Meine Lieben Amarok Profis,
I need help. 
Ich kaufe endlich meinen ersten Amarok und bin mittlweile total unsicher was "gut" ist und was nicht. Hättet ihr allgemeine Ratschläge, Meinungen zu dem Auto siehe link? Ich weiß schon wenn man ihn nicht gesehen hat ist es schwierig, aber vielleicht kann mir jemand tipps geben worauf ich achten soll wenn ich ihn anschaue?
herzlichen Dank im Voraus 
Gleich vorweg: Mit dem 140 PS Motor kenne ich mich nicht aus und auch nicht, was in Österreich alles von der Zulassung her erlaubt ist.
Die Bilder zu dem im Link sehen mir aber nach einem verspielten Vorbesitzer aus... der hat ja so ziemlich alles showmäßige dran gebaut, was irgendwie ging: Osram LED-Scheinwerfer, Lightbar auf dem Bügel, Frontbügel, Side Door Protectors,... – überraschenderweise hat er aber nicht die rauchgrauen Dark Label Rückleuchten.
Bleibt die Frage, ob das alles nur für die Optik war, oder ob er den auch durchs Gelände gejagt hat (siehe Bergeboards). In dem Zusammenhang kann es aufschlussreich sein, mal die Heckleuchten auszubauen und zu gucken, ob einem der Dreck entgegenrieselt.
Mich schreckt ehrlich gesagt die Kartoffelqualität der Bilder ab. Auf denen kann man wenige Details erkennen und die Beschreibung der Anzeige strotzt auch nicht gerade vor Informationsreichtum ("steht aktuell auf Alufelgen mit neuer Bereifung"... prima, dass es keine Panzerketten sind sehen wir auch so).
Meine Faustregel war immer: 180PS mit Automatik (also permanenter Allrad (in der absoluten Regel, es gibt seltene Ausnahmen)) und ab Modelljahr 2014, alles drunter ist uninteressant. Wenn der dann nahe oder gar jenseits der 120.000 km Laufleistung ist, müssen wenigstens Zahnriemen und Automatikgetriebeöl) gewechselt sein.
Ich fahr jetzt seit nem guten Jahr und inzwischen 140.000km meinen 140 PS Bj 2013 Amarok, bis jetzt hatte ich noch keine Probleme mit ihm (das einzig was ich gemacht habe waren die Bremsen und die Stoßdämpfer hinten) !
Ein Leistungswunder ist ist er natürlich nicht wobei er ohne große Mühe auch mit Pferdeanhänger plus Inhalt zurecht kommt.
Ich denke aber das für 5-6k mehr auch was mit weniger Laufleistung zu finden sein sollte.
Alles anzeigenGleich vorweg: Mit dem 140 PS Motor kenne ich mich nicht aus und auch nicht, was in Österreich alles von der Zulassung her erlaubt ist.
Die Bilder zu dem im Link sehen mir aber nach einem verspielten Vorbesitzer aus... der hat ja so ziemlich alles showmäßige dran gebaut, was irgendwie ging: Osram LED-Scheinwerfer, Lightbar auf dem Bügel, Frontbügel, Side Door Protectors,... – überraschenderweise hat er aber nicht die rauchgrauen Dark Label Rückleuchten.
Bleibt die Frage, ob das alles nur für die Optik war, oder ob er den auch durchs Gelände gejagt hat (siehe Bergeboards). In dem Zusammenhang kann es aufschlussreich sein, mal die Heckleuchten auszubauen und zu gucken, ob einem der Dreck entgegenrieselt.
Mich schreckt ehrlich gesagt die Kartoffelqualität der Bilder ab. Auf denen kann man wenige Details erkennen und die Beschreibung der Anzeige strotzt auch nicht gerade vor Informationsreichtum ("steht aktuell auf Alufelgen mit neuer Bereifung"... prima, dass es keine Panzerketten sind sehen wir auch so).
Meine Faustregel war immer: 180PS mit Automatik (also permanenter Allrad (in der absoluten Regel, es gibt seltene Ausnahmen)) und ab Modelljahr 2014, alles drunter ist uninteressant. Wenn der dann nahe oder gar jenseits der 120.000 km Laufleistung ist, müssen wenigstens Zahnriemen und Automatikgetriebeöl) gewechselt sein.
