Geräusch bei zugeschaltetem Allrad

    Hallo Community,


    ich habe einen 132kw handgeschalteten DoubleCab mit zuschaltbarem Allrad aus BJ 4/2014 (~12.000km)
    Ist das normal, dass man unter Last (=stark Gas geben) aber auch im Schubbetrieb nur bei eingeschaltetem Allrad ein deutlich wahrnembares, 'singendes' Geräusch hat?


    Es ist auch weg, wenn ich bei zugeschaltetem Allrad die Kupplung drücke.
    Wenn man nur moderat Gas gib ist es bei eingeschaltetem Allrad ganz leise zu hören.


    Beim Ausschalten vom Allrad ist es wieder komplett weg.


    Danke und Grüße
    John

    Hallo Wölfe :) ,


    als ich in Bad Kissingen war und am Samstag wo einige Abreisten, mal von außen gehört habe, wie die Zuschalter klingen :kopfkratz2: . Tja ein Sack schrauben hört sich besser an :ouw: . Dachte erst hoffentlich nehmen die alle Ritzel mit ;) .
    Wird wohl seine Richtigkeit haben.
    Gruß der Bärliner

    Hallo Leute,


    ich weiß ja nicht wie das bei Euch klingt, macht doch mal ein Video,
    dann kann man eventuell mehr sagen.


    Was man allerdings auch mal bemerken muß ist, wie das Untersetzungsgetriebe funktioniert:
    Das ist ein Planetengetriebe, was glaubt Ihr mit welcher Geschwindigkeit die Zahnräder da umeinander her laufen und mit welcher Geschwindigkeit sich die kleinen Ritzel dabei drehen...


    Grüße Sisko

    Habe zwar bisher nur Fahrzeuge mit permanentem Allradantrieb gefahren, doch als Maschinenbauer kann ich dazu wohl schon was sagen. Das ein Getriebe Geräusche von sich gibt, wenn es sich im Eingriff befindet, ist eigentlich ganz normal. Je nach Lastzustand auch unterschiedliche Geräusche. Im Laufe der Jahre dürfen sich diese Geräusche auch etwas verändern. Bedenklich wird es erst, wenn sich diese Geräusche plötzlich von heute auf Morgen verändern. ;)


    Gruß
    Christian

    Ich glaube, ich bin jetzt in einem Alter, in dem ich Leute von Anfang an doof finden darf. Ich habe ja nicht ewig Zeit.

    Ich glaube aber, dass was ihr beschreibt hat eher folgenden Hintergrund und ist im Prinzip ganz simpel:


    Euch ist ja mit Sicherheit schon aufgefallen, das sich die Rückwärtsgänge bei quasi allen Fahrzeugen anders anhören. ;) das liegt daran, das die Getriebe beim Rückwärtsgang gerade verzahnt sind und nicht wie bei den andern schräg. [Blockierte Grafik: http://www.oldtimer-markt.de/sites/default/files/imagecache/Lightbox_Image/getriebe_a.png]
    Hier kann man das sehen.


    Beim Verteilergetriebe ist es so weit ich weiß genauso. Die zuschaltung sowie die untersetzung sind gerade verzahnt und machen deutliche Geräusche. Dazu kommt, dass die Zähnräder andere Größen haben wie der Rückwärtsgang und sich deutlich schneller drehen. Außerdem natürlich wie Christian sagt: ein Getriebe darf Geräusche machen.

    Wer barfuß läuft, dem kann man nix in die Schuhe schieben.