Metamorphose vom Amarok zum Reise- und Wettbewerbsfahrzeug

    Hallo Crosser,



    cooler Thread!


    Mann was bin ich gespannt wie es weiter geht, vor allem Auf Euren Auftritt bei der Super-Karpata :cheer:


    Gruß
    Sisko


    Ps: die beiden Vierkantrohre sind ja mal echt solide gewählt als Plattform für den Windenträger..

    Zitat von crosser

    Dann kam irgendsoein doofie :five: auf die Idee die Superkarpata 2016 mitzufahren. Wie ich nun mal bin kann ich schlecht nein sagen.


    Habt ihr euch das gut überlegt?


    http://www.offroad-forum.de/vi…82776756ae262272a#1233972


    Da wäre ich gespannt wie die Röcke abschneiden.


    Übrigens die Konkurenzausschaltungsvarianate muss spitzer werden, so wirds nix. :jump:

    Der Beitrag gibt meine persönliche Meinung wieder, die keinen Anspruch erhebt, von anderen Usern geteilt zu werden.

    Also der doofie bin ich. Und ja ich zumindest hab es mit sehr gut überlegt, Wolfgang wohl auch sonst hätte er sich keinen zweiten Rock bestellt. Was die beiden beifahrer betrifft... ich hoffe das sie wisse auf was sie sich eingelassen haben.


    Was die Fahrzeuge angeht denke ich das sie nach den umbauten sehr wohl ernst zu nehmen sind.


    Was den ausenliegenden überrollkäfig angeht daran hab ich auch schon gedacht aber ich glaub rene erschlägt mich dann. Ich hätte auch gerne noch einen Fixpunkt oben irgend wo am dach an dem man das Fahrzeug gegen kippen sichern kann...


    Gibt noch so viele ideen... am ende muß ich rene bei mir einstellen :D

    Ja könnte durchaus passieren [emoji1]
    Ladefläche runter, dicke Stahlplatte hinten druff, alle Kühler nach hinten, dann Käfig über den Rok schweißen und an der Platte verankern. Vorne ist dann Luft für eine 50tons Winde, hinten Platz für Winde und zwei drei Ersatzräder hochkant.
    Ich komme auf blöde Ideen was [emoji28]

    Es muss Zulassungfähig sein!!!!!


    Prototypen sind bei der Superkarpata nicht zugelassen.


    @Strieglistaler: Ja wir haben es uns gut überlegt. Ich bin auch im Offroadforum und habe den Kontakt zu einem ehelmaligen Teilnehmer der uns alle unsere Fragen beantwortet.


    Du bist doch Funktechnisch auch bewandert, zu welcher Funktechink würdest du uns raten.


    Eigentlich gehört alles was Superkarpata betrifft hierher.

    ja Seikel haben einen Rok mit Portalachsen gebaut ! Dieser steht aber meines Wissens in Südafrika , weil in der EU nicht Zulassungsfähig :vogel: .


    Die option ist für Osteuropa, Südafrika und Südamerika . Da wahr auch schon mal ein Bericht in der 4x4 oder Bild Allrad .

    Die Portalachsen hat Seikel auf der Messe in Bad Kissingen 2014 vorgestellt. Ich wüsste allerdings nicht dass die zu kaufen oder gar eintragungsfähig wären.


    So heute eine Komplettabnahme nach §21 beim TÜV gemacht. Es wird alles eingetragen :jump: .


    Reifen der Dimension 235 85 16
    Höherlegungsfahrwerk
    Bodylift
    und neu
    50mm Spurplatten OHNE :toni: Felgenbindung :jump: :jump: :jump:

    BILDER BITTE


    Ich müsste den Artikel mit den Portalachsen noch zu Hause haben, schaue nachher nach.
    War tatsächlich in ZA, hier wegen Abgasdingsbums-Plakette nicht zulassungsfähig.
    Sonstwo interessiert das keinen!
    2.-Wohnsitz ZA?

    So, hier der Artikel.


    Kann man das so posten oder muss das wegen Urheberrecht wieder weg?
    Also: schauts Euch kurz an, dann können wirs ja wieder löschen.
    [hr]
    DAS IST ÜBRIGENS EIN AUTOMATIK


    ... ihr altertümlichen Handbetreiber! ;)



    [hr]



    Anhang entfernt, da wir sonst Schwierigkeiten bekommen. Wendet euch im Bedarfsfall bitte per PN an korama01 und regelt den Rest per Mail.


    Gruß KOV

    Na spurplatten sind distanzscheiben. Diese werden zwischen die seriennaabe und die Felgen geschraubt. Normal (denke ich) werden die in Kombination mit einer Felge eingetragen, da es um die gesamteinpresstiefe geht. Ich darf die nun aber mit jeder serienfelge und mit meiner sonderfelge WP 16" von delta4x4 fahren. Das heißt ich kann die immer montiert lassen egal welchen meiner fünf Radsätze :kopfkratz2: ich grad montiere.