Motor klackert V6 TDI

    Hallo,


    ich habe heute mit meiner Werkstatt telefoniert, und die haben mir gesagt, dass vom Werk, also von Volkswagen, die Aussage kam, es wäre die Ölpumpe. Die wird morgen getauscht.
    Ich weiß es nicht!!


    Komisch das man von Injektoren über Kupplungsglocke und ZMS bei der Ölpumpe landet!?
    Was als nächstes?

    Okay danke wäre super wenn du dann mal berichten kannst. ?


    Heute wars bei mir wieder weg.
    Bin mal auf morgen gespannt


    Gruß Uwe ✌️
    [hr]

    Morgen hole ich meinen Amarok aus der Werkstatt. Das klackern soll lt. Werkstatt weg sein.
    Die Ölpumpe wurde getauscht, da sie nicht genug Druck aufgebaut hat um die Hydrostößel mit genügend Öl zu versorgen, wodurch das klackern gekommen sein soll.


    Werde morgen berichten!!

    weg ist es jetzt bestimmt, hast ja neues Öl drin, vorher mit dem Altöl hat er halt geklackert


    ich bleib dabei, 40000 km ohne Ölwechsel ist Blödsinn, das Öl gehört nach spätestens 15000 km raus


    meiner klackert auch wenn ichs Öl länger drin habe, deshalb wird nach 13-15 000 gewechselt

    Meiner klackert erst seit dem 20'000 kim Service und Ölwechsel, der aber schon bei 17'000 gemacht wurde.
    ich bin der Meinung das das klackern erst seit dann hörbar ist und glaube nicht das ich das vorher überhört habe.
    Chris

    die Frage ist halt was klackert?


    oben in dem Video ist das auch nicht klar erkennbar, ist auch viel zu kurz und sowas muß man live hören


    wenns die Hydrostößel sind hilft der Ölwechsel allein auch nicht viel, deshalb mach ich immer ne Motorspülung mit rein, danach läuft er wieder absolut ruhig, ohne Klappern, Nageln oder sonstige Geräusche

    Zitat von Der Glonntaler


    weg ist es jetzt bestimmt, hast ja neues Öl drin, vorher mit dem Altöl hat er halt geklackert


    ich bleib dabei, 40000 km ohne Ölwechsel ist Blödsinn, das Öl gehört nach spätestens 15000 km raus


    meiner klackert auch wenn ichs Öl länger drin habe, deshalb wird nach 13-15 000 gewechselt


    Hallo,


    also ich bin seit Freitag knapp tausend km gefahren, bisher ist nichts zu hören.


    Habe auch KEIN neues Öl bekommen. Es wurde lt. Werkstatt nur das nachgefüllt was beim Ausbau der Pumpe mit raus gekommen ist.

    Zitat

    Es wurde lt. Werkstatt nur das nachgefüllt was beim Ausbau der Pumpe mit raus gekommen ist.


    das müssen ja sehr geschickte Mechaniker sein, vermutlich war der mal Gynäkologe und hat die Pumpe durchn Peilstab gewechselt :D :D



    also normal muß die Ölwanne runter, und dazu lässt man erstmal das Öl ab, naja VW halt


    aber schön das er nun wieder ruhig läuft, hoffe für Dich das es so bleibt

    Zitat


    Die Ölpumpe wurde getauscht, da sie nicht genug Druck aufgebaut hat um die Hydrostößel mit genügend Öl zu versorgen, wodurch das klackern gekommen sein soll.


    Das macht grundsätzlich Sinn, sollte aber einfach durch Auslesen der Motorenöldrucksensors zu verifizieren sein.


    Ich glaube aber auch das es eventuell mit der Gewichtsklasse des verwendeten Motorenöls zu tun haben könnte.
    Ich bin sicher das das Klackern letztes Jahr nicht da war und erst diese Jahr nach dem 20'000 tkm Service aufgetreten ist.
    Da ich nicht weiss was die freundlichen Fritzlis da reingeschüttet haben könnte es sein das ein anderes Motorenöl verwendet wurde da der Motor ja schon Eingelaufen ist.


