Beiträge von uwe3333

Ich kann mir nicht vorstellen, dass die in Senegal so etwas wie einen DPF für eine HU brauchen. Meiner Meinung nach raus mit dem Ding. Den Rest reparieren lassen und zurück das Teil.

Zum Thema Öltemperatur habe ich schon einiges geschrieben. Es ist auch so, dass die Öltemperatur, welche im MFA steht, diejenige ist, die direkt aus dem Motor kommt und in der Ölwanne ankommt, also dort, wo das Öl die höchste Temperatur hat. Was interessanter ist, ist der Öltemperaturfühler kurz nach dem Ölfilter, Ölkühlerthermostat, wo das Öl wieder in den Kreislauf zum Kühlen und Schmieren kommt (nur auszulesen mit entsprechender Soft-/Hardware). Das sind ab 120 Grad im MFA 10 Grad weniger und bei 130 Grad, welche ich letztens bei Autobahnfahrt, 35 Grad Außentemperatur hatte, 13 Grad weniger. Seitdem ich das weiß, fahre ich viel entspannter.

Also, ich habe beides: den Amarok für den Urlaub und wenn ich ihn als Transporter brauche, und für die Kurzstrecke und Arbeit einen MII elektric. Und der MII kostet mich das, was ich beim Amarok an Treibstoff einspare.

Armin schreib wenigstens auf englisch aber wenn man noch nicht mal weiß was es für eine Sprache ist kann man es auch nicht übersetzen lassen.

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Dann muss die Standheizung aber bei laufendem Motor angehen, es sei denn sie hat sich schon Verriegelt.

Ich biete zwei Euro.

Es kann schon sein, dass ein anderer Injektor defekt ist, da man hier nichts Genaues sagen kann, welcher und ob überhaupt einer defekt ist. Würde ich alle Injektoren von der einen Bank auf die andere wechseln und sehen, ob der Fehler mitwandert. Selbst ein Fehler am Steuergerät ist da nicht auszuschließen.

Wurde denn jetzt eine Kompressionsmessung und oder Druckhaltetest gemacht?

Wie haben die es gesehen das auf den Zylinder 5 mehr eingespritzt wird?

wurde Kompression gemessen?

Ja, wie ich schon geschrieben habe, ist es viel Baujahr- und ausstattungsabhängig. Beleuchtet ist die Dose an dieser Stelle unter anderem mit Raucherpaket. Bei Fahrzeugen ohne Beleuchtung an der Dose ist es auch bei verschiedenen Baujahren und Ausstattungen unterschiedlich, ob das Kabel schon liegt oder nicht.

In solchen Fällen gehe ich immer nach der Farbe, aber selbst diese sind bei manchen Fahrzeugen von Baujahr zu Baujahr unterschiedlich.

Wenn du es nicht findest, melde dich nochmal. Es ist auch viel vom Baujahr und der Ausstattung abhängig. Ich habe die Schaltpläne auf dem PC.

Such mal nach ein dünnen Kabel grau/Gelb müsste eigentlich bis an der Dose liegen.

Weiß nicht, ob bei jedem Amarok die Steckdose der Ladefläche auf Klemme 30 (Dauerplus) liegt. Dann wäre das auch noch eine Möglichkeit, dem Fahrzeug wenigstens zum Öffnen Strom zu geben.

Wird der V6 überhaupt richtig warm ohne Zuheizer? Als meine Standheizung beim Golf defekt war (läuft bei den auch als Zuheizer). War bei Temperatur unter 0 Grad die 90 Grad Wassertemperatur nur schwer zu erreichen.

Es gibt auch Sticker zum Überkleben der Sensoren. Wird eigentlich für Frontbügel genutzt.

Wenn du VCDS oder eine andere Diagnosesoftware zur Verfügung hast, könntest du dir die Raildruckwerte mal ansehen. Die waren mit defektem Raildrucksensor extrem am Schwanken.

Kalle356

Wie ich dir schon in einem anderen Forum geschrieben habe.

Ich hatte ähnliche Probleme bei meinem Amarok V6, meiner lief im Standgas zudem sehr unrund. Es war das Kraftstoffregelventil, welches oben an dem Railrohr sitzt.

Am Anfang war immer mal ein unrunder Lauf, nur ab und zu. Dies wurde nach ein paar Monaten immer schlimmer, bis er dann einfach ausging, aber immer nur im Standgas.

Eine genauere Beschreibung wann es genau passiert und andere Symptome wären bestimmt hilfreich.

Da sitzt keiner im Rohr und zählt die Partikel. Da wird die Abgasuntersuchung zum Lottospiel.

Wenn du dich mal in der Audi-Ecke umhörst, wirst du die Erleuchtung bekommen. Bei denen ist es mit den V6 keine Seltenheit, und das größere Problem ist, dass die DPF teilweise nicht zu beschaffen sind.

Also ich habe die BF G 03 in 265/65 R18 drauf und bin eigentlich sehr zufrieden. Musste die letzten Wochen jeden Tag auf festgefahrener und teils gefrorener Schneedecke bergauf und bergab fahren und habe da keine Probleme gehabt. Ich habe aber auch keinen Vergleich zu anderen Reifen auf dem Amarok.