Wo und welches hast du verbaut ( oder verbauen lassen)
ich werde es wie bei meinem Audi damals besorgen und dann in der Werkstatt verbauen lassen.
Hat der Meister meines Vertrauens nebenan gemacht. Noch habe ich keine Rechnung, aber wenn ich näheres weiß, lasse ich Dich die Teilenummer wissen.
Ich bezweifle aber, dass bei Dir exakt dasselbe Teil verbaut/betroffen ist.
Welches AGR darf es denn sein ? Bei ATP von 95€- 430€ alles dabei.
Das AGR-Ventil lag bei mir ca. bei 150 Euro. Könnte mir vorstellen, dass Du da gleich ganze Sets verschiedener Bauteile angezeigt bekommen hast.
Bei Potis kein WD-40 oder Ballistol benutzen. Ersteres greift die Leiterbahnen an und/oder sorgt dafür, dass sich das Ding viel zu schnell drehen lässt. Letzteres klumpt mit der Zeit und dann kannst gar nichts mehr drehen.
Kontakt 61 oder Oszillin T6 kannst nehmen.
Grüß Dich,
first things first: Du lässt Dich hoffentlich bereits von einem Anwalt vertreten.
Grundsätzlich kann eine negative Bewertung gegen einen Shop zu einer Abmahnung bzw. Klage führen.
Letztere folgt allerdings erst, wenn Du die gesetzte Frist verstreichen lässt. Jetzt mag es die Umgangssprache sein, "ich verklag dich!einself11!!", dabei ist es bis dahin noch ein weiter Weg. Oder aber, die Frist z.B. in der Abmahnung ist schon verstrichen.
Von hier gibts zwei Wege: Strafrecht. Oder Zivilrecht. Ersteres wird aller Voraussicht nach im Sande verlaufen (eingestellt werden). Bleibt der Zivilprozess. Würde immer noch sehr unangenehm werden.
Aber bevor es soweit kommt, was ist denn dran? Es gibt schlechte Bewertungen und es gibt schlechte Bewertungen.
Wenn Du davon abgesehen hast, persönlich beleidigend zu werden ("Der Betreiber ist ein grenzdebiler A****!"), verallgemeinernd und/oder verleumderisch ("Alles Müll! Hat bei mir nicht gepasst, bestimmt ist es auch bei anderen so!") oder einfach zu lügen (Defekt behauptet, der in Wahrheit nicht vorliegt), dann würde ich die Drohung seitens der Gegenseite als gegenstandslos erachten. Trotzdem mit eigenem Anwalt sprechen.
Achja, fand denn zuvor eine Kontaktaufnahme statt, sprich hatte der Shopbetreiber überhaupt innerhalb einer angemessenen Zeit die Gelegenheit Stellung zu beziehen und ggf. den Schaden zu ersetzen?
Mich würde schon interessieren, was das denn für Fußmatten sein sollen.
Mein erster Wolf hatte den Gummiboden, kein Fitzelchen Teppich. Das war äußerst angenehm, leicht zu reinigen. Der jetzige hat die Vollteppichausstattung, aber ich hatte bisher nie das Bedürfnis, mir über maßgeschneiderte Fußmatten Gedanken zu machen.
Allerdings steige ich auch nicht mit derart schlammigen Stiefeln ins Auto, wie es bei Dir wahrscheinlich schonmal passieren kann (ansonsten: zweites Paar Schuhe).
Nun bedanke ich mich hier auch noch einmal explizit und ganz herzlich bei Dir!
Bisher habe ich das Ventil der Standheizung zum Motor erfolgreich rausprogrammiert und bin sehr zufrieden mit dem Ergebnis. Der Motor läuft deutlich ruhiger und sanfter, wenns morgens Minusgrade hat.
Außerdem habe ich die "Nachlaufzeit der Innenbeleuchtung nach Zündschlüssel ab" erhöht.
Verringern (wie von VCDS selbst vorgeschlagen) ist für mich keine Option. Wenn ich nachts lange unterwegs bin und noch etwas lesen, dafür aber nicht das Auto verlassen möchte, hat mich immer gestört, wie schnell die Innenbeleuchtung abschaltete, obwohl ich sie manuell eingeschaltet hatte.
