Hallo
Heute wurde bei meinem Amarok der Zahnriemen getauscht. Nachdem der alte demontiert war haben wir festgestellt das 1. ein Zahn bereits Risse hatte 2. der Zahnriemen sich um knapp einen halben Zahn gelängt hatte und 3. die Wasserpumpe undicht war. Also alles in allem großes Glück gehabt. Nachdem wir dann wieder alles montiert hatten und der Rippenriemen auch gegen nen neuen getauscht war wurde der Motor gestartet zum Probelauf. Beim Probelauf gab es dann ein scheppern und der neue Rippenriemen war hin. Gab erst mal einen riesen Schreck, was ist da los :kopfkratz2: :kopfkratz2: :kopfkratz2: ? Kontrolle des Zahnriemens ohne Befund (puh man hörte Steine poltern), Kontrolle aller Rollen und Riemenscheiben des Riementriebs ergab eine defekte Riemenscheibe des Klimakompressors. Die Riemenscheibe hatte sich um ca. 5mm auf der Welle nach vorn verschoben so das der Riemen nicht mehr sauber in der Spur lief. Da die Riemenscheibe nicht mehr einzeln zu bekommen ist muss jetzt ein neuer Klimakompressor eingebaut werden :angry: :angry: . Der wird morgen geliefert dann werden wir mal schauen ob da was geändert wurde. Also zum zweiten mal am Motorschaden vorbei geschrammt