Bei mir ist der Frontbügel + U Exklusiv blk Amarok drauf.
+U steht für den Unterfahrschutz, blk für black...
Beiträge von korama01
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hab nen Ranger mit Bodylift bei Rene gesehen, den Amarok noch nicht...
bitte ein Foto.
Schwankt die Höhe arg im Gelände oder Kurvenfahrt?
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Hallo zusammen,hab nochmal ein paar Fragen, da ich immer noch am überlegen bin:
by the way: tristram shandy, was haste inzwischen gemacht?
Gehen auch die TJM-Dämpfer mit der Höherlegung 5cm?
Kommt bei Spurverbreiterung der Wagen auch höher?
Kann man das OME-Fahrwerk auch mit den 5cm Höherlegung kombinieren = 8cm?
Und was ist ein komplett einstellbares Fahrwerk?Rene, könntest Du kurz helfen?
Danke vorab
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Hi,was ist eigentlich für den Verbrauch besser? Schnell auf Endgeschwindigkeit beschleunigen und dann möglichst lange Tempomat rein, oder rohes Ei unter dem Gaspedal und dann natürlich ewig lange beschleunigen?
So als Beispiel im ersterem Fall ca. 2-300m Beschleunigen und dann sag ich einmal 3km rollen und im zweiten Fall eben 1,5km beschleunigen (Hupen von hinten wird gekonnt Ignoriert
) und nur 1,5km rollen.
Was ist auf Landstraßenfahrten (nur Spritverbrauch berücksichtigt) sinnvoller?Gruss,
Frank
Hi.
Fahre auch den Automatik. Man soll zügig mit 3/4 Gas bechleunigen.
Wenn Du dann den Fuß leicht vom Gas nimmst, schaltet er schon hoch.
Das geht super!Gesendet von meinem SM-G900F mit Tapatalk
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SELBSTVERSTÄNDLICH !!!! :vogel:
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Was ne Frage. Typisch Automatikfahrer
Wie hoch ist denn das Wildtier jetzt -
Super. Den hab ich auch drauf. Und dem Bügel gehts dann auch an den Kragen.

Aber wie gehts weiter mit Deinem Umbau?
Hast Du ein Foto? Bodylift zusätzlich zu der Rhino-Tech-Höherlegung?
Passt die Maschine noch in die Garage? -
Hey Crosser,
super Story. Als Dir die Frontstoßstange beim Rückwärtsbergen weggeflogen ist....
Hattest Du da nen Unterfahrschutz vorne? Der müsste die Dreckansammlung doch eigentlich verhindern? -
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O.K. Danke:
Also Auto Bild Alles Allrad, Ausgabe Sept. 14. Da ist alles drin !!! -
So, hier der Artikel.
Kann man das so posten oder muss das wegen Urheberrecht wieder weg?
Also: schauts Euch kurz an, dann können wirs ja wieder löschen.
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DAS IST ÜBRIGENS EIN AUTOMATIK... ihr altertümlichen Handbetreiber!

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Anhang entfernt, da wir sonst Schwierigkeiten bekommen. Wendet euch im Bedarfsfall bitte per PN an korama01 und regelt den Rest per Mail.
Gruß KOV
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BILDER BITTE
Ich müsste den Artikel mit den Portalachsen noch zu Hause haben, schaue nachher nach.
War tatsächlich in ZA, hier wegen Abgasdingsbums-Plakette nicht zulassungsfähig.
Sonstwo interessiert das keinen!
2.-Wohnsitz ZA? -
:cheer:
Bei Seikel gibt Portalachsen für den Amarok !!!
Oberge.. :powertothepeople: :powertothepeople: :powertothepeople:
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Hi Ritschie,
wirklich schlecht ist meine Kombi nicht: 245/70r17, Roca Felge (die mir ausgezeichnet gefällt) und Grabber AT (könnten im Schnee etwas mehr Gripp haben).
Würde gerne etwas höher, insb. an der VA, was ja nur über Reifen zu machen ist und wenn ich Rene richtig verstanden habe, auch mit seiner Höherlegung, da durch den "Hebel" der Winkel des Querlenkers verändert wird und so ja auch 2cm. mehr Luft entsteht.
Hatte deshalb auch mit den 235/85r16 geliebäugelt. Sieht halt nicht so schick aus wie die 265/70r17, womit wir natürlich auch beim 2. Punkt wären: der Optik.
Da ich gerne die Höherlegung Rhino-Tech möchte (Taubenreuthers OME bringt quasi nur das Gleiche wie Seikel an der VA, (habe mir mal ein Angebot eingeholt, nix 4cm!!!), sollten auch für die Optik größere und eigentlich breitere Schlappen drauf (was ja bei den 235/85 nicht der Fall wäre). Im Gelände ist natürlich ein großer Reifen von Vorteil.... -
Klar! Aber wo finde ich welche ET welche Felge hat und welche beim Amarok erlaubt ist? Kann man das mit Spurplatten ausgleichen?
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Super Tipps. Aber mit der Einpresstiefe...
Habs noch nirgends genau gefunden. Was bedeutet das? Was ist erlaubt und welche Konsequenz?
:kopfkratz2:
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offroadreifen.com ist echt gut. Also Reifen: passt. -
Hallo Rene,
das Ding da oben mit den Felgen sieht rattenscharf aus :gott:
Ist das ohne Gummilippen und Lenkungsbegrenzer?Für die Stahlfelge Dotz 16 Zoll, gibt's da auch Reifen mit passendem Geschwindigkeitsindex S (wegen Fahrt nach Südtirol/Italien) in 265/75r16 ? Nokian LT, Grabber AT2 oder die AT K/O 2 ?
Ein Bild wäre klasse. -
Auf den Bericht freue ich mich!
Wo gehts hin? -
Der Bügel bei Rene (Rhino-Tech) scheint die mittleren Parksensoren nicht zu stören, müsstest aber mal nachfragen, ob die Messdistanz geändert werden kann. Sonst kommt der Dauerpieps zu spät.
Aber wie gesagt, wenn man es weiß, kann man sich arrangieren. -
Man man man. Das ist gar nicht so einfach...
Danke für die vielen Tipps. 265/70r17 scheint wohl doch die optimale und alltagstauglichste Allroundgröße zu sein. Rene hat Recht.
Hätte nur gern andere Felgen: "Lochoptik, wie bei Dotz Modular" oder meine Roca behalten. Ist aber nicht drin.
Ich warte mal ab, erst mal muss das Fahrwerk her... -
:aufreg:
Mist!
Und die Dotz Modular gibts nur in silber?!
Dann müssen doch die 18 Zoll mit 265/65 her? oder habt ihr nen Tipp für ne schöne Felge mit "Lochoptik" wie die Delta Klassik oder Dotz Modular?