Anhänger + Ladestrom/Zusatzbatterie

stolli · 29. September 2015

Hallo Leute!

War eine Zeit lange abwesend

Ich habe mir nun einen zweiten Anhänger zugelegt (Humer Tandem 2000kg mit Kofferaufbau (3500x1660x1950). Den will ich nun für meine berufliche Tätigkeit unter anderem als Montageanhänger verwenden. Diesbezüglich möchte ich da auch eine LED Beleuchtung innen und hinten/aussen verbauen. Ich kam da auf die Idee mit einer Zusatzbatterie im Aufbau, welche ich zum einen am Standplatz über einen Batterie-Trainer laden/überwachen will und zum anderen auch über das Zugfahrzeug laden möchte.

>über einen Umschalter hab ich schon nachgedacht, zwecks Einspeisung Netz/KFZ

> reicht der Ladestrom aus? Die Länge der Leitung ist ja doch recht bescheiden und dadurch der Widerstand dementsprechend hoch, Stecker und evt. Feuchtigkeit tun ihr übriges.
> muss auch noch eine Sperrdiode rein, damit am Stecker dann keine Spannung anliegt?

Danke für Infos :like:

Bärliner · 29. September 2015

Hallo Auch ,
ich kann dir nur sagen , wenn du die Originale Kupplung von Westfalia hast dann ist zwar ein Dauerplus vorhanden, aber keine Seperate Ladeleitung .
Soll heißen nur 12 und nicht 13 Pole sind belegt :aufreg: .
Somit kommt für mich zum Beispiel kein Wohnwagen mit eigener Batterie in frage. Außer man hat Solarpanele oben drauf.
Gruß der Bärliner

stolli · 29. September 2015

ah ok. kann ich mir das quasi sparen. wäre ohnehin fraglich ob das funzt. die leitung ist ja doch einige meter lang und max 1#. für was wäre die dann eigentlich da

edit: hab jetzt noch einige stichworte gefunden. das thema mit der ladung wäre dann mal geklärt:

Thomas S. · 29. September 2015

Du könntest dir einen Laderegler besorgen! Dieser kommt an den Dauerplus am Hänger. Direkt über die Leitung Laden wird nix... Es werden so beide Batterien direkt verbunden und sie werden versuchen sich gegenseitig auszugleichen! Die Sicherung würde sofort fliegen... Geht also nur über separaten Laderegler

stolli · 29. September 2015

ok sowas in der art hatte ich vermutet. also ich denke ich werde die led im innenraum vom hänger und den arbeitsscheinwerfer nur von der batterie speisen. auf der baustelle kann ich notfalls anstecken und laden. denke aber das ich mit der batterie alleine schon recht lange leuchten kann. einzig den arbeitsscheinwerfer werde ich mittels umschalter auch als rückfahrscheinwerfer verwenden. ich mach mich mal schlau was der laderegler kostet.

edit: gut, kostet nicht die welt. bestellt

danke für den tipp

martl72 · 29. September 2015

hallo
welchen Laderegler hast du bestellt ich bin auch auf der suche

Gruß

Martin

stolli · 30. September 2015

https://secure.reichelt.at/M-0…r=M+083&SEARCH=laderegler

martl72 · 30. September 2015

Danke

Sauerländer · 30. September 2015

Hallo

Ich hab mir gerade mal den Laderegler angeschaut. Ihr seid euch hoffentlich im Klaren das mit dem Regler die Ladung einer Autobatterie ewig dauert. Selbst bei einer kleinen Autobatterie z.b. 32Ah würde eine komplette Ladung locker zwischen 15 und 20 Stunden dauern der Regler gibt ja nur 1,5 A maximal als Ladestrom raus d.h. Ihr müst schon sehr lange fahren um die Zweitbatterie voll zu bekommen. Sinnvoll wäre ein gescheites B2B Ladegerät z.b. Diese http://www.votronic.de/index.php/de/produkte2/baureihe-vcc die Läden dann mit 25 A und die Zweitbatterie ist entsprechend schnell voll Alternativ kann man auch ein System von IBS verbauen welches automatisch die Batterien verbindet wenn der Motor läuft und auch erkennt wenn die Zweitbatterie nicht angeschlossen ist.

Gruß Sauerländer

Sauerländer · 30. September 2015

Ups stimmt hab ich ganz übersehen

stolli · 30. September 2015

:kopfkratz2: ach du sch.....e........warum das dann für ein 12v netz sein soll..........steht im datenblatt leider auch so drin...........

danke für die info

EDK · 30. September 2015

12 Volt Netz passt ja am Ausgang, Solarzellen haben meist 17 Volt Ausgangsspannung.

stolli · 30. September 2015

gedacht war es halt anders

CJS · 2. Oktober 2015

Wenn ich das Ganze so im Überfliegen richtig verstehe, möchtest du eigentlich nichts anderes als eine Zusatzbatterie laden+trennen (bis hier hin würde ein ganz normales Trenn-Mosfet reichen), nur mit dem Handicap, dass du durch lange Leitungen und den AHK-Stecker sehr viel Spannungsverlust haben wirst, dann wäre der Ladebooster mit Trenner eigentlich die Lösung?

Habe in meinen Privatfahrzeugen seit über 10 Jahren den TrennMosfet im gemischten Blei+AGM-Batterienverbau und hat mich noch nicht im Stich gelassen.
Zwei unserer Drehschemel-Hänger habe wir auch zusätzlich mit einem Doppelpack AGMs (2x100Ah) Unterflur und dem Ladebooster verbaut.

Lege einfach mal die Leitung über den Stecker bis in den Hänger und miss dann mal diese Ausgangsspannung und dann die Spannung die an der Starterbatterie anliegt, bei uns waren es > 0,5V Spannungsverlust, das ist ne Menge Saft die zum Laden fehlt.

Gruß
Claus

stolli · 29. Januar 2016

so, war einige zeit weg^^
habe das jetzt so gelöst das ich die aufladung via wolf lasse. der hänger steht entweder bei mir oder auf der baustelle - und da hängt er am netz mit 230v. der akku wird da geladen. unterwegs brauche ich das licht ja nicht wirklich udn für den fall das man mal schnell rein muss reicht das aus.
den arbeitsscheinwerfer am heck habe ich jedoch auch zum umschalten ausgestattet. so kann ich den als rückfahrscheinwerfer nutzen. bis auf den 13pol stecker ist alles fertig udn ein neues projekt in arbeit

Rhino-Tech · 3. Februar 2016

...noch eine Idee: schaut mal im Modellbereich nach. Da gibt es ausreichende Ladegeräte mit 12 Volt eingängen....