Erfahrungen mit dem Amarok 2023

    Ständige Vibration im Fahrzeug - Wer hat ähnliche Erfahrungen mit Lösungen


    Habe jetzt 7.700 km hinter mir. Das Fahrzeug habe ich seit 6 Monaten.

    Von Anfang an heftige Vibrationen im Lenkrad aber auch in der Karosserie.

    Das Lenkrad vibriert auch fühlbar im Stand

    Bei Tempo 100 bis 160 extreme Vibration - man bekommt auf langen Autobahnfahrten Kribbeln in den Beinen


    2x beim VW Autohaus- VW veranlasst neue Kardanwelle - 2. Aufenthalt Huntern der Räder

    keine Besserung


    Ich tippe nach all den Wuchtaktionen und dem Tausch der Kardanwelle auf ein Motorlager oder Getriebelager.

    Hat wer ähnliche Erfahrungen?

    Wollte eigentlich nicht den Wandel anstreben. Mir wäre die Fehlerbeseitigung wichtiger

    Aber VW Nutzfahrzeuge ist in der Fehlerbehandlung - Vorgaben doch sehr sparsam

    Anstatt mal das ganze Fahrzeug auf Vibrationen zu untersuchen, kommen erst mal so Probieraktionen ohne zunächst erst einmal die Gesamtheit zu untersuchen.

    Von VW bin ich sehr enttäuscht was die Fehleranalyse betrifft.

    Zitat von frankm1

    Von VW bin ich sehr enttäuscht was die Fehleranalyse betrifft.

    naja, vom echten Amarok hatten sie meist schon wenig bis keine Ahnung, da kanns beim Ford nicht besser sein


    schau doch mal in Ford Foren, von denen fahren ja schon mehr rum, den Amarok hab ich bis jetzt einen einzigen gesehen, vom Ford fahren schon ein paar mehr rum, vielleicht findest da ne Antwort zu dem Problem


    Ich hatte Anfangs heftige Vobrationen zwischen 60 und 90 km/h. Bin nochmal zu VW gefahren und durfte mir nach 4 Stunden warten einen Vortrag anhören nach dem Motto: "Herr, X - man kann Rad/Reifen entweder gut machen fürs Gelände oder für die Straße - ihre sind eher fürs Gelände, das wird nicht besser".


    Hab die (Originalen) Räder dann noch mal bei meinem Stamm-Reifenmenschen wuchten lassen, jetzt gehts.


    Quintessenz - VW wird bei dir vermutlich auch keine Hilfe sein.

    Ist das ein V6 oder 2.0?! Wenn Vibrationen im Stand sind, kann es nicht an einer Welle oder Reifen liegen! Wechsel mal die Werkstatt! Natürlich hat ein Reifenprofil Einfluss auf die Laufeigenschaften, denke aber nicht daß du solche „Extremen“ Reifen montiert hattest oder hast!

    Zitat von Der Glonntaler

    schau doch mal in Ford Foren, von denen fahren ja schon mehr rum, den Amarok hab ich bis jetzt einen einzigen gesehen, vom Ford fahren schon ein paar mehr rum, vielleicht findest da ne Antwort zu dem Problem

    Das scheint stark Regionsabhängig zu sein, hier in KR/Dd/Vie sieht man den Amarok schon wesentlich öfter als den Ranger auf der Straße.

    Meiner iist ein v6 Diesel

    Es sind 20“zoll Serienreifen montiert

    Hatte schon 3 Radsätze ausprobiert

    Vibration immer vorhanden und auch im StandLeerlauf natürlich etwas geringer aber Lenkrad vibriert im Leerlauf sichtbar

    Ich gerdas Auto jetzt zur 3. Nachbesserung dem ausliefernden Händler.

    Vermute mal das es in Richtung Motorlager oder Getriebelager geht

    Sichtbar vibriert das Rückführungsrohr zum Turbolader schon im Leerlauf

    keine Ahnung ob der Traktormotor ne Ausgleichswelle hat, aber wenn ja, könnte es auch sein das die um ein oder zwei Zähne falsch eingebaut wurde, dann bewirkt die genau das Gegenteil von dem was sie soll


    lass mal die Steuerzeiten prüfen, Zahnriemen bzw Steuerkette, je nachdem was der hat

    Hat er das ominöse Software Update schon drauf?


    LG Martin

    It's 106 miles to Chicago, we've got a full tank of gas, half a pack of cigarettes, it's dark and we're wearing sunglasses. - Hit it.

    Ansonsten wechsel die Vertragswerkstatt! Der 3.0 V6 hat einen Zahnriemen, wie der 2.0 auch!

    Normal darf beim neuen Amarok, weder im 2.0 noch 3.0 was vibrieren im Innenraum! Und ja, es gab schon sehr früh ein Update für den V6! Bei Auslieferung und deaktivieren des Transportmodus, liefen die V6 sehr unrund!

    Sollte die Werkstatt eigentlich selber schon beim ersten Mal drauf kommen, daß es nicht normal sein kann wie du es beschreibst! Ford baut auch nicht seit vorgestern Motoren!

