Dirt 20zoll Felge 275/55 er BF KO2 Bereifung


    Und wieso steht in der Zulassung v.u .h .verlängerte Stossdämpfer eingebaut. Wirr

    Da haben die dich aber beim Tüv echt verarscht. Wenn du die Distanzhülsen montiert hast können die dir garnix. Die Reifen und das Delta Zeugs ist eingetragen und gut. Du müsstest ja auch noch die Blauen Papiere vom Tüv haben. Da sind meistens ja auch Fotos drin.


    Kommen wir jetzt nochmal zum Thema Dämpfer. Hinten hast du ja schon Trailmaster drin. Besorg dir die vorderen Dämpfer von Trailmaster und gut ist die Sache. Problem ist da wahrscheinlich die Federn, diese müssen 4cm Höherlegen. Du hast halt ein halbes Fahrwerk verbaut. Schau mal einfach unter Fahrwerk Trailmaster Amarok. Da wirst du bestimmt was finden. Oder ein Komplettes OME Fahrwerk. Aber wenn du garkeine Ahnung von der ganzen Materie hast wird es teuer und schwierig.


    Könntest du das selber machen oder musst du damit in eine Werkstatt? Wenn ja dann lass es wie es ist und warte bis es den nächsten Dämpfer nimmt.

    Auch der Dumme hat manchmal einen gescheiten Gedanken. Er merkt es nur nicht.

    Hey
    Aber laut der Eintragung in den Papieren müssen doch auch mal bei der Abnahme vordere Trialmaster Stossdämpfer verbaut geweisen sein ,sonst wird doch sowas nicht eingeschrieben.Weil doch der Rest auch nur genehmigt wird ,wenn verlängerte Stossdämpfer von Trialmaster verbaut sind.Oder sehe das Falsch.?MFG

    Jetzt hab ich es auch kapiert. Das steht "In Verbindung mit verlängerten Stossdämpfern an der vorder und hinterachse in Orange. Immer diese verdammten Abkürzungen. Langsam kommen wir der Sache näher.


    Schubiduh da muss ich dir vollkommen recht geben. Da liegt aufjedenfall der Hund begraben. Die Frage ist jetzt " warum sind da die Originalen Dämpfer drin. Dann ist auch klar warum der Tüv sagt das es kein Tüv gibt. Da muss ich mir aber auch direkt an den Kopf packen. Da sind wir geschlagene 2Wochen hier am rum hantieren und schlussendlich sind es die Verdammten Stossdämpfer die falsch montiert sind. Da frag ich mich aber ernsthaft was da schief läuft. Ich weiss doch was da eingebaut werden muss. Irgentwie kommt man sich da etwas veräppelt vor.
    [hr]
    Jetzt hab ich es auch kapiert. Das steht "In Verbindung mit verlängerten Stossdämpfern an der vorder und hinterachse in Orange. Immer diese verdammten Abkürzungen. Langsam kommen wir der Sache näher.


    Schubiduh da muss ich dir vollkommen recht geben. Da liegt aufjedenfall der Hund begraben. Die Frage ist jetzt " warum sind da die Originalen Dämpfer drin. Dann ist auch klar warum der Tüv sagt das es kein Tüv gibt. Da muss ich mir aber auch direkt an den Kopf packen. Da sind wir geschlagene 2Wochen hier am rum hantieren und schlussendlich sind es die Verdammten Stossdämpfer die falsch montiert sind. Da frag ich mich aber ernsthaft was da schief läuft. Ich weiss doch was da eingebaut werden muss. Irgentwie kommt man sich da etwas veräppelt vor.

    Auch der Dumme hat manchmal einen gescheiten Gedanken. Er merkt es nur nicht.

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    Das Problem sind nicht die Stossdämpfer vorne sondern der TÜV Prüfer der die Höherlegung eingetragen hat!
    @schubidu
    Der Delta Kit besteht aus 2 Buchsen für vorne, 2 Klötze für hinten mit neuen Federbriden und verlängerten Trailmaster Dämpfern!
    Da der damalige Prüfer vorne und hinten ins Gutachten schrieb gibts jetzt das Problem!


