Ich habs getan, jetzt bin ich Wiederholungstäter

können auch Unterschiedlich sein, die Lima merkt ja nur was insgesamt an Strom fließt, aber nicht wohin

meine Anhänger haben auch alle eigene Batterien, der eine mit ca 50 AH der andere hat nur ne kleine 7Ah drin

und die lade ich schon immer nur über die AHK, ohne Ladebooster oder so, is in meinen Augen absoluter Unsinn,

es funktioniert seit 20 Jahren ohne so nen Schnickschnack, wichtig sind halt die Kabel, mit den serienmässig

verbauten Klingeldrähten kannst keine Batterie laden, da mußt schon was dickeres verbauen

hmm, naja, wie gut das System funktioniert hab ich ja letzten November gesehen, als da in Gauting gestanden bist mit der leeren Starterbatterie

so ganz ausgreift ist das anscheinend also auch nicht, oder war das was kaputt?

achsoooooo, na dann kann ich mir ja beim nächsten Mal nochmal deine LED anschauen

und ich dachte du machst Bilder vom Licht

naja egal, also bei Solar ist klar das da irgend nen Regler brauchst

aber nur um ne zweite Batterie zu laden, egal ob die im Auto oder im Anhänger ist, hab ich noch nie was anderes als ein Stück dicken Draht gebraucht

in dem Fall jetzt hab ich noch a Trennrelais drin, und eigentlich wollte ich noch nen Batterietrennschalter einbauen der im Notfall den automatischen Trennschalter uberbrückt, so das die hintere Batterie der vorderen Starthilfe geben kann, aber der Schalter ist kurz nachdem er hier angekommen ist spurlos verschwunden

und noch einen kauf ich nicht, der taucht schon irgendwann wieder irgendwo auf

hier noch für Patrick wegen dem Kabel

Massekabel ist das hier, von der Batterie an Karosserie

Batteriekabel.jpg

hat Außen 12mm, Innen ungefähr 9,5mm im Durchmesser

das Pluskabel ist minimal dünner, dafür schön rot

hab ich nur leider kein Bild da

So, die Bastelstunde ging mal wieder weiter

am Dienstag hat es das erste Mal so richtig geregnet seit ich den V6 hab, wie zu erwarten hörte es sich wie schon beim 2l an als ob man in ner Blechtonne sitzt,

das war der Auslöser nun endlich mal die Dämmung anzugehen, die Rolle Armaflex liegt ja schon seit Februar hier und bis jetzt hatte ich nur die Rückwand hinten gedämmt, damit wenigstens die Reifengeräusche von hinten weg sind

also am Freitag gegen Mittag angefangen den Himmel ab zu bauen, die beiden Sonnenblenden abschrauben, Seitenverkleidung A und B Säule und eine von der C Säule entfernen, eine kann man dran lassen, dann tut man sich auch beim Montieren leichter, weil man den Himmel auf einer Seite einhängen kann und die andere hochhebt und den ersten Stopsel rein drückt

das Sonnenblendenfach kann drin bleiben, nur die Lampen muß man ausbauen um den Stromstecker ab zu ziehen, die vordere hat zwei kleine Torxschrauben, die hintere steckt nur drin

beim letzten Mal hatte ich ja erst ne Lage Alubutyl verklebt und dann das Armaflex drüber, das hab ich mir diesmal gespart, das Alubutyl stinkt einfach zu lange und zu extrem, selbst heute nach 6 Jahren riecht man es noch wenn das Auto länger in der Sonne steht, und das Armaflex allein reicht auch völlig aus um Ruhe in die Kiste zu bringen, das Alubutyl kann man sich echt sparen

die serienmässige Matte die nun verklebt ist immer noch ohne Wert und sie hat nach wie vor nur etwa Schiebedachgröße und auch nur im vorderen Teil, hinten ist das Dach immer noch nackt

