Hilfe nach AGR-Tausch

    Fanfare !! er läuft wieder ! Der alte AGR-Kühler hatte auch noch 1/2 L Wasser drin und wenn man in den Wassereinlauf reingeblasen hat kam die Luft ohne Widerstand im Abgasteil raus. Also Volle Leckage. Neuen rein, dann 2,5s den Motor mit dem Anlasser duchgedreht, damit das Restwasser rausgepustet wird, dann die (neuen) Glühkerzen rein und Motor starten. Nach 5 s Ruckeln -vielleicht noch Restwasser- lief er einwandfrei. Nur am Auspuff kommt noch weißer Rauch. Ich hoffe mal nur Restwasser aus dem Auspufftrakt und nicht die ZK-Dichtung. Zumindest ist er 6km gut gelaufen und auf Betriebstemperatur gekommen. Und ich musste 2l Kühlflüssigkeit nachfüllen und 1 Dose WD40 auf diverse Schrauben sprühen.

    Vielen Dank für Eure wertvollen Tipps !! Mindestens mal 1000€ in der Werkstatt gespart. Aber es hätte ja auch noch schlimmer kommen können.

    Detlef

    der ursprüngliche Kühler hatte eine altersgemäße Leckage 1/2 l auf 200km, der dann neu eingebaute hatte einen kompletten Durchgang vom Wasser zum Abgasstrang. Der war der richtige Übeltäter. Jetzt ist ein neuer drin, der einwandfrei arbeitet und den ich zur Sicherheit vorher mit Luftdruck getestet habe. Ich hatte sicher Glück dass der Wasserschlag quasi noch im Leerlauf eingetretn ist, da war der Druck noch nicht so hoch und das Wasser hat den Motor abgewürgt.

    Ok, dann hatte ich es doch richtig verstanden. Aber ich verstehe nicht wie ein neues Teil so einen Fehler haben kann... Werden ja sicher nach der Produktion geprüft.

    Aber Hauptsache er läuft wieder und hat keinen Schaden davongetragen.

    "Die Stärke des Wolfes ist das Rudel, die Stärke des Rudels ist der Wolf!"

    Update, nach 200km fahren klingt alles gut, Kühlflüssigkeit stabil und auch normale Motorleistung. Von daher Schwein gehabt!

    Aber beim Öffnen der Motorhaube fiel mir etwas seltsames auf: da sind so weiße Ablagerungen die vorher nicht da waren, auf der Dämmmatte der Haube und auch auf dem oberen Teil des Motors. lässt sich mit dem Finger abwischen und fühlt sich an wie Mehl. Was könnte das sein? Ich habe ja den Motor ohne Glühkerzen ein paar mal durchgedreht um Restwasser rauszupusten, das sprühte dann (zusammen mit Diesel nehme ich) an nach oben aus den offenen Löchern heraus. Aber kann das solche mehligen Flecken verursachen? In der Kühlflüssigkeit ist ja destilliertes Wasser drin mit irgendwas Glykolmäßigem aber kein Kalk.

    Hat jemand eine andere Idee?

    Ist bestimmt Kühlflüssigkeit die du bei der Reparatur verteilt hast. Wenn die an der Luft heiß wird verdunstet das Wasser und der Rest gibt so weißlich-pinke Flecken, je nach Art der Kühlflüssigkeit. Mach eine gründliche Motorwäsche. Gruß

    Gibt es eigentlich die Dichtung zwischen dem AGR und dem AGR-kühler beim einteiligen Ventil auch einzeln.? Bei mir drückt es im Bereich der Dichtung schwarz raus und es kommen Pfeifgerräusche ebenso ist leichter Kühlwasserverlust und Geruch zu spüren.