Traum vom amarok

Regelmäßiger Service, nach Rost schauen, Undichtigkeiten... Allgemeine Dinge.
AGR Ventil gewechselt? Und im Falle eines Kaufes die Abdeckung des Zahnriemen gegen die verstärkte tauschen.
Rippenriemen kann bei Riss unter den Zahnriemen gelangen... Nicht gut!

Gruß Heiko

Schlecht ist er nicht, allerdings läuft der 180 PS / 140 PS ruhiger.

Und der kommt dann schon aus Hannover.

Gruß Heiko

Hey ?

Da ich auch am überlegen bin mir einen Rok zuholen was auch nebenbei ein großer Traum von mir ist.
Schließe ich mich einfach mal diesem Bereich hier an, mittlerweile bin ich dabei 140/180PS zu nehmen, da ich aber auch noch einen Golf habe steht es mit leider nicht zu beim Rok auf was neues zu gehen. Jetzt stellt sich mir die Frage bis wie viel KM könnt ihr so empfehlen so schauen(was ja auch eine Preis Sache ist) gibt es eine Grenze wo ihr sagen würdet nein darüber auf keinen Fall.

Gibt es beim Kauf besondere Sachen zu beachten hat er besondere Rost stellen oder Kleinigkeiten auf die man besonderes achten sollte.Ich würde mir gerne einen kaufen und langfristig damit Spaß haben wollen

LG?

Rost ist immer ein schwieriges Thema. Ich habe meinen gerade erst an vielen Stellen konserviert. Dazu habe ich einiges zerlegt. Auffälligkeiten gab es keine. Wie bei fast allen Autos ist der Übergang zwischen vorderem Kotflügel und Schweller eine Schwachstelle. Unter den Kotflügel-Verbreiterungen wird es denke ich mit der Zeit auch ordentlich gammeln. Meiner ist Baujahr 17 und es geht schon an allen Ecken los mit der braunen Pest. Meiner Meinung nach kommt man an einer Konservierung nicht vorbei, wenn man ein Auto länger fahren möchte.

Grüße Valle

Zitat

Meiner ist Baujahr 17 und es geht schon an allen Ecken los mit der braunen Pest.

wieso das? was machst du mit dem Auto? viel Gelände oder Null Pflege?

mein erster war April 2014 und hatte bis zum Sommer als ich ihn verkauft habe nicht einen Rostfleck, und das trotz 186000 km

wenn ein Auto Rost an allen Ecken hat, dann liegts meist an einem selbst, vor allem nach 3 Jahren

zum TE, für mich ist ein Auto mit 100 000 alt und würde ich nicht mehr kaufen, liegt aber auch daran das ich selbst viel fahre, also ist das Unsinn ein Auto mit 100 000 zu kaufen, für mich ist nur Neu interessant

die Frage ist halt, was willst damit? wieviel km willst fahren usw ich kann nur sagen das meiner mit seinen 186000 km noch wunderbar gelaufen ist und der nächste bestimmt noch lange seine Freude dran hat, aber wissen kann man es nie was irgendwann kaputt geht

ich würde halt schaun das einen findest der kein Gelände gesehen hat und möglichst wenig km hat und nach Baujahr 2014 ist

oder den Golf weg und gleich was besseres kaufen

Gruß Mani

Okay danke für euer Feedback

Werde mal schauen was umsetzbar ist

Unseren Golf kann ich leider nicht hergeben:)
Meiner Freundin fährt ihn sehr gerne und unsere Kinder haben dort auch genug Platz....der Rok soll ja für mich und zum Spaß sein ?

Habe ihn erst seit ca. 2 Monaten. Bei mir steht er eigentlich die meiste Zeit nur rum. Er hat leichten Rost Ansatz an Schweißnähten, Falzen und Schweißbolzen. Also alles nix wildes. 15 Jahre macht er sicherlich auch so. Habe aber vor ihn so lange es geht zu fahren. Teile zu tauschen oder den Motor zu überholen finde ich nicht schlimm, Rost aber schon. Wenn ich ihn dann doch verkaufen sollte, freut sich der nächste Besitzer das er wenig Rost hat.

Zitat von EDK

Regelmäßiger Service, nach Rost schauen, Undichtigkeiten... Allgemeine Dinge.
AGR Ventil gewechselt? Und im Falle eines Kaufes die Abdeckung des Zahnriemen gegen die verstärkte tauschen.
Rippenriemen kann bei Riss unter den Zahnriemen gelangen... Nicht gut!

Gruß Heiko

Das ist guter Rat, der kaputte Rippenriemen hat sich bei mir reingewickelt. Ein sehr teurer Spaß so ein neuer Motor.

BigBoy:
Bei wie viel km ist das passiert?

Gruß fl

Moin!

Mein Keilriemen wurde nach 5 Jahren und 123.000km auch im Rahmen der Inspektion ausgetauscht, da er Verschleißmerkmale gezeigt hat

Mein Amarok, BJ 10/2015, wurde in Argentinien gebaut und wird ganz normal gepflegt. Er hat noch keinerlei Rostprobleme.

Im Sommer wird er eher weniger, im Winter natürlich wegen Salz oft gewaschen.

Als Neuwagen wurde gleich der Unterboden mit 4l Unterbodenwax behandelt.

Nach drei Jahren hat mein Karosseriebetrieb ein paar Hohlräume mit der Sonde geprüft, aber nix gefunden. Dann wurden die Hohlräume mit acht Liter Dinol (wird bei mir umme Ecke produziert) fachmännisch geflutet. Hat mit zerlegen, behandeln und trocknen knapp ne Woche gedauert und 700€ gekostet. Egal, war es mir Wert!

Die Blattfedern habe ich gereinigt, entfettet und mit Blattfederspray (Förch) eingesprüht! Sehen gut aus.

Ein früherer Vermieter von mir, älterer Landwirt und größerer Plantagenbesitzer (u.a. bestimmt 10 Allradtransporter) sagte mal zu mir:
„Trecker, LKW und Bullis musst du möglichst immer neu kaufen. Bei Gebrauchten weiß man nie, was sie schon alles mitmachen mussten“. Sein Fuhrpark wurde garantiert nicht geschont! Privat fuhr er einen alten, gebraucht gekauften Audi.

Diese Ansage, die mich sehr nachdenklich gemacht hat, habe ich nie vergessen.

Meiner hat jetzt 125.000 km runter, alle selbst gefahren. Der Bock hat noch keinen Tropfen Öl verbraucht.

Früher bin ich viel Bahn gefahren, seit Corona fahre ich nur noch mit dem Auto und das behalte ich jetzt so bei. Mit 11 1/2 Jahren wird er dann vermutlich weit über 400.000km auf der Uhr haben. Das ist mein Ziel, das könnte er schaffen! Dann kaufe ich mir als Pensionär ein neues Auto!

Mein persönliches Fazit:

Bei Gebrauchtwagen kann man Glück haben, aber darauf verlassen? Selbst Vorführwagen werden zum Testen eher nicht vorher warmgefahren, bevor der Gasfuß bis inne Ölwanne getreten wird.

Ich würde mir ein älteres Auto mit über 100.000km auf der Uhr nicht mehr kaufen wollen ...

LG

Uwe