Motor klackert V6 TDI

angeblich ist das 0w30 auch mitunter werkseitig drin

Moin,
so es gibt einen neuen Verdacht für das Klappern.
Habe mittlerweile rausgefunden wie ich es reproduzieren kann, und dem Freundlichen vorgeführt. Da sie mit 2 Leuten geschaut / gehört haben weiß ich nun das ich net halluziniere.
Sie vermuten beide das Schwungrad.
Man hört es nur im Leerlauf wenn er einen Augenblick steht. Schaltet man auf D oder R und läßt ihn ein Stück mit Standgas rollen ist es weg. Nach 30-60 sec. stehen ist es wieder da.
Sie haben es aufgenommen und schicken es an den Konzern. Mal sehen was dabei nun rauskommt.

Gruß Markus

Hallo zusammen,

hab mich extra wegen diesem Thema, hier angemeldet.
Bin seit gestern stolzer Besitzer eines V6 Amarok. Läuft noch ein Jahr auf Leasing, deshalb die Entscheidung für diesen Wagen.

Bei der Besichtigung des Wagens war alles in Ordnung auch die Heimfahrt verlief ohne Probleme.

Gestern Abend ist der Wagen im Stand gelaufen und fing irgendwann zu klackern an.

VW habe ich noch nicht informiert.

Ich bin gespannt was bei Euch rauskommt.

Moin,
ich will mal wieder ein Feedback bzgl. meines klackernden Motors geben.
Nach einigen Werkstattbesuchen, ist nun auch VW davon überzeugt das es doch meine Ölpumpe ist.
Eigentlich sollte laut FIN zwar schon die neue verbaut sein, aber der Meister hat alle Tests nach VW Vorgabe durch geführt und es sind alle eindeutigen Anzeichen für die Pumpe vorhanden.
Morgen geht er in die Werkstatt und am Mittwoch werden wir dann sehen ob es wirklich daran lag.
Ich werde berichten.

Gruß Markus

Moin,
so ich will dann mal noch ne Rückmeldung geben.
Die Ölpumpe wurde getauscht, nun klappert nix mehr.
Hat also doch an der Pumpe gelegen welche laut FIN gar net im Fahrzeug sein sollte.

Gruß Markus

Weißt du ab welcher Vin die Pumpe anders ist?

Meiner klappert auch manchmal etwas, hab aber noch keinen Grund gefunden wann er das macht

Sorry, das kann ich dir leider nicht sagen.
Würde einfach mal beim Freundlichen nachfragen, es gibt da wohl von VW nen Testanleitung wo der Unterdruckschlauch abgezogen werden muss.
Hat bei mir ca. 10min gedauert.

Gruß Markus

@glonntaler ich hab das irgendwo im Thread glaub schon erwähnt. Änderung war glaub iwann um 11.2018

Gruss

meiner wurde 12/19 gebaut und der klackert manchmal auch, ist aber ein naja ich sag mal "gesundes" klackern, also es hört sich jetzt nicht so an als ob da was kaputt wäre, wenns nicht manchmal weg wäre, würde man meinen es gehört so

ich mach mal ne Aufnahme wenns wieder da ist, falls man es da dann hören kann

Zitat

Würde einfach mal beim Freundlichen nachfragen, es gibt da wohl von VW nen Testanleitung wo der Unterdruckschlauch abgezogen werden muss

ne Danke, zu VW fahr ich garantiert nicht, dann soll er lieber klappern

Schick mir bei Gelegenheit mal deine VIN per PN Glonni. Dann kann ich dir das TPI mit der Prüfanleitung zukommen lassen.

Zitat von Pwnzer2000

Schick mir bei Gelegenheit mal deine VIN per PN Glonni. Dann kann ich dir das TPI mit der Prüfanleitung zukommen lassen.

Kann ich das auch haben? Ich schick Dir gleich die VIN per PN.
Jedes mal wenn ich zum Freundlichen fahr klackert nix, kaum bin ich 20+ Kilometer entfernt klackerts wieder .....
Mit der Prüfanleitung kann ich es selber probieren, sollte das klackern bei dem test weggehen kann ich es denen in der Werkstatt vormachen.
Dank Dir!
Chris

Hallo zusammen,

ich bin neu hier und grüße alle rechtherzlich.
Ich hatte auch dieses "klackern" wenn mein Motor warm war. Drehzahlabhängig war es auch.
Bin dann zum Vertragspartner, der über ne Woche brauchte um den Fehler zu finden. Er hat die Ölpumpe gewechselt und seitdem ist wieder alles in Ordnung.
Das Problem ist wohl bei VW bekannt. Der "freundliche" hatte wohl Angst davor diesen doch recht teuren Eingriff zu starten (wenn es nämlich nicht das Richtige wäre, er hätte alles selbst tragen müssen).

