Automat

    Hi,


    vielleicht hat es der Eine oder Andere mitbekommen....


    Seit einiger Zeit hatte ich Vibrationen im Antriebsstrang... VW versuchte vieles.... Bremsen, Oel, Zwischenlager Kardan getauscht, eventuell VTG usw...


    Am Ende war es schlicht und einfach der Automat... Rep. Kosten 7000 EUR. Grund? Versäumter Oelwechsel im Automaten... fragt bei Gelegenheit Euren VW Dealer danach.... :D


    ZF schreibt einen Wechsel alle 80 bis 100tkm beim ZF8HP45 vor....


    Ja... der naechste wird wieder ein VW.... dann jedoch ohne Wartung von den Flachzangen bei VW...

    Laut lachend ritten wir auf brennenden Einhörnern durch die Nacht....und dann änderten sie unsere Medikation.

    Einmal editiert, zuletzt von Jens ()

    Nichts. VW wechselt kein Oel. Im VW System der Getriebeoelfilter nicht bestellbar. Aber. Ausnahmen bestaetigen die Regel.... berichtet bitte...


    Wenn Tausch bei VW (bei mir bei der "Fehlersuche" durchgefuehrt) dann nur das Oel aus der Oelwanne, etwa 6,5 liter zu 56 EUR/liter.


    Gesamtvolumen sind etwa 9 liter, kompletter Tausch nur mit speziellen Geraet moeglich, macht jeder ZF Stuetzpunkt bzw. Getriebe-Instandsetzer, vielleicht auch ein wacher VW Haendler. Filter natuerlich mitwechseln.

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    Einmal editiert, zuletzt von Jens ()

    Ich habe heute ein Angebot erhalten über einen Premium Ölwechsel mit Filter...
    645 Euro! Das ist zwar im Vergleich zu einem neuen Getriebe wenig aber ich werde das noch ein wenig hinaus zögern. Übrigens ist das Automatik Getriebe mit einer wartungsfreien Füllung versehen bei normalen Betriebsbedingungen.
    Gruß Heiko

    "Die Stärke des Wolfes ist das Rudel, die Stärke des Rudels ist der Wolf!"

    Einmal editiert, zuletzt von EDK ()

    Hi,
    klar sind "lebenslage Füllungen" etc. eine nette Sache. Wenn ich aber bedenke, warum manche Dinge eine lange Lebensdauer haben (Flugzeuge), dann nur, weil viel Wert auf Wartung gesetzt wird. Ich werde nach Lektüre dieses Threads sicher mal bei ZF einen Termin machen, wenn es so weit ist.
    LG
    Eva

    Zitat

    Übrigens ist das Automatik Getriebe mit einer wartungsfreien Füllung versehen bei normalen Betriebsbedingungen.


    Heiko, schau Dir das Schnittbild eines beliebigen Automaten an. Oder gleich des 8-Gang ZF... ich hab 5 Lamellenkupplungen (bzw. Bremsen) gezaehlt. gehen wir mal davon aus, das die Planetensaetze und Lager mit hochwertigen Oel ewig laufen, so hast Du bei den Kupplungen Verschleiss bei jedem einzelnen Schaltvorgang. Verschleiss = Abrieb. Und der muss raus, frueher oder spaeter.


    Solang ich das Ding als Spassmobil sehe, meinetwegen mit 30 oder 40tkm im Jahr, nach 150tkm weg mit der Kiste, braucht man sich um den Automaten keine Sorgen machen.


    Ich nutze die den Amarok...raten wir mal... Nutzfahrzeug... Und da muss die Karre halten. Fertig aus. 260tkm sind ein Witz. Zumal durch den 90km/h Speed Limit wohl kaum mit einer Ueberlastung des Antriebsstrang zu rechnen ist.

    Laut lachend ritten wir auf brennenden Einhörnern durch die Nacht....und dann änderten sie unsere Medikation.

    Also bauen die noch den Ventilblock ab.... ich hatte mich schon ueber den Preis gewundert....

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    Du meinst einen Ölwechsel in einer NICHT VW Werkstatt ?
    VW kann das sicherlich auch, entsprechende Unterlagen gibt es ...


    Aber ich denke wenn man das bei ZF machen lässt ist das kein Problem. Aber fragen würde ich vorsichtshalber...
    Gruß Heiko

    "Die Stärke des Wolfes ist das Rudel, die Stärke des Rudels ist der Wolf!"

    Hallo,


    ja ich meine das in einer ZF Werkstatt machen zu lassen.
    VW habe ich bei 80000 und bei 120000 gefragt ob es eine Wartung gibt, die verneint wurde. Wenn es notwendig ist, und es VW nicht macht, würde ich mich mit denen streiten...


    Ich hatte mal nen VW Bora mit Automatik, wo das Wechseln vergessen wurde und ich am Ende ein Getriebe kaufen durfte...
    Deswegen bin ich da geimpft.


    Ich werde mir den Ausschnitt mal ausdrucken und zu VW gehen... Mal sehen ob ich da was rauskitzeln kann.


    Gruß

    Heute war es endlich so weit, 8 amaroklose Wochen gingen zu Ende. Der Amarok war schon vor 10 Tagen fertiggestellt, nur wohn ich nicht mal eben um die Ecke... :D


    Erste Probefahrt, keinerlei Vibrationen, seidenweiche Schaltvorgaenge. 10% Nachlass gab es auch noch, 6200 EUR gingen letztendlich ueber den Tisch.


    Hab mir die getauschten Ersatzteile angeschaut, am auffälligsten der Oelfilter, eine dicke Schlammschicht ist im Inneren zu sehen, die angebrachten Magneten sind mit feinsten Metallabrieb dick ueberzogen. Den Filter habe ich mitgenommen, werd ich den Herren bei VW auf dem Tisch legen....

    Laut lachend ritten wir auf brennenden Einhörnern durch die Nacht....und dann änderten sie unsere Medikation.