Ist aktuell bei ca. 18 Minuten und die Batterie machts ohne zu murren mit. Obwohl ja offenbar auch einige andere Stromfresser mit dranhängen, dem Surren nach zu urteilen, das nach Abziehen des Zündschlüssels zu hören ist. Bis das Auto dann wirklich abschaltet.
Ach, und weil ichs witzig finde, habe ich die Anzeige des nachzutankenden Volumens in der MFA aktiviert.
Aber auch um zu schauen, ob sich meine ungenaue Tanknadel auch auf die digitale Anzeige auswirkt. Und siehe da: die digitale Anzeige stimmt.
alle bisherigen tests div plattformen fanden deshalb in südafrika statt. weil es in europa noch keinen gibt dafür. es stehen ja auch noch keine beim händler. und die meisten plattformen haben dies auch so kommuniziert.
Ich meinte nicht die Tests irgendwelcher Magazine. Sondern die Ankündigung seitens VW, das Weltpremierenvideo. VW hätte locker ein bis drei Autos nach Europa verschiffen können, um hier ein paar Videos zu drehen. Die einfach einen Hintergrund zeigen, worin sich der Kunde leicht wiederfindet.
Beim Marketing so großer Firmen kommt es immer auf Details an, um die Zielgruppe bestmöglich anzusprechen.
Die Wahl von Südafrika mag für die einen pragmatisch sein, "da wurde er halt gebaut". Für mich zeigt es ganz klar, dass der europäische Kunde nicht Zielgruppe Nr. 1 ist.
Und selbst für die Tests diverser Plattformen hätte es sicher eine Möglichkeit gegeben, ein Auto in Deutschland bereit zu stellen. Der Produktionsstandort anderer Modelle bedingt ja auch nicht zwingend Fahrveranstaltungen in diesen Ländern.
Wenn man gewollt hätte.
Jetzt muss ich mal grad reingrätschen: Bei den Preisen, die VW aufruft, fällt mancher in Ohnmacht – aber die vom Grenadier (ab 66 bzw. 75.000 Euro) findet ihr vertretbar?
Versteht mich nicht falsch, die Preise sind bei beiden zum davonlaufen und ich war ja echt lange vom Grenadier begeistert, so richtig abgefunden habe ich mich mit dem immer noch nicht. Aber ich fürchte, auch die Pickup Variante wirds bei dem nicht rausreißen.
Was den neuen Amarok betrifft: Ich finde, es wurde in vielerlei Hinsicht mehr als offensichtlich, dass VW nicht damit rechnet, dass der in Europa, speziell in Deutschland, besonderen Absatz findet. Der anvisierte Markt ist eindeutig in südlichen Gefilden dieser Welt zu finden.
Der ist für hiesige Verhältnisse maximal unattraktiv gemacht worden.
Ich meine, warum sonst finden Fahrverantaltungen in Südafrika statt? Warum wurde die Vorstellung in einem grausig zusammengeschusterten Video auf Englisch vorgetragen? Die ganzen Szenen, in denen er im fahrenden Zustand zu sehen war: eindeutig in ziemlich sandigen, trockenen Gegenden gefilmt.
Warum wohl? Weil man davon ausgeht, dass der Klimawandel aus Deutschland zügig eine Wüstenlandschaft machen wird und sich die zukünftigen deutschen Käufer wenigstens in der Hinsicht angesprochen und verstanden fühlen?
Es geht nicht um den deutschen Handwerker Hans, der einen würdigen Nachfolger aus dem Hause VW in Sachen Zugpferd fürs Geschäft haben möchte. Und auch nicht um Axel, der gerne eine neue, schnittig-chice Basis für seinen Camper haben würde.
Wenn die Garantie läuft und man will da nichts riskieren, verstehe ich schon, wenn man zu VW geht.
Aber mit BJ17 wirst ja aus der Garantie raus sein, deswegen tu Dir einen Gefallen und geh nicht mehr hin. Du bezahlst Dich dumm und dusselig. Von fragwürdigen Steuergeräteupdates ganz zu schweigen. Die wenigsten VW Werkstätten haben noch richtig Ahnung von ihren Autos, geschweige denn vom NFZ-Bereich.
Ich hatte beim ersten Wolfi die Garantieverlängerung dazu genommen, aber spätestens beim zweiten VW Besuch (unterschiedliche Autohäuser verschiedener Bundesländer) festgestellt: Updates ohne Rücksprache installieren, das schaffen sie. Alles andere... puh. Besser wir lassen das. Herr Kunde, was haben Sie nur für Ideen?!