    Das die Feder durch die 40er Buchse vorne viel stärker komprimiert wird ist auch klar. Mit dem richtigen Federspanner ist das auch kein Problem.


    Bei anderen Dämpfern muss man aufpassen ob die Buchsen noch passen!!
    Bilstein oder Koni haben zb ein anderes System bei der Federaufnahme als bei den original verbauten Dämpfern


    Okay
    Aber wenn da steht nur ivm verlängerten Stossdämpfer , für vorne und hinten dann ist das nun mal so . Sonst ist der Rest auch nicht zulässig.
    RÄDER,FELGEN und der ganze andere Rattenschwanz was da verbaut wurde.Oder
    [hr]
    Ich bin bloß, das ich bei meinen eine OME Fahrwerkserhöhung eingebaut habe.Da gab's mit der GTÜ keine Probleme. Ausser die Höhe der Anhängerkupplung ,was sich aber dann auch schnell geklärt hat.Und auch ohne Theater eingetragen wurde.

    Guten Abend
    Erstmal danke für die vielen Tipps.
    Der TÜVer der als letztes keine Plakette geklebt hat wollte dies nicht tun weil beim lenk Einschlag die Reifen am Rahmen minimal schleifen.
    Ich selbst bin zwar technisch gut geübt aber da mal eben am Amarok rumschrauben ist mir ne Nummer zu groß.
    Bin jetzt bei einem VW Händler bei mir in Rellingen gewesen dem ich gebeten habe die Zwei Optionen vorne Dämpfer wechseln in Trailmaster oder ein Fahrwerk von einem namenhaften Hersteller worum sich ein Schrauber der schon Erfahrung mit Höherlegung beim Amarok für Kunden gemacht hat kümmert.


    Ganz andere frage so nebenbei eine ABT Leistungssteigerung für die 224Ps Version für 2479€ ist ein vernünftiges Angebot?


    Beste Grüße Heikoo

    ....mal ganz nebenbei: hastd u(den ersten) TÜV bei der OM machen lassen?
    Wenn ja- warum gehst du da nicht wieder hin...? Die haben es ja schließlich auch 'verbrochen'...
    (Deren TÜV-er hat mir scon so einiges eingetragen...)
    Fahrwerk komplett OME, rd 3500€ unddann ist Ruhe.

    Ich wette selbst mit längernen Stossdämpfern ist das Problem nicht gelöst mit dem schleifen. Vielleicht steht auch in der ABE der Felgen, das ein Lenkanschlagsbegrenzer rein muss. Oder man muss die ET mit Distanzscheiben ändern.

    Auch der Dumme hat manchmal einen gescheiten Gedanken. Er merkt es nur nicht.

    Moin
    Der erste TÜV mit Eintragung und Baurat abmahne hat alles OM gemacht mit dem Ergebnis das sie nach 26 Monaten raus aus der Gewährleistung mir nicht weiter helfen oder können oder nicht wollen ist alles sehr komisch da lief so einiges kreuz und quer deshalb bin ich hier bei euch gelandet.
    OM ist für mich das letzte und helfen würde nur noch ein Anwalt was aber in kürze mir nicht das gewünschte Ergebnis bringen würde.


    Einen schönen sonnigen Tag euch
    [hr]
    Wie schon geschrieben habe ich dieses Thema mit dem VW schrauber aus Rellingen besprochen der versucht jetzt Möglichkeiten in Form von Lösungen zu finden.
    Ob ein leckeinschlagsbegrenzer verbaut wurde ist leider von außen mal eben nicht zu erkennen.
    Fakt ist das wir erst einen TÜVer mit ins Boot holen der vorab sagt was Phase ist.
    Mitte der kommenden Woche weiß ich hoffentlich mehr.


    Beste Grüße Heikoo