Umstieg von Discovery 3 auf Amarok

    Ich finde das "Offroad-Programm" beim Automaten super angepasst. Gerade beim Bergabfahren hält er exakt die angefahrene Geschwindigkeit ohne Schneller zu werden.


    Auch die Schalteingeschaften ist gut angepasst bei obigen Programm.


    Grüße

    Jo... Ich hatte nen Disco 2... den mit dem netten V8.. :D


    War auch echt eine coole Nummer. Aussen grünmetallic, innen helles Leder. Habe ihn als reines Jagdauto gehabt.
    Aber mein Mitpächter hat nen Disco 3 und will ihn auch los werden.


    Discovery sagt ja selbst, dass er nicht zuverlässig ist. Ein Bekannter Hatte einen Motorschaden nach geringer Laufleistung....


    Neenee... hüte dich vor allem Bösen, vor Schwestern und Friseusen und vor Autos die aus England sind... :)) :D


    Die Auswahl die Discovery zur Verfügung stand, hatte ich ja auch. Der Hilux war mein Wunschkandidat, hatte aber leider in der Mittelposition hinten nur einen BEckengurt. Mit drei Kindern indiskutabel.


    Den Ranger hat ein anderer Jagdfreund...gehabt... War nicht zufrieden. War der Wildtrak.

    Deine angedachte Stoßstange ist übrigens eine ARB und da wird es schon extrem schwer eine Eintragung zu bekommen.
    Habe das alles schon durchgespielt und viel diskutiert....nahezu unmöglich.
    Rhino Tech in Hamm baut aber schöne Alternativen, der hat immer Ideen und baut dir deine Kiste auf Wunsch auch zum Raumschiff um [emoji38]
    Bin Samstag mal wieder in Hamm....diesmal zum "schnorcheln" [emoji6]

    RHINO Tech baut sie nur an. Hersteller ist Rhino 4x4 soweit ich weiß, die gibt's auch für Hilux und Ranger.
    Die ARB werden wir in D auch nicht eingetragen bekommen, wegen den Rohren (Bullenfänger) ist aber auch egal. Die Rhino muss nur zur Handbedienung frei zugänglich sein, dann wird's die auch, aber ohne Chrom.
    Du wirst in richtigem Gelände mit Sperren immer weiter kommen als ohne !


    Fährt hier jemand 265 70 R17 Cooper Discoverer STT P.O.R und musste die max Geschwindigkeit auf 160km/h begrenzen. Da diese Reifen "eigentlich nicht" mehr zugelassen werden dürfen.


    Also zusammengefasst:


    180 Pferde , Handschalter mit zuschaltbarem Allrad ?


    Weiß jemand ob es für die Vorder und Hinterachse AirLocker gibt ?


    Rene , wie bekommst du mehr Verschränkung unter den Amarok ?


    Seh ich das richtig das max. 40mm Höherlegung am Fahrwerk Sinn machen , der Bodylift (80mm) aber nur für die Eisdiele taugt ?


    Danke für weitere Infos !
    Philipp


    mindest Anforderung

    Ich fahre 265/70R17 Cooper ST Maxx und habe sie mit Mühe und Not mit 160km/h Beschränkung eingetragen bekommen.
    Rhino Tech Hamm verkauft zwar auch Stoßstangen aus dem klassischen Zubehörsortiment, er baut aber auch viele Sachen selbst.
    Die aktuelle Alustoßstange ist Eigenfertigung und kann sich sehen lassen, Rockslider ebenfalls.
    Bodylift macht Sinn wegen Böschungswinkel, noch größere Schlappen würde ich dann allerdings nicht drauf ziehen wegen Getriebeübersetzung. Das könnte schnell nach hinten los gehen wenn der Karren nicht mehr aus dem Quark kommt.
    Da könnte man bei Bedarf aber mal mit Delta oder Michaelis sprechen....die wissen es.

    Vielen vielen lieben Dank für die Infos.
    Ich werde mir das nun alles mal die Tage durch den Kopf gehen lassen, aber nun gehts erst noch mal am Freitag nach Rumänien mit dem Disco. :cheer:
    Dickes Lob an das super Forum hier.


    Ich werde dann gleich nach meiner Rückkehr Probefahrt Termine im Gelände ausmachen und ihn mit 800kg beladen. Mal schauen, ob er hält was Ihr mir versprecht. :thumbsup:

    Lass uns dann aber bitte mal wissen ob VW Probefahrt-Termine in echtem Gelände zulässt (nicht Schotterparkplatz hinter dem Autohaus oder Wiese gegenüber)..... [emoji6]

    Danke für das Bierchen auf der A&A und die hilfreichen Infos. Bin gerade in Südafrika und es gibt hier eine Amaroks auf der Straße.
    Kann man die Arb Airlocker bei allen Antriebsarten verbauen und Gibt's die auch für die Vorderachse ?

    Ist jemandem was bekannt, das es einen Antriebsstrang gibt der mehr Höherlegung zu lässt als die 4cm ?


    Denkt ihr der Delta Umbau auf der A&A mit den 37" wird jemals zugelassen werden können und überlebt der Amaroks das auf Dauer.


    Hat jemand Ideen für mehr Verschränkung ? Offroad-Nestle
    Danke und beste Grüße aus Capetown ! :becks:

    35" Zoll reicht, da hast recht. Mann sollte einen reifen irgendwie auch noch allein wechseln können. Was denkst du in Sachen Verschränkung ? Im Netz bin ich nicht wirklich fündig geworden ausser dem geposteten Link. Sowas mit Stabil entopeln wie beim Rubicon wäre schon geschmeidig ( träumen wird man ja mal dürfen) :love:

    Richtig erkannt, sollte natürlich Stabi heißen.


    Was haltet Ihr von der Stoßstange. Hoffe ich finde am Samstag die Zeit um beim Hersteller mal direkt vorbei zu schauen. Ist fast um die Ecke ^^
    Ich hätte die in der Mitte gerne geöffnet, damit die Winde frei zugänglich ist.


    http://maniac4x4.co.za/products/#Volkswagen

    Ich denke die Stossstange von Discovery kriegt man ohne die Bergeösen eingetragen. (Selbst bei uns in der Schweiz)
    Wenn die Abbug-Radien nicht zu klein sind, und bei den Öffnungen keine Kugel von 80mm (laut Gesetz) durchpasst könnte es gehen.
    Fussgängerschutz-Gesetz für Fahrzeuge mit über 2,5 Tonnen Gesamtlast wird meiner Meinung nach bei Euch anders gehandhabt. (Nicht ganz sicher)

    ...das wird schwierig da ja oben ein Abdeckblech drauf ist. Die Stossstange selber ist auch nicht so der prass....Qualitativ mein ich.
    Eingetragen habe ich sie, das ist nicht so problematisch.


    Am besten wird es mit der Stossstange, wenn die verbaut und angepasst / verändert wird, und anschließend nochmal spachteln und neu lackieren. Vorallem der Spalt zwischen Scheinwerfer und Stossstange ist mir zu gross.


    Aber das müsst ihr selber wissen.....