War nie wieder dort. Vielleicht habe ich aber auch einfach Glück mit dem Meister direkt nebenan, dass der weiß, was er da tut und trotzdem faire Preise hat.
Und natürlich sagt VW, Finger weg vom Additiv. Das würde ja unter Umständen dazu führen, dass sie Dir weniger Geld aus dem Beutel leiern können.
Es wird immer erstmal das absolute Schreckensszenario aufgemalt, um Dich maximalmöglich zu verunsichern.
Wie gut, dass es das Forum hier gibt. Die Leute hier haben nicht nur eine Ahnung, sondern wissen im Speziellen sehr gut Bescheid.
Einzige Voraussetzung für Hilfestellung: beschreibe Dein Problem so genau wie möglich, halt Dich konsequent an die konkreten Lösungsvorschläge. Für die meisten Sachen gibts ganz einfache Routinen, die stumpf abgearbeitet werden müssen.
Zum Thema: Stop-and-Go wurde ja schon angesprochen: bei meinem ging in Berlin alle Nase lang die Motorkontrollleuchte an.
Inzwischen hat sich rausgestellt, dass das AGR-Ventil neu muss. Ich warte noch immer aufs Ersatzteil.
Ein anderes Mal wars der Kraftstofffilter.
Ab und zu mal eine Dose Additiv in den Tank kippen kann nicht schaden.
Schön, dass die Hexenjagd vorbei ist und das Problem gefunden und behoben werden konnte!
Eben. Kann doch nicht wahr sein... nur weil die da intern etwas an irgendeinen Fertiger vergeben und keine vernünftige Dokumentation dazu haben, darf das im Falle eines Falles nicht zum Problem für den Kunden werden.
Ölwechsel bemüh ich mich alle 15.000km zu machen, manchmal bin ich drüber, aber nicht viel. Im Jahr fahr ich definitiv mehr als 30.000, auch bei den aktuellen Spritpreisen.
Ölquelle hab auch ich keine im Garten, aber toom hat dafür regelmäßig mein Lieblingsöl von Castrol im Angebot. Wenn da der 5l-Kanister reduziert ist, wird sich eingedeckt. Am liebsten sind mir die Aktionen, wo es dann noch 1l gratis dazu gibt.
Der letzte Wolf hat über 300.000km gelaufen, ohne Probleme.
Ich kann zwar nix gehaltvolles zum Thema beitragen, aber ich finde es wieder mal toll, dass eine so einfache Frage soviel spezielles Wissen zutage fördert. Bis jetzt hätte ich geschworen, den Automatik gäbs ausschließlich mit permanentem Allrad und wer was anderes behauptet ist doof. 
Wie kann man soviel Angst haben? Als ob ständig alle von der Polizei kontrolliert werden.
Alle nicht. Aber wenns den einen erwischt, der mit sowas unbedarft ist, aber sich den Kram eingebaut hat, "weil das alle im Forum empfohlen haben", dann hilfts dem auch nicht. Der bekommt die Strafe, darf umbauen und es war alles für die Katz.
Hier in Grenznähe sind rund um die Uhr an fast allen Tagen im Jahr Kontrollen. Ist dann eh schon etwas am Wagen anders als gewohnt, fährst als bunter Hund durch die Gegend und die freuen sich, wenn sie "leichte Beute" machen, indem sie nur einmal irgendwo genauer hinschauen. Wenig Arbeit, aber "zum Glück wieder einen Unhold von der Straße geholt".
Das sollte auch für TÜV und Co. das Wichtigste sein. Diese stromfressenden Glaskerzen sollten im heutigen Zeitalter alle ersetzt werden.
... was alles Deine Meinung ist und für Dich stimmen mag. Aber im Falle des Falles zählt, was ne Zulassung hat. Da ist denen Deine Meinung wurst.
Ich persönlich mag meine klassischen Scheinwerfer, besonders im Winter, wenns dann wieder kräftig schneit (was dieses Jahr zum Glück nicht der Fall ist).
... Reichen die 179PS (...) tatsächlich aus ....
