unerklärliche Probleme mit dem Motorlauf

    Hallo zusammen ich bin neu hier weiß auch nicht ob das hier der richtige Themenboard ist … habe aber ein Problem mit meinen Amorak V6 Baujahr 2020 ca. 55.000 km Gesamtlaufleistung mit Adblue, und wurde nach Plan in einer Vertragswerkstatt gewartet, keinerlei Veränderungen am Motor und Fahrwerk.

    Der Wagen läuft fast ausschließlich seit Mitte letztens Jahr im Anhängerbetrieb wofür er ja auch gemacht ist.

    Nun der Versuch das Problem zu erklären. Ab und zu geht der Wagen bei der Fahrt plötzlich aus, der Motor springt spontan aus ohne dass irgendeine Warn- oder Kontrollleuchte angeht oder auch nur kurz aufblinkt. Nachdem der Wagen dann 5-10 min gestanden hat am Straßenrand oder anderweitig kann man den Motor wieder problemlos starten und die Fahrt fortsetzten vorher orgelt er nur und nicht passiert. Das Problem in der Werkstatt des Vertrauens vorgestellt. Ich sollte ml den Zündschlüssel tauschen also den Ersatzschlüssel nehmen und mal wo anders tanken. Gesagt getan es ging eine Zeitlang gut aber jetzt ist es wieder da das Problem, jetzt meine Frage hier in die Runde hat jemand so ein ähnlich Problem gehabt und wie ist es ausgegangen. Bin für jede Hilfe oder Idee dankbar und besten Dank schonmal im Voraus für euere Hilfe.

    Viele Grüße vom Niederrhein

    Ich hatte es so ähnlich, allerdings nur bei Start des warmen Motors (4🎩).

    Ich weiß nicht ob es beim V6 auch so aufgebaut ist.

    Bei mir war der Sicherungshalter auf der Batterie verschmort, Sicherung 30A für Dieselpumpe im Tank zuständig. Fliegenden Halter montiert, läuft. Vielleicht mal in der Richtung suchen auch wenn es beim V6 anders sein kann

    "Die Stärke des Wolfes ist das Rudel, die Stärke des Rudels ist der Wolf!"

    Hallo

    Zitat von Kalle 356

    der Motor springt spontan aus

    also mein Motor springt an oder geht aus, aber auspringen, was soll das sein?


    deiner Beschreibung nach kann das alles sein, weil die nichts aussagt


    wie geht er den aus? auf einen Schlag wie wenn den Schlüssel rumdrehst, also auch Tacho sämtliche Lamperl usw gehen aus, eventuell auch das Licht?


    oder geht er aus wie wenn man ihn abwürgt, alles elektrische bleibt an, nur der Motor steht



    bisschen genauer mußt das schon erklären

    Kalle356

    Wie ich dir schon in einem anderen Forum geschrieben habe.

    Ich hatte ähnliche Probleme bei meinem Amarok V6, meiner lief im Standgas zudem sehr unrund. Es war das Kraftstoffregelventil, welches oben an dem Railrohr sitzt.


    Am Anfang war immer mal ein unrunder Lauf, nur ab und zu. Dies wurde nach ein paar Monaten immer schlimmer, bis er dann einfach ausging, aber immer nur im Standgas.


    Eine genauere Beschreibung wann es genau passiert und andere Symptome wären bestimmt hilfreich.

    Nun ja der Motor geht während der Fahrt spontan aus ,er stirbt quasi ab der Wagen rollt dann aus die Lenkung wird schwerer wegen der ausgefallenden Servounterstützung man kann nur noch ausrollen und warten bis die 5 Minuten vorbei sind dann geht die wilde Fahrt weiter es spielt auch keine Rolle wie lange der Motorgelaufen hat und wie er gefahren wurde eher mit mehr Drehzahl oder ganz wenig ,aber ein Unrunder Motorlauf habe ich auch schon mal gemerkt und oft kann dann auf dieser Fahrt auch der Motoraussetzter .

    Das Licht / Radio und alle anderen elektrischen Sachen funktionieren weiterhin ohne Probleme.

    Habe am WE mal eine längere Strecke mit erhöhter Drehzahl auf der Autobahn gefahren ca.1 h da war nichts ,gestern allerdings kam es wieder zu dem Ausfall des Motors nach ca. 20 min Fahrt mit niederer Drehzahl .

    Irgendwelche Software habe ich auch nicht .Ich kann nur zur Werkstatt des Vertrauens fahren und mich mit diesem Problem an sie wenden. Nur dann fangen sie vorne links an und hören hinten rechts auf .Am Ende sind 28 Sensoren/Relais/ überprüft eventuell getauscht und es stehen tausende von Euros in der Rechnung und nichts hat geholfen...

    ich kann gut verstehen, dass du keine Lust auf das große Teiletauschen in der Werkstatt hast. Allerdings kann hier niemand weiterhelfen, wenn du selbst keine Diagnose-Software bedienen kannst.

    Wir wissen ja momentan nochmals ob ein Fehler im Fehlerspeicher steht.


    Ein Wackelkontakt im Zündschloss könnte so ein Verhalten hervorrufen. -> mal am Schlüssel wackeln und schauen ob das was bewirkt.

    Ebenso sind Raildruck und / oder Vorförderpumpe fürs weitersuchen interessant.

    Zitat von Gruener_Elefant

    Ein Wackelkontakt im Zündschloss könnte so ein Verhalten hervorrufen. -> mal am Schlüssel wackeln und schauen ob das was bewirkt.

    das passt nicht zu der Aussage


    Zitat von Kalle 356

    Das Licht / Radio und alle anderen elektrischen Sachen funktionieren weiterhin ohne Problem

    wenn er ausgeht, wurde er dann vorher stakt belastet? also z.B. stark beschleunigt mit Anhänger?


    wenn ja, dann könnte es der Dieselfilter sein, bei dem Alter aber nur wenig KM, könnte da noch der erste Filter drin sein, wenn der langsam dicht macht, bekommt der Motor bei Last zu wenig Diesel, passende Fehlermeldung dazu wäre dann zu hoher Ladedruck, weil das er zu wenig Sprit bekommt kapiert die Elektronik nicht, deswegen heißt es dann Ladedruck zu hoch


    ansonsten fällt mir ohne mehr Infos/Daten auch nichts ein

    Habe jetzt seit ca.2 Tankfüllungen oder 1.100 km keinerlei Probleme diesbezüglich gehabt werde es auch dabei belassen getreu dem Motto

    -- was von alleine gekommen ist geht auch von alleine wieder—

    bis es zumindest mal eine Fehlermeldung um Display gibt. Eventuell lag es auch nur an dem zu billigem Sprit den man den Tankstellen bekommen hat;). Bis dahin allen noch frohe Rest-Ostern