Achslastverteilung bei Nutzung einer Absetzkabine

Hallo

Zitat von Lemi

die Kabine von der Mitte der Hinterachse nicht weiter als 1,8m lang sein darf. Wie ist das zu verstehen?

na so wie es da steht

Mitte Hinterachse nicht weiter als 1,8m nach hinten

Zitat

Ich denke das diese schwierig wird, bei so einem Überhand der Kabine zumal ja auch noch die Beladung mit Gepäck hinzu kommt und mann dann schnell bei 3200 Kg landet.

deswegen sind die meisten auf 3,5t aufgelastet, dazu brauchst aber andere Federn, oft auch andere Felgen und Reifen, dazu gibts hier im Forum schon genug Threads, einfach mal die Suche nutzen

Problem ist halt, dass unsere Autos alle Fehlkonstruktionen sind, nicht nur der Amarok, alle Pickups sind ja so doof gebaut

die Hinterachse gehört einfach nen guten halben Meter weiter hinter, so das sie mittig unter der Ladefläche sitzt, besser sogar noch etwas hinter der Mitte, dann bekommt die Vorderachse auch ein paar kg Gewicht ab, aber so ist fast jede Beladung egal was, ob Fliesen Laminat oder sonstwas, alles belastet die Hinterachse übermässig und hebt die Vorderachse aus, für die Fahrstabilität absolut Mist

das ist auch ein Grund warum ich solche Kabinen als Unsinn halte, die Fahrstabilität leidet extrem

des weiteren hast kaum Platz und sauteuer sind sie auch noch, da ist ein schöner Wohnwagen auch nicht teuerer, man hat Platz, ein sicheres Fahrzeug und nicht diesen riesen Klotz da hinten drauf, aber das ist halt Geschmackssache, ich würde mir sowas nicht kaufen

aber ein paar mit Wohnkabine gibts hier, das kannst auch alles nachlesen und der eine oder andere wird sich auch noch dazu melden,

ich kann dir nur sagen was rein durch das Gewicht passiert, und das macht mit ner normalen schweren Ladung schon kein Spass, deshalb nehm ich meist den Anhänger, auch wenn 10 Sack Zement hinten locker rein passen, aber man spürt bei ner halben Tonne schon wie schwammig das Auto vorne wird, mit so ner vollgeladenen Kabine, das will ich garnicht probieren, kann nur grausam sein

Gruß Mani

Moin Lemi,

ganz so drastisch, wie Manni es darstellt, ist es nicht. Es ist natürlich sehr viel von der eigenen subjektiven Wahrnehmung und Einstellung zum ganzen Thema abhängig.

In der Tat sollte für eine WoKa eine Auflastung stattfinden. Themen dazu (und auch zur allgemeinen Gewichtsverteilung) gibt es hier genug sowie auch im wohnkabinenforum.de.

Eine WoKa ist halt komplett anders als ein WoWa oder WoMo. Ich habe sowohl eine WoKa als auch einen WoWa. Es kommt auf das Nutzungsprofil an: zwei Wochen Camping im Regen mit drei Kindern ist in der WoKa nix. Dafür biste mit der Ladung hinten drauf nicht an die LKW-Beschilderung gebunden, als wenn du einen Anhänger dran hast.

Mache dir klar, was für dich wichtig ist (besuche dazu z.B. auch mal Treffen der WoKafahrer (so diese denn überhaupt stattfinden), was du ausgeben möchtest (im Verhältnis Fläche-Preis ist eine WoKa schon teuerer als ein WoWa) und entscheide dich dann.

Grüße

Hallo,

eine gute Adresse zur Klärung all solcher Fragen in kompetenter Art und Weise ist das
http://www.wohnkabinenforum.de

Da gibt es seitenweise Lesematerial zu Auflastung etc.
Auch bzgl. Fahrstabilität.

Grüße
Georg

ps Fahre ja selber auch eine solche Riesenkiste. Null problemo.

Moin,
war kürzlich mit Kabine auf der Waage. 2960 Kg gesamt, davon 1780 kg HA. Also noch genug auf der VA.

Zitat von Gerd63

Also noch genug auf der VA.

naja gerade noch 38 kg über dem gefordertem Mindestgewicht

Moin,
Fahrer u. Beifahrer geht ja noch etwas auf VA. Evtl. noch ne Seilwinde vorn. Dann dürfte es einigermaßen gehen. Soll ja auch nicht bei ner Bremsung hinten hochkommen wenn alles vorn.
Gruß Gerd