Dach.jpg

also wie beim letzten Mal die gesamte Dachfläche mit Armaflex beklebt und sämtliche Löcher (rot) in den doppelwandigen Blechen mit Klebeband verschlossen, bis auf die die sechs runden für die Plastikstöpsel und die eckigen für die Haltegriffe (blau), alles andere ist nun zu

Löcher.jpg Löcher 2.jpg

da ich den Himmel diesmal nicht aus dem Auto raus hab, da sich die Amaflexmatten auch verkleben lassen wenn der Himmel auf den Sitzen liegt, ging das ganze auch relativ schnell und ich war schon nach ca 4 Std fertig

da noch genug Armaflex übrig war hab ich mir gedacht, mal schaun was man noch dämmen kann, der V6 ist ja rein vom Motorgeräusch um einiges lauter als der kleine 4 Zylinder, also dachte ich mir da geht bestimmt noch was

und da geht tatsächlich noch einiges

als erstes kann man die Hohlräume unterm Handschuhfach dämmen, ich hab dazu einen Streifen seitlich neben der Heizung an der A Säule vom Boden bis nach oben durch geschoben, dann ein paar Stücke hinter der Mittelkonsole eingelegt, der Getriebetunnel ist dort auch offen, da der Teppichboden nicht von einer zur andern Seite durch geht, also auch das Stück gedämmt,

zu guter letzt dann noch ein Streifen wieder an der A Säule nach oben rein geschoben und unter dem Heizungsgebläse nach links bis zum Innenraumfilter, nach vorne reicht es jeweils bis hinter den Teppichboden, diese ganzen Teile habe ich nicht verklebt, da dort überall Kabel sind, an die man im Fall eines Problems ja hinkommen muß, also alles nur eingeklemmt, bis auf das Letzte Stück, das klebt an ner keinen Stelle am Gebläßekasten, so das man den Filter immer noch wechseln kann

auf der Fahrerseite gibt es nicht viel zu dämmen, dort ist ein schmaler Streifen rechts neben der Lenkung wo man blankes Blech hat und links und unterhalb davon eine etwas größere Fläche, mehr geht da nicht, einfach zu viele Kabel Hebel usw und ein bisschen Dämmung ist ab Werk dort vorhanden

zu guter Letzt gibt es noch eine gut versteckte Stelle zum dämmen, die A Säule von Außen, also hinter der Radhausschale und Kotflügel

Kotflügel.jpg

dort kommt man aber auch relativ gut hin, ein paar Schrauben der Radhausschale hinten entfernen und schon lässt sie sich soweit wegdrücken das man da problemlos ans Blech dahinter kommt

es ist dort eine größere dreieckige Fläche und drei schmale Streifen der A Säule und die machen sehr viel aus, anscheinend wird das Abrollgeräusch der Reifen sowie das Motorgeräusch das sich hinter der Plastikverkleidung fängt direkt nach innen weiter gegeben wie von ner Resonanzkiste

A Säule.jpg

alles in allem waren das sehr gut investierte 6-7 Std, das Auto ist nun so dermaßen leise geworden innen, das es noch mehr Freude macht damit zu fahren, besonders das helle nageln im Teillastbereich wird komplett eliminiert , ich bin jedenfalls schwer begeistert wie ruhig er nun läuft und kann diese Arbeit nur empfehlen

für Laternenparker ist das etwas schwierig, da man für die Arbeit alle 4 Türen auf haben muß, Platz zum zuschneiden braucht usw

wer wirklich Interesse hat, für den könnte ich das auch hier machen, wer den Weg zu mir findet

bei uns wird nirgends kontrolliert, kannst gerne vorbei kommen

da hat aber einer gut aufgepasst

ja das sind alte Bilder vom 2l weil ich am Freitag keine neuen gemacht hab

dafür hab ich jetzt grad noch eins vom Armaturenbrett bzw darunter gemacht

Armaturenbrett unten links.jpg

Leider weit weg von dir, rund 600 km, Nähe München, dachte das ist bekannt

aber wenns dir nicht zu weit ist, dann kein Problem

ich mach heut Nachmittag dazu nochmal nen Test wenn ich dazu komm