    Hi Manuel,

    ich möchte mal ein paar Rückfragen zu deinem Know-how stellen:

    Vor ein paar Wochen interessierte es dich sehr in welcher Werkstatt genau ein neuer Amarok einen Brandschaden hatte.. Jetzt kommst du mit Insiderwissen zum Transportmodus um die Ecke. Ebenso bist du über die Updates bestens Informiert.


    Kannst du dich mal bitte kurz vorstellen?

    Wenn du in irgendeiner Form mit der Marketing-Abteilung von VW verbandelt bist, ist das sicher kein Problem, aber es wäre halt schön zu wissen woher der Wind weht!


    Grüße vom Namensvetter!

    Erstmal gehöre keinerlei „Marketing-Abteilung“ von irgendwem an!
    Wenn ich mich für ein Fahrzeug entscheide und es kaufe, dann interessiere ich mich auch dafür! Nur weil es kein „reiner VW“ ist, kann ich es nicht direkt abstempeln!

    Da ich mich derzeit für ein paar kleinere Nachrüstungen am neuen interessiere und ich das Glück habe, einen bekannten in einer Vertragswerkstatt zu haben, der sich ebenfalls für das eine oder andere davon interessiert, tauscht man sich aus!
    Und der Transportmodus ist ja wirklich heutzutage kein „Insiderwissen“! Wenn ein Neuwagen das Werk verlässt, wird er in den Modus versetzt, daß heißt, er kann nur eine geringe Geschwindigkeit fahren, einige Systeme sind abgeschaltet. Bei der Übergabeinspektion wird dieser dann rausgenommen und eigentlich das Fahrzeug nochmal geprüft! Und da kommt dann dein Punkt! Einige Händler sind „vernetzt“ und können dort ihre „Probleme“ eingeben zzgl. zu Volkswagen! Du hattest geschrieben, daß dein Problem mit der Bremse, am korrodierten Hauptmassepunkt laut Händler lag, stimmts?! Das hätte mich einfach nur mal persönlich interessiert, ob sowas eingetragen ist! Und vorallem, wie kann das passieren? Warum war der Punkt überhaupt korrodiert und dein Händler hat es so „gelassen“?! Es muss ja schon ziemlich stark gewesen sein, wenn das Fahrzeug auf dem Hof des Händlers/Werkstatt anfing zu brennen! Irgendwo ist da nicht nur der Fehler am Auto!

    Mit den Updates erklärt es sich ja dann wohl auch, woher ich das weiß!

    Da ist aber meine Werkstatt auch schnell, die teilen es einem mit, wenn es was gibt!


    Größtenteils ist es einfach nur Interesse und ein bisschen technisches Verständnis!

    So mein Zwischenbericht fällt leider mager aus.

    Neue Kardanwelle und Huntern der Räder lt. VW Nutzfahrzeuge haben ja nichts gebracht.

    Auto geht zum ausliefernden Händler nächste Woche und ich seh mal weiter.

    Habe das Auto noch mal bei mir auf der Bühne gehabt und tendiere immer mehr zum Motorlager.

    Der Motorlauf ist eigentlich ruhig. Aber das Abgasrückführungsrohr zum Turbolager vibriert mega stark und bringt viel Unruhe

    Ob das auch zu den Vibrationen beiträgt werde ich erfahren.

    Hallo,


    habe den Amarok 2.0 , mit 10Gang Autom seit 6 Tagen und bin 1300 km gefahren .


    Getriebe schaltet sehr gut .
    Motor läuft gut .
    Läuft im Kalten die ersten paar Sekunden Rauh aber danach ruhig für einen Diesel .


    Der Lane Assist kann über das Lenkrad ausgeschaltet werden , was gut ist .

    Funktioniert aber sehr gut wenn er eingeschaltet ist.

    Navigation funktioniert soweit gut bis auf die Staumeldungen. Da bei Mir der Menüpunkt Konnektivität fehlt kann Ich den Wagen nicht online schalten .

    Muss da nochmal einen Reset durchführen oder in der Werkstatt Muss der Tester noch mal ans Auto.


    Bin zufrieden bis jetzt

    Glückwunsch zum nahezu perfekten Amarok.

    Mein Kauf liegt nach 3 erfolglosen Nachbesserungen in der Rechtsabteilung.

    VW Nutzfahrzeuge gibt sich null Mühe mittels Ursachenforschung der unerträglichen Vibrationen.

    Wir haben diverse VW produkte in unseren Firmen. Mit VW Nutzfahrzeuge bin ich durch und lasse das juristisch durchpeitschen.

    Wird auf eine Rückabwicklung hinauslaufen und Audi(5x) , Porsche (17x) und VW (8x) werden nicht mehr gekauft. Unmöglicher Verein.

    Allein die Tatsache, wie eine Reklamation von VW Nutzfahrzeuge abgewickel wird, ist eine Unverschämtheit.

    Hat mir mein VW affiner Rechtsanwalt schon bestätigt, daß das normal ist und mir keine Sorgen bereiten sollte, den Karren zurückzugeben.Gott sei dank haben wir auch andere Fahrzeuge und bin nicht auf den Karren angewiesen. Schade trotzdem . Viel Glück mit den Amaroks, die nicht auffällig sind und wenn, daß sich VW irgendwie verantwortlich fühlt.