Als selber Fehler habe ich gemeint, dass nur warmer Luft an der rechten Seite kommt, mechanisch ist bei mir alles in Ordnung. Hat aber viel geholfen, saß Du sagst, das Potentiometer in dem Stellmotor interiert ist. Dann muss ich das Motor ausbauen und tauschen. Das Motor finde ich wahrscheinlich am Ende des Hebels :-). Ich hoffe dafür muss ich nicht den ganzen Armaturenbrett ausbauen...
Heizung Beifahrerseite kommt nur kalte Luft
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Kalibrierung hast schon probiert geh ich von aus...
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Habe ich. Hat nicht geholfen.
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VCDS kann man auch auf Deutsch umstellen
Kurzschluß bedeutet immer zwei Kabel berühren sich
bei nem Poti kann auch einfach die Leiterbahn verschmort sein, aber so ein Poti sitz direkt im Stellmotor und gibt dem Steuergerät die Rückmeldung wo der Motor steht, kannst ja mal schaun ob der Stellmotor sich öffnen lässt und reparieren kannst, vermutlich aber nicht, also hilft nur ein Neuteil
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Wo finde ich das Stellmotor? Wie aufwändig ist es auszubauen? Soll ich es versuchen oder ist besser wenn ich sofort in die Werkstatt gehe?
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Wenn es der Stellmotor für Temp Beifahrerseite ist, dann rechts am Lüftungskasten, sieht man wenn man im Fussraum links am Handschuhfach vorbei nach oben schaut. Wurde hier schon mehrfach beschrieben. Ich hab ihn selbst gewechselt, geht mit Anwendung sämtlicher Schimpfwörter
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Moin,
so - jetzt hat es mich auch erwischt, Hebel vom Stellmotor Beifahrerseite abgebrochen.
Mal schauen wann ich zum ausbauen des Motors komme, irgendwie immer unpassend.
Außerdem habe ich den Verdacht, das meine Hände nicht zu der kleinen Sorte gehören
.Ralf
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Moin,
so - jetzt hat es mich auch erwischt, Hebel vom Stellmotor Beifahrerseite abgebrochen
Wenn wir in Hamburg alle drum herum stehen, geht's bestimmt besser....
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Das glaube ich sofort
Ich habe da zumindest schon etwas gefunden wenn der Motor nicht selber defekt ist:
Nur der Hebel als Ersatzteil, inkl Versand knapp 39€
https://oldtimerparts.de/shop/…-7l0907511al-95562490801/
oder über England aus Polen:
https://octoclassic.com/de/pro…1al-95562490801?wcmlc=EUR
Kann der Hebel ausgetauscht werden ohne den Motor auszubauen, oder kommt man da im eingebautem Zustand nicht ran? (Das abgebrochene Mittelstück dürfte noch in der Verzahnung des Motors sitzen)
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So, Stellmotor ist repariert und wieder eingebaut.
Den Hebel habe ich in der Achse durchbohrt, das abgebrochene Teil mit "Henkel Tangit PVC-U" geklebt und zusätzlich mit einer passenden Schraube gesichert. ( ähnlich wie in Beitrag #26 )
Den Motor habe ich zerlegt, das Poti geöffnet und den Schleifer etwas nachgebogen.
Danach dann alles zusammengebaut und einen Signalgenerator an die Aussenanschlüsse des Poti angeschlossen.
Am Schleiferkontakt habe ich dann mit dem Oszillographen gemessen.
Dann nach den ersten manuellen Test die Zahnräder zum Motor wieder eingesetzt und mit Antrieb getestet.
Den Strom hatte ich (auf 10mA) begrenzt, so dass die Spannung bei Endanschlag zusammenbricht (damit der Motor bei Blockade nicht durchbrennt, oder den Hebel bei erreichen des Anschlages wieder abbricht)
animiertes GIF:
Danach Alles wieder eingebaut.
Hilfreich war dabei ein Werkzeug, welches mir beim Ausbau mein Garagennachbar geliehen hat.
Vorm Einbau habe ich es mir dann selber gekauft:
https://www.proxxon.com/de/industrial/23082.php
Es ist immer noch ein Krampf, aber es hat schlussendlich geklappt.
Auf das es lange hält
Ralf
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Hallo zusammen, bin neu hier. Mein 2012er hat auch das Problem mit dem abgebrochenen Stellhebel Beifahrerseite. Mit wieviel Schrauben ist das Blech befestigt,ich sehe nur eine..
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Hallo,
es sind zwei direkte Befestigungsschrauben wobei eine ziemlich weit oben sitzt. Und eine dritte die nur zur Arretierung dient (also das Blech wird dort nur unter die Schraube geschoben).
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Es sind 4 Schrauben, wovon aber nur 2 komplett entfernt werden müssen (in den Bildern die Schrauben 1 und 4).
Die Schrauben 2 und 3 brauchen nur gelöst werden.
Schrauben 1 und 4 mit der oben verlinkten Ratsche mit Drehgriff
Schrauben 2 und 3 mit einer ganz kleinen Ratsche, oder mühsam mit Inbusschlüssel
Blick durch die Führung des Handschuhfachdeckel
Blick durch Handschuhfachdeckeaufnahme.jpg
Blick Hinter die Führung des Handschuhfachdeckel, Schrauben 3 und 4 nicht sichtbar.
Untere Bildkante mittig der Kabelklip
Blick durch HandschuhfachdeckeaufnahmeMitStecker.jpg
Blick von der Beifahrerseite aus
Seitenansicht_aus_Richtung_Beifahrertuer.jpg
Blick von der Fahrerseite aus
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Dankeschön, raus ist er und auch wieder repariert. Heute muß das Ding noch wieder rein....
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jipie, alles wieder zusammen, mit gewünschter Funktion. Ich habe auch längere m4 Schrauben genommen, mit 2 Muttern gekontert und konnte so mit ner 7ner Nuss mit Gelenk und Verlängerung arbeiten. Hände zerkratzt,Schwarze am Kopf, Nackenschmerzen, aber glücklich....
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Moin liebe Leitgenossen bin ein langer mit leser. Mein 2014er hat auch das Problem mit dem abgebrochenen Stellhebel Beifahrerseite.
Teile habe ich schon dar. Sagt mal bitte wie groß ist der Torx. Kommt man mit einen normalen da ran, oder brauch man was längeres.
Besten dank
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Servus
Mein großer hatte da gleiche Problem. Habs soeben wieder behoben, mit den Teilen von Oldtimerparts.
Danke für die Tips an dieser Stelle!
Moin liebe Leitgenossen bin ein langer mit leser. Mein 2014er hat auch das Problem mit dem abgebrochenen Stellhebel Beifahrerseite.
Teile habe ich schon dar. Sagt mal bitte wie groß ist der Torx. Kommt man mit einen normalen da ran, oder brauch man was längeres.
Besten dank
Ich hab nen normalen Torx Schraubendreher genommen. Hab auch die originalen wieder rein. Is glaub ich ein TX20.
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Danke für deine Antwort. Werde Morgen mein Glück versuchen. Hoffe das es einigermaßen vonstatten geht.
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Hi ich hab versucht mit dem Teil von oldtimerparts das zu reparieren aber wenn ich auf ganz warm stelle zieht es ihn aus der Führung raus hat jemand ne ahnung an was das liegen kann?
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Kalibriert?
