Demnächst gesellt sich Maas mit einem Trailmaster Fahrwerk für den Amarok hinzu. Soll noch in diesem Herbst vorgestellt werden.
Fahrwerk
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Das sagen die schon seit über 2 Jahren.... Ich hatte ihnen jegliche unterstützung angeboten...aber nichts!
Naja mal abwarten... -
was gibt's eigentlich zu Tough Dog zu sagen ?
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Hat die schon jemand verbaut? Ich kenne die nicht.
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Gibt's die Kombination in D und was haltet Ihr von der Kombination. Es sind keine Distanzscheiben verbaut, oder ?
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Zitat von "Steinlux" Hiluxfahrer aus dem Buschtaxi-Forum
Mein Fahrwerk setzt sich aus OME+40/weich und Revtec-Spacer/2 Zoll zusammen.
Da der Vorderach-Stabi beim extremen einfedern mit den Pendelstützen am Federbein hängenblieb, habe ich ihn kurzerhand rausgeschmissen.
Ich weiß, es war mutig von mir auf das Teil zu verzichten. Aber da ein Bekannter von mir echte Offroad-Rallyfahrzeuge baut, hätte ich mir zur Not bessere Federbeine eingebaut.
Hat man gute Stoßdämpfer, braucht man keinen Stabi (so sagt es der Fachmann)!
Keines seiner Rallyfahrzeuge hat einen Vorderachs-Stabi.
Mit meinen weichen OME-Dämpfern habe ich absolut kein Rally-Gerät aber Trail-Passagen fährt der Lux mit der genialen Verschränkung und Diff-Sperre total unspektakulär.
Da die Höherlegung über die magischen 50mm hinausgeht, sind Probleme mit den vorderen Antriebswellen vorprogrammiert.
Das heißt nicht, dass es nicht geht!
Die sind einfach nur zu kurz und ich verlängere meine gerade.
Die Knickwinkel sind nicht das Problem, denn ich fahre meine Höherlegung seit ca. 70 000km ohne Probleme.Wäre sowas beim Amarok auch denkbar ?
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Kann mir gut vorstellen, dass die Ansicht stimmt. Zumindest im Gelände bei niedrigen Geschwindigkeiten.
Denkt aber auch an die Seitenkräfte und den erhöhten Schwerpunkt bei Kurvenfahrten z.B. Auf der Autobahn. Könnte mir da die Probleme vorstellen. -
....den Stabi ausbauen? Das ist erstens nicht erlaubt, und zweitens fahrdynamisch sehr zweifelhaft. Wenn überhaupt, würde ich nur den entkoppelbar machen, um ihm im Gelände zu deaktivieren. Aber auf der Straße....niemals!
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Es geht um mehr Verschränkung, nicht ums Autobahn fahren. Mehr Verschränkung = mehr Traktion = weiteres Vorankommen. Das machen viele Offroader an ihren Geländewagen von Suzuki bis G bis Jeep. Hat also noch keiner versucht ?
http://forum.buschtaxi.org/ohn…offroadurlaub-t18870.html
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Es ist schon klar was Du meinst.Entkoppeln beim Amarok geht nicht,ausser Du bastelst.Komplett ausbauen-nein.Oder Du baust einen Wolf um,nur für Gelände.Dann eben ohne Strassenzulassung.Machen auch viele.
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Bitte um Bericht nach Knüllwald Experiment
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Aber auf der Straße....niemals!Versuch macht kluch. Wenn nicht auf der Autobahn gefightet wird, warum nicht?
Kann mich an die ersten Monate LT2 erinnern, VW hatte, aus Kostengruenden, die beim baugleichen Sprinter verbauten Stabis weggelassen. Gemerkt hat man den Unterschied wirklich nur bei Autobahntempo ueber 120km/h und starkem Seitenwind.
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äh jens ? offroad kann ja jeder wie er will aber bitte nicht auf öffentlichen strassen....wenn eure roks dann auch noch höher sind und ihr mal wirklich beim ausweichen ins lenkrad greifen müsst , das kann nicht gutgehen.....der stabi soll ja das wanken möglichst klein halten....
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...sehe ich auch so! Keine Experimente! Das machen Fachleute!
Im Gelände, klar da kann man ihn deaktivieren, aber auf der Straße niemals. Irgendwann kommt eine Situation die nicht beherrscht werden kann, und da helfen ESP usw. Diese funktionieren aber nur mit solchen Hilfen wie Stabi und co.
PS: ab Oktober gibt es auch einen Nachrüststabi für die HA.
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Hallo zusammen,
hatte ja schon mal auf den PORTALACHSER in der Allrad 9/14 hingewiesen.
SCHAUT MAL HIER !!!
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http://www.off-road.de/de/ausgaben/or-1015/
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Laut Aussage auf der A&A Bad Kissingen von Seikel wird es nicht gebaut, da kein Bedarf am Europäischen Markt. Vermutlich wird es nur die Portalachse für den Bus geben. Ausserdem steht sie in keiner Relation zu Preis / Leistung.
Just my 2 Cents -
René was ist der avorteil des Stabis für die Hinterachse? Ist das der von Seikel? Oder meinst du original VW?!
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Zitat
Das machen Fachleute!
Falsch... das machen Dipl. Ing.....
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...der Stabi an der HA (Nachrüstvariante von Seikel), ist zu empfehlen, wenn zum Beispiel eine Wohnkabine montiert ist. (oder andere Hohe Lasten mit hohem Schwerpunkt). Der Stabi beruigt die Wankbewegung und fördert somit das Fahrverhalten. Der " Normal" Fahrer braucht das nicht.
