Startproblem nach Betrieb Standheizung

    Zitat von Thomas S.


    Die Dieselpumpe scheint die gleiche zu sein die auch den Motor bedient... (Klackendes Geräusch vom Tank) Pumpe scheint auch geregelt zu sein läuft mal langsam und mal schneller ...


    Es sind 2 verschiedene Pumpen.


    Die Pumpe fuer die Standheizung ist eine Dosierpumpe. Es handelt sich um eine Hubkolbenpumpe, der Kolben wird durch eine Magnetspule angezogen . 1 x Anziehen = 1 x Kolbenhub. Diese Dosierpumpen haben dieses charakteristische "klackern". Die Regelung erfolgt vom Steuergeraet der Standheizung.


    Die Kraftstoffpumpe fuer das CR-System im Tank sollte eine (elektrische) mehrstufige Kreiselpumpe sein, dem Aussehen nach zu urteilen, vielleicht wissen andere User mehr. :five:

    Laut lachend ritten wir auf brennenden Einhörnern durch die Nacht....und dann änderten sie unsere Medikation.

    Gaillo


    Die Standheizung ist ja auch nicht für den dauerbetrieb gedacht, die läuft doch max ne stunde oder weniger oder nicht?


    Ich muss mal im werk nachfragen wenn ich dazu komme.

    MfG Bacardi
    [hr]


    Wenn wir uns das nicht leisten können, was soll der Mittelstand dann sagen!!!;-)

    Heute morgen ausprobiert... Ohne Standheize bei - 2 Grad mit ca 3sek Vorglühen sofort angesprungen. Motor sofort wieder aus gemacht, eine Stunde später mit 20min Heizzeit vorweg, Anlasser dreht ca 3-4 sek bis Motor anspringt...
    Sieht so aus als wenn das Steuergerät denkt das Motor warm ist und braucht nicht zu glühen...
    Gruß Heiko

    "Die Stärke des Wolfes ist das Rudel, die Stärke des Rudels ist der Wolf!"

    Kurz zur Aufklärung:
    Der kleine und große Kreislauf ist durchs Termostat getrennt.
    Der kleine umfasst den Heizkreis UND den Motorblock.
    Der große geht dann über den Kühler. Also die Standheizung pumpt das heiße Wasser als erstes in den Wärmetauscher. Da wird die Luft erwärmt....das nun kühlere Wasser läuft weiter und erwärmt den Motorblock....dann wieder zur Heizung. Solange nun ordentlich wärme am Wärmetauscher abgenommen wird, wird der Motorblock wenig vorgewärmt. Wenn der innenraum nun warm ist....bleibt mehr wärme für den Motorblock übrig und erwärmt ihn stärker. Das steigert sich solange....bis alles warm ist und die Heizung runterregelt, oder die Laufzeit beendet wird. Der Große Kreislauf erwärmt sich nie...

    Zitat von EDK


    Heute morgen ausprobiert... Ohne Standheize bei - 2 Grad mit ca 3sek Vorglühen sofort angesprungen. Motor sofort wieder aus gemacht, eine Stunde später mit 20min Heizzeit vorweg, Anlasser dreht ca 3-4 sek bis Motor anspringt...
    Sieht so aus als wenn das Steuergerät denkt das Motor warm ist und braucht nicht zu glühen...
    Gruß Heiko


    Genau das hatte ich eingangs vermutet! Das sollte der [emoji3] aber testen können!

    Gerade mit der Kundenbetreuung telefoniert... "Von dem Problem hab ich noch nie gehört..."
    Ja, nee, is klar... deswegen gab es ja auch ein Software Update....
    Ich soll in der Werkstatt vorsprechen... mach ich dann in Verbindung mit Inspektion und den Türfolien...
    Gruß Heiko

    "Die Stärke des Wolfes ist das Rudel, die Stärke des Rudels ist der Wolf!"

    Zitat von EDK


    Das Problem ist bei VW bekannt... Thorsten (weisser Rok) hat das genauso...


    Hallo zusammen!
    Damit war ich dann wohl gemeint. Und da ich mich ja nun auch angemeldet hab, kann ich auch was dazu sagen.
    Ich habe nächste Woche Donnerstag einen Termin beim :)) . Er hat das NSC jetzt nochmal angeschrieben, mit dem Hinweis auf den Schriftverkehr vom Anfang diesen Jahres.
    Ich bin gespannt was dabei rauskommt, ob ich den Termin überhaupt wahrnehmen MUSS!


    Ich lass mich überraschen!


    Gruß Thorsten

    Wobei Webasto und Eberspächer dies inzwischen als "veraltet" ansehen. Die neuen Standheizungen arbeiten effizienter als die Alten. Natürlich können aber die Hersteller nicht den Stromverbauch des Lüftermotors beeinflussen.
    Zudem schaltet sich die Heizung nicht ein, wenn zu wenig Saft auf der Batterie ist.

    [emoji106], der Glonntaler sagt das man ja nicht sieht wie lange vorgeglüht wird... Sieht man schon an der Lampe und mit Heizung vorher glüht da fast nix...
    Abwarten was VW sagt... Bis ca 15 min ist alles gut, wenn sie länger läuft glüht nix
    Gruß Heiko

    "Die Stärke des Wolfes ist das Rudel, die Stärke des Rudels ist der Wolf!"

    ....ja das stimmt: die Glühkerzen glühen schon vor, wenn man die Tür auf macht, und glühen nach wenn der Motor schon läuft. Die Glühkontrolle, ist eigentlich nur eine Diagnoseleuchte und hat nichts mit der Glühzeit, oder Funktion der Glühkerzen zu tun. Rückschlüsse aus dem Leuchten zu ziehen ist somit sinnfrei.