    Mein Amarok steht ja im Winter still und im Sommer wird er südlich vom Mailand bewegt, da könnte ein 5W40 doch etwas zu "dünn" sein
    Abgesehen davon finde ich die Öltemperatur von 110°-120° mit 120kmh auf der flachen Autobahn doch etwas hoch ....


    Da meiner ja noch einiges an garantie hat werde ich wohl lieber nicht selber mit dickerem Öl rummurksen, aber es wäre interessant was die freundlichen Friztlis in Portugal oder Kroatien für Öl verwenden.


    Chris

    ich fahr einen aventura mit 224ps und der 8gang automatik, laufleistung ~39000km
    meiner hat genau das gleiche klackern, nur im standgas wenn der motor warm ist und 600rpm dreht. fahren tut er aber ganz normal. wann das aufgetreten ist kann ich nicht genau sagen, da ich ihn erst mit 34000km gekauft habe.
    ich werde demnächst mal in die vw werkstatt gehen und bin mal gespannt was denen dazu einfällt.

    Bei meinem V6 258 PS, EZ 02/19 hatte ich bei ca. 8.000km jetzt auch das klackern.
    Aktuell steht er seit gestern in der Werkstatt. Man hat das Klackern aufgenommen und ins Werk geschickt.
    Auch bei meinem wird jetzt die Vakuum-Pumpe, die direkt mit der Öldruckpumpe verbunden ist getauscht.


    Das Klackern tritt bei warmen Motor im Standgas auf. Um zu testen, ob es bei Euch auch die Vakuumpumpe ist,
    müsst ihr im Standgas nur mal die Bremse treten. Dann ist das klackern weg.


    Auf die Frage hin was passieren könne bei defekter Vakuumpumpe sagte man mir, dass die Bremse ausfallen könne bzw.
    ein kapitaler Motorschaden durch zu wenig Ölförderung auftreten kann. Na dann.....


    Montag bekomme ich ihn wieder, bin gespannt!


    Gruß


    :ouw:
    Meiner ist 01/19 auch 190kW und hat jetzt ca. 6.000km auf der Uhr.
    Halt uns mal auf dem Laufenden ob es nach den Reparaturen weg ist bzw. wie VW geantwortet hat.

    Zitat


    Das Klackern tritt bei warmen Motor im Standgas auf. Um zu testen, ob es bei Euch auch die Vakuumpumpe ist,
    müsst ihr im Standgas nur mal die Bremse treten. Dann ist das klackern weg.


    Hmm, das werd ich morgen (respektive wenns das nächste mal klackert) ausprobieren,
    wär zu schön wenn das klackern mit diesem Trick reproduzierbar abzustellen wäre und somit der Klackerer gefunden wäre.
    Chris

    So, morgen soll es den Amarok zurück geben. Die ganze Reparatur ist total aufwendig. Die defekte Vakuumpumpe sitz unten im Motor. Die Ölwanne musste ausgebaut werden und der Motor musste angehoben werden. Des weiteren benötigt man beim neuen V6 ein Spezialwerkzeug, dass die Händler noch gar nicht haben.


    Heute abend wurde zuletzt die Ölwanne wieder untergetaucht. Morgen früh wird dann Öl

    ich war gestern beim händler, der meinte es könne das zweimassenschwungrad sein (ja auch die 8gang automatik hat ein zweimassenschwungrad! wusste ich vorher auch nicht). meiner kommt kommenden montag in die werkstatt.
    bei meinem ist es egal ob ich die bremse trete oder nicht und auch ob ich in p/r/n oder d bin...im standgas bei 600upm klackert es gelegentlich.

    Zitat


    Hmm, das werd ich morgen (respektive wenns das nächste mal klackert) ausprobieren,


    Ja, ja Murphies Law, ich hab mal eben knapp 2tkm abgespult und nun ist das Klackern weniger/weg daher konnte ich das mit der Vakuumpumpe (noch) nicht verifizieren.



    Chris