunderbar geleuchtet hat, ohne dass ich die Pluskabel der OSRAMs an die Batterie angeklemmt hatte. (Wofür werden die dann überhaupt benötigt?!?)
hab das heute mal bei mir probiert weil ich eh am Batterie tauschen war und die Kabel weg mussten
wenn ich die Pluskabel weg lasse geht alles ganz normal, vor allem ist dann das Standlicht endlich aus wenn man den Blinker anmacht, das bis jetzt immer kam, auch beim auf und zusperren
dafür kommt die gelbe Lampe wenn man das Fernlicht anmacht
Fehler ist dann irgendwas mit Abblendlicht sporadischer Ausfall
also Abblendlicht und Fernlicht Ausfallkontrolle aus gemacht, jetzt meckert das Auto nicht mehr, alles bestens
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die Fensterheber musst danach neu anlernen, damit sie wieder komplett rauf und runter fahren mit einmal antippen, das ist alles
den Anlernschmarrn kannst dir sparen, die Elektrik merkt ganz allein das da ne neue Batterie drin ist
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den gibts bei uns ned
schau mal was auf dem Bild steht, das is a ganz anderes Auto
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Hallo
hat den Öleinfülldeckel geöffnet, es räucherte etwas raus
ganz normal das es bei warmen Motor etwas raucht
Kann bedeuten das der DPF zu ist und der Gegendruck zu hoch ist
da für gibts nen Differenzdrucksensor, da sieht man wie hoch der Druck ist, auf Verdacht ausbauen ist Geldmacherei
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Hallo
is doch egal wieviel da rauskommt
da füllt man auf bis es rausläuft, nennt sich Überlaufbefüllung, und gut is
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rechts und links neben dem Lenkrad oben anziehen und runterklappen, dann siehst die Sicherungen schon
die gelben sind die Steckdosen
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Vielleicht regeneriert er gerade
normal geht das ohne Rauch von statten, aber einmal hatte ich das auch das er dabei extrem geraucht hat
fahr einfach mal, sollte nach ca 30 km aufhören
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50 Grad sind normal wenns draußen heiß ist, mehr nur bei starker Belastung, 300 ist definitiv zu viel
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HI Peter, schön das du auch mal wieder rein schaust
mein Discover spinnt seit ca 1 Monat auch manchmal, macht mittendrin nen Neustart (bis jetzt 3 mal vorgekommen)
und wenn Android Auto läuft und dort die Karte angezeigt wird, dann kann man machmal nichts machen, weder Karte verschieben noch auf was anderes wechseln, bin auch am überlegen ob ich mir wieder ein Zenec hole
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Ihr habt Sorgen
ich gug einfach ausm Fenster, dann seh ich die genaue Position von meim Auto
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im Fahrerfußraum
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Reservereifen Fahrerseite Richtung Rahmen ein Stecker sein soll
der is für die AHK, hat nix mit Cam zu tun
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seit wann kann Software vibrieren?
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hinter der A Säule
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keine Ahnung ob der Traktormotor ne Ausgleichswelle hat, aber wenn ja, könnte es auch sein das die um ein oder zwei Zähne falsch eingebaut wurde, dann bewirkt die genau das Gegenteil von dem was sie soll
lass mal die Steuerzeiten prüfen, Zahnriemen bzw Steuerkette, je nachdem was der hat
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Von VW bin ich sehr enttäuscht was die Fehleranalyse betrifft.
naja, vom echten Amarok hatten sie meist schon wenig bis keine Ahnung, da kanns beim Ford nicht besser sein
schau doch mal in Ford Foren, von denen fahren ja schon mehr rum, den Amarok hab ich bis jetzt einen einzigen gesehen, vom Ford fahren schon ein paar mehr rum, vielleicht findest da ne Antwort zu dem Problem
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Wenn er bei uns mehr als 140PS hat wird halt auch die Steuer so teuer ...
die Amarok sind LKW, da zahlst zumindest in D die Steuer nach Gewicht (rund 170 €) die PS sind da völlig egal, weiß allerdings nicht wie das in A ist
ich würde dir zu einem mit 180PS raten, der ist eindeutig der bessere Motor, der hat fürn Normalfall Leistung im Überfluss und muß nicht so geschunden werden und ist somit haltbarer als die schwachen Motoren
Außerdem sind die 180 PS Motoren extra auf Drehmoment und Leistung ausm Drehzahlkeller getrimmt, richtig gute Zugfahrzeuge halt