Zitat von Pwnzer2000

Schick mir bei Gelegenheit mal deine VIN per PN Glonni. Dann kann ich dir das TPI mit der Prüfanleitung zukommen lassen.

kannst du anhand der FIN auch sehen/prüfen, ob ein Motor überhaupt betroffen wäre?
oder bräuchtest dz noch Motornummer oder ähnliches?

könntest du "meinen" auch mal prüfen?

Zitat von AndiG

kannst du anhand der FIN auch sehen/prüfen, ob ein Motor überhaupt betroffen wäre?
oder bräuchtest dz noch Motornummer oder ähnliches?

könntest du "meinen" auch mal prüfen?

Hi zusammen,

Meiner klingt auch deutlich klappernder als der v6 mb Diesel meiner Frau. Bj. Ist Anfang 19. Besonders zu hören im leerlauf und bei offenen Fenstern an ner Mauer vorbeifahren, da klingt er schon irgendwie schleppend. Motornummer ist 95xxxx sollte eigentlich nicht betroffen sein.

Viele Grüße
Heiko

Zitat von AndiG

kannst du anhand der FIN auch sehen/prüfen, ob ein Motor überhaupt betroffen wäre?
oder bräuchtest dz noch Motornummer oder ähnliches?

könntest du "meinen" auch mal prüfen?

Die Motornummer braucht man dafür extra. VW war da nicht in der Lage die Nummer fest im System zur Chassisnummer zuzuordnen.

Zitat von 4

Hi zusammen,

Meiner klingt auch deutlich klappernder als der v6 mb Diesel meiner Frau. Bj. Ist Anfang 19. Besonders zu hören im leerlauf und bei offenen Fenstern an ner Mauer vorbeifahren, da klingt er schon irgendwie schleppend. Motornummer ist 95xxxx sollte eigentlich nicht betroffen sein.

Viele Grüße
Heiko

Wie Du geschrieben hast ist das Klackern verstärkt zu hören wenn das Auto an einer Mauer oder sowas steht und das Geräusch verstärkt wird.
Das Deiner anders tönt als der MB Diesel ist klar, das Klackern ist aber sporadisch und dfinit lauter als dsas "nageln" des Diesels.
Meiner macht das aber nicht immer und hat auch nichts mit Motortemperatur zu tun, manchmal klappert er, manchmal nicht.
Aber ich glaube das es mit der Aussentemperatur zusammenhängt, als ich letzten Sommer in Südeuropa mehr als 20tkm mit dem Wohnwagen abgefahren habe hat er nicht/kaum geklackert,
im Frühjahr und Herbst der Schweiz und in Deutschland aber schon.

Chris

Hello,
Hat huer jemand ein Audiofile oder Video oder was auch immer, wo dieses Ölpumpenklackern zu hören ist?

Hatte gestern im Stand auch ein relativ helles klackern, was nur von außen zu hören war :kopfkratz2:

Moin Leute,

habe wohl das selbe Problem mit meinem V6 204 PS und 56k gelaufen, 2,5 Jahre alt und Motornummer passt auch.

Jetzt meine Frage, was kosten denn der Tausch der Ölpumpe so? Garantie is bei mir vor 5 Monaten ausgelaufen und zuvor ist mir das „Klickern“ nicht aufgefallen/es war nicht da.

Hoffe das ich mir da kein erneutes „Geldgrab“ geholt habe, denn bisher war nix mit dem Amarok, wenn ich mich so an meinen ersten 2011er Roki zurück entsinne ?

Grüße in die Runde

Hallo liebes Rudel,

ich reihe mich hier mal ein, um Erfahrungen zu sammeln.

Mein V6 ist gerade mal 2 1/2 Jahre alt und hat nicht mal 20000 km auf der Uhr.

Ich habe das große Los gezogen:
Nockenwellen und Pumpe kaputt.

Also zum Freundlichen und abgegeben.

Vorläufiges Ergebnis: Man kennt die Problematik von Nockenwelle und Pumpe und VW möchte daher 70% des Materials auf Kulanz übernehmen. Rest plus Arbeitszeit soll bei mir bleiben. Das wären ca. 3000-3500 Euro.

Um es nett auszudrücken: Ich finde das für ein kaum genutztes und sehr gepflegtes Auto (letzte Inspektion bei VW im März) einfach unverschämt.

Man hat mir geraten einen erweiterten Kulanzantrag zu stellen. Die Dame an der Hotline war sehr nett und meinte die Bearbeitungszeit beträgt zwei Wochen.
So lange lasse ich den Wagen natürlich stehen, klar.

Hat jemand Erfahrungen mit einem solchen Antrag?
Welche Möglichkeiten habe ich noch?

Ein paar hundert Euro hätte ich mir noch gefallen lassen, man will ja nichts geschenkt. Aber das ist doch etwas über der Schmerzgrenze finde ich.

Vielen Dank und viele Grüße,

Nils

wenn die Wartungen alle bei VW gemacht wurden, lässt sich über dein erweiterten Kulanzantrag sicherlich noch einiges rausholen.

ansonsten wendest du dich parallel einfach mal per E-Mail ganz freundlich an die Kundenbetreuung und schilderst dein Anliegen