Sagt doch schon, dass Du die Suche durchaus bemüht hast und entsprechende Einträge gefunden hast. Ja, sie reichen für paar Mal aus, V6 ist aber natürlich angenehmer zum fahren und bietet Dir mehr Möglichkeiten. Dann packst halt auch mal mehr auf den Anhänger und fährst immer noch bequem aus dem Wald raus.
Na endlich, Harald! Ich freue mich sehr für Dich, dass der Fehler nicht nur gefunden, sondern vor allen Dingen behoben wurde!
Hätte nicht gedacht, dass ausgerechnet ein bereits getauschter Turbo als Neuteil das Quell allen Übels war.
Wünsche Dir viel Freude mit dem wiedererlangten Wolf -- auf dass dies nun bis auf weiteres die letzte große Operation war 
Schöne Feiertage auch Dir!
Na herzlichen Dank auch. Ich dachte, ich hätte jetzt alles für Weihnachten zusammen und käme nicht mehr in die Versuchung, irgendwelche Ausgaben diesen Monat zu tätigen.
Servus Marcello,
von mir bekommst jedenfalls eine warme Empfehlung für die Sitzbezüge von deltaBags: mittlerweile sind die beiden Vordersitze mit der Variante in schwarz bezogen.
Zuerst hatte ich lange nur einen auf dem Fahrersitz und nach einer Wäsche sieht der gleich wieder aus, wie neu.
Ist also für mein Empfinden ein sehr gutes Material, die Nähte sind ordentlich und sie sind eben sehr vielseitig (zwei Taschen hinten, eine vorne, Klettflächen, auch an den Bezügen für die Kopfstützen, Molle-System, Handy-oder-was-auch-immer-Tasche an der Schulter, ein Bottleholder ist bei jedem Sitzbezugset dabei). Außerdem sind sie passgenau und rutschen nicht ständig rum.
Wenn Du Sitzheizung hast (hat mein zweiter Wolf jetzt), dann schluckt der Bezug natürlich zu Anfang einiges. Die Wärme durchdringt den Stoff aber recht zügig.
Die Taschensysteme gefallen mir prinzipiell sehr gut, nur leider sind sie eben auch recht teuer. Wer das passende Kleingeld hat, kann jedoch bedenkenlos zugreifen. Man bekommt gute Qualität zu einem okayen Preis am oberen Ende des Erträglichen.
Für die Kopfstütze habe ich mir jetzt zwei Velcro Bags von denen geholt, die sind extra dafür gedacht. Das Klett ist 1a; da ratscht nichts aus Versehen weg oder fällt einfach runter.
Für die Rückbank werde ich mir voraussichtlich noch diese Panels besorgen, aber mit Taschen irgendwelcher Chinahersteller bestücken.
Apropos Preis, als ich den Fahrersitzbezug gekauft hatte, lag der 2019 bei 150 Euro + Versand. Mittlerweile sinds 170 Euro + Versand.
Hat sich in der Zwischenzeit etwas neues ergeben, Freigeist Harald?
So, ich melde mich jetzt mal kurz zurück:
Schau mal hier bei Amazon: da gibt es unendlich viele und auch einiges günstiger als bei Expeditionsausrüstern
Merkwürdig. Bereits auf Seite 2 wird mir hauptsächlich alles mögliche angezeigt, aber kaum noch Auffahrkeile, geschweige denn ausreichend breite.
// Offtopic: Ich habe die Erfahrung gemacht, gegenüber Amazon nochmal einiges sparen zu können, wenn ich direkt über den Shop des jeweiligen Anbieters bestelle. (Selbst wenn derselbe Anbieter "kostenlosen Versand" auf Amazon anbietet; aber ist ja klar: die schlagen einfach rund 5 Euro pro Artikel drauf, damit sichs rechnet. Auf deren jeweiliger Website bekommt man dann aber ab gewissen Warenwerten den Versand geschenkt.) //
Mehr als 200 Euro möchte ich für die Teile nicht ausgeben. Damit fallen also auch die Unikos von eBay KA raus.
Die sind zwar die praktischsten, aber soo furchtbar oft stehe ich auch nicht so dermaßen schief, dass ich ungesund schlafen würde.
Es werden also die TRED. Für die paar Mal im Jahr werden sie mir die verhältnismäßig besten Dienste erweisen, denke ich.
Ganz herzlichen Dank an euch alle für eure wertvollen Tipps!
