na also die normale Abschleppöse ist doch leicht zu finden, wie bei fast jedem Auto, Plastikkappe an der Stoßstange öffnen, Öse einschrauben und los gehts
ansonsten nutze die SUCHE, Bergeösen ist das Stichwort
das jedoch mit vorsicht. die abschleppöse ist ansich nicht als bergeöse ausgelegt.
Ich mein wirklich 32l AdBlue.
Es gibt wirklich kein Leck oder sonstiges auffälliges. Ich fahre jetzt den kompletten Tank leer, bist auf 100km Reststrecke. Dann füll ich komplett neues ein. Ich hab mittlerweile die vermutung das es gestrecktes AdBlue an der Tanke gibt. Regenerationszyklen sind im normal bereich und werden auch normal durchgeführt. Eigentlich müsste ja die Plüre ja aus dem Auspuff raus siffen wie blöd, aber nix. Nichtmal so kristallisiertes AdBlue. Echt verrückt.
tankst du ad blue immer bei der selben tankstelle? im originalgebinde oder zapfsäule?
Ok danke. Dann versuche ich mal herauszufinden ob es mit dem T6.1 und dem Amarok funktioniert. Danke für die Info 👍🏻
also die tachoscheiben sind mal gleich. im etka gibts halt einige versionen der kombiinstrumente. wenn du deine kennst, findest du vl die passende dazu.
Hallo Jens,
meinst Du einen Fahrtenschreiber? So was suche ich auch noch....
VG Stefan
digitaltacho -> "ergo digital cockpit" ohne zeiger etc.,... siehe golf, passat, tiguan (als option). für den amarok oder generell als nachrüstung hätte ich es noch nicht gesehen.
der t6.1 hat es als option. amarok und t6.1 teilen sich ja ein paar teile. maybe passt das rein.
hinter dem linken Scheinwerfer sitzt das Heizgerät beim V6. Auf dem Schlossträger ist eine Plakette vom Heizungshersteller. Ob beim Zuheizer auch eine Plakette verbaut ist weiß ich nicht.
die plakette ist auch bei verbautem zuheizer am schlossträger. also kein indiz dafür das eine vollumfängliche standheizung verbaut ist. dafür müsstest du die steuereinheit im innenraum haben. wie zuvor schon erwähnt, ist der zuheizer in kaltlandausführungen oft serienmässig verbaut.
die grössen welche ab werk freigegeben sind, sind allerdings nicht in stein gemeisselt.
da ich vor der pickup zeit in der tuning-szene unterwegs war kenne ich genügend beispiele was alles geht - und das auch legal. seefahrer bin ich geblieben 
Nö, du brauchst nur mehr Gummi, 19er mit 45er Querschnitt sind auch ned größer
naja, ich meinte schon das das rad als ganzes (also felge + reifen) grösser sein muss dafür. rein der reifen -ja, aber mit grösseren felgen kannst du dann noch mehr rausholen. je nach dem, welches ziel man verfolgt.
schon preislich alleine sind grössere natürlich um einiges teurer. wenn du aber mehr bodenfreiheit willst, geht kein weg an grösseren rädern vorbei.
16er bekomme ich gar nicht drauf, du hast also keinen v6 lese ich heraus?
das blau vom aktuellen hätte mir sogar gefallen, aber das gabs ja nur bei dem Sondermodell und der hatte den hässlichen breiten Bügel und Leder und war viel zu teuer
Mein Highline hätte ich sonst in Blau genommen
du meinst das alte modell? ich meinte den nachfolger ab 2022.
wird halt so ne Protzkiste wie der Ranger schon immer war
Außen hässlich, innen noch hässlicher, Motor vom Traktor, bis jetzt sehe ich nicht den kleinsten Grund den zu kaufen
mal schaun wie der dann in echt wirkt. das "blau" beim präsentations-amarok war doch unvorteilhaft.
ich denke nicht das die blenden (zumindest nicht, wenn es qualitativ hochwertige scheinwerfer sind). ich hab eine led bar auch relativ weit vorne (abnehmbar) auf der reling montiert.
von anderen usern wurde schon bemängelt, das billige china-lampen eine relativ grosse eigenblendung haben. speziell wenn sie so weit vorne mintiert sind.
Also wenn Antrieb, Automatik und Motor von Ford ist (entgegen dem absoluten Top 3L VW Diesel)....wo hat sich VW eingebracht? Innenraum mit display in der Mitte sieht auch nach Ford aus....
anhand der bisher bekannten vergleiche sind die unterschiede aussen (das bekannte und von vw verwendete) unterhalb der gürtellinie schon da. der innenraum ist im direkten vergleich auch anders. bis auf das display - aber soll vw ein dreieckiges einbauen, um ja nur kein teil gleich zu haben?
beim thema antrieb, automatik und motor bin ich selbst noch gespannt.
So wie es für mich aussieht ist das der Todesstoss für den Amarok!
Da kauf ich mir für ein paar Tausender weniger gleich den Ford,oder einen Japaner
das sind eigentlich aussagen von unwissenden. hier kennt man sich ja mit der materie aus und ich meine schon das vw hier sehr viel eingebracht hat.
preise stehen ja auch noch keine fest und japaner sind wesentlich kleiner.
das erste Jahr bist du Testfahrer, also abwarten
bei mir ist es ähnlich, mein aktueller ist jetzt 2,5 Jahre alt und hat erst 70 000 km, also bleibt er noch mindestens weitere 2,5 Jahre bei mir, und dann mal sehen wie weit sich der VW entwickelt hat und vor allem was er kostet
also ich schwimme da gegen den strom. den amarok habe ich bei der präsentation am wörthersee gesehen und gewusst: den muss ich haben. kurze zeit später bestellt ohne probefahrt oder ähnlichem. mittlerweile ist der 4. amarok bei der hälfte und ich denke das vw sich auch beim neuen nicht lumpen lässt. jetzt geht sich aber eine probefahrt vorher noch aus.....
Nun kommt es auf den Preis an...sollte der Ranger, wie bisher wieder deutlich günstiger sein und permanenten Allrad haben, käme der auch in frage!
Sehe ich richtig, dass der eine elektrische Parkbremse hat?
soweit ich das mitbekommen habe nur in den höheren ausstattungen. die handwerkerversion wird wohl auf bekannte art eingebremst.
vergleich amarok vs ranger:
die unterschiede sind imho doch weitgehend und der amarok gefällt mir besser als der ranger
hm, auf die schnelle 2 sachen: mittelkonsole/armlehne ist kleiner als bisher und antenne am dach? die gibts seit dem golf 4 doch nicht mehr.....
richtig. masse vom dach abgegriffen.
beim vorherigen amarok konnte ich das von vorne reindrücken. beim aktuellen musste ich das von oben nach unten durchfädeln. für meinen zweck reichte der kabelquerschnitt.
die variante welche bei behördenfahrzeugen in österreich (leasing) angewandt wird, wäre etwas aufwendiger (durchs dach in die rinne) aber auch möglich.
der aufwand ist hier bei meiner lösung relativ gering. ich habe das aber auch schon bei 3 meiner amaroks gemacht^^
beim 2. bild musst du in die abdeckung stirnseitig ein loch bohren für das kabel. kunststoffhebel in div grössen ist bei diesen arbeiten sowieso pflichtausrüstung.
also wenn es um kabelverlegung geht bin ich schon heikel. bei mir siehst du das kabel nicht.......es sollte halt auch schwarz isoliert sein.
es verschwindet fast gänzlich hinter scheibe oder abdeckungen. von der a-säule zum dach kommst du in der regenrinne.