Lieber ZOETROPE, he danke voll guter Tipp wg Scheinwerfer etc. Ich glaube der vorbesitzer war mehr so ein "for show" typ. die anderen ind er Preisklasse sind alle durch die Mangel genommen worden, deswegen bin ich auf dem gelandet. Mit Automatik ist super schwer zu finden aber wär natürlich besser. zahnriemn wurde bei dem schon getauscht. DANKE dir!!!!
Ich fahr jetzt seit nem guten Jahr und inzwischen 140.000km meinen 140 PS Bj 2013 Amarok, bis jetzt hatte ich noch keine Probleme mit ihm (das einzig was ich gemacht habe waren die Bremsen und die Stoßdämpfer hinten) !
Ein Leistungswunder ist ist er natürlich nicht wobei er ohne große Mühe auch mit Pferdeanhänger plus Inhalt zurecht kommt.
Ich denke aber das für 5-6k mehr auch was mit weniger Laufleistung zu finden sein sollte.
Danke JMR mega gute info. Das gewicht von ca. Pferdeanhänger wird meiner auch ziehen müssen, also klingt gut. Wenn er bei uns mehr als 140PS hat wird halt auch die Steuer so teuer ...
Danke!
Ich habe vom ersten Amarok (aus Argentinien) bis jetzt keinerlei Probleme gehabt. Wenn du einen gepflegten V6 Haben willst, meiner ist DA
140 Ps finde ich zu wenig. Ich bin beim 163PS BiTdi gestartet.
Lieber Stolli, deiner wär natürlcih mega, aber leider is das über meiner Preisliga 
aber danke für die reassurance....
Wenn er bei uns mehr als 140PS hat wird halt auch die Steuer so teuer ...
die Amarok sind LKW, da zahlst zumindest in D die Steuer nach Gewicht (rund 170 €) die PS sind da völlig egal, weiß allerdings nicht wie das in A ist
ich würde dir zu einem mit 180PS raten, der ist eindeutig der bessere Motor, der hat fürn Normalfall Leistung im Überfluss und muß nicht so geschunden werden und ist somit haltbarer als die schwachen Motoren
Außerdem sind die 180 PS Motoren extra auf Drehmoment und Leistung ausm Drehzahlkeller getrimmt, richtig gute Zugfahrzeuge halt
Danke JMR mega gute info. Das gewicht von ca. Pferdeanhänger wird meiner auch ziehen müssen, also klingt gut. Wenn er bei uns mehr als 140PS hat wird halt auch die Steuer so teuer ...
Danke!
Du meinst die motorbezogene KFZ Steuer? Also beim Crafter mit 102 PS zahle ich 33,- und beim Amarok mit 258 PS zahle ich 79,- . Also schon mehr, aber hält sich in Grenzen.
Du meinst die motorbezogene KFZ Steuer? Also beim Crafter mit 102 PS zahle ich 33,- und beim Amarok mit 258 PS zahle ich 79,- . Also schon mehr, aber hält sich in Grenzen.
Hallo Stolli, bin gerade dabei mir einen Amarok zu kaufen und kenne mich in Österreich mit den Steuern noch nicht so aus. Wie schaffst du es, dass du für den Amarok mit 258 PS nur 79€ Steuern zahlst? Meinst du monatlich? Wie ist der angemeldet und welche Versicherung kannst du mir empfehlen?
In dem Fall ist die "Motorbezogene Versicherungssteuer" gemeint, die eine Art KFZ-Steuer darstellt.
Wird von der Versicherung im Auftrag des Bundes im Rahmen der Haftpflichtversicherung eingehoben.
Grob erklärt:
Für leichte Nutzfahrzeuge (=Klein-Lkw N1 - als solches ist der Amarok in Österreich typisiert und zugelassen) wird die Abgabe nach der Motorleistung berechnet, ist aber mit 864€ bzw. 912€ (abhängig von der Erstzulassung) im Jahr gedeckelt.
- die 864€ ergeben sich für rund 180PS, alles darüber ist bei einem leichten Nutzfahrzeug sozusagen "geschenkt".
Auch ein Dodge Ram mit rd. 400PS kostet diesbezüglich das gleiche.
Und wenn man es genauer wissen will, dann kann man z.B. hier nähere Details erlesen:
https://www.oeamtc.at/thema/st…sicherungssteuer-18178410
lg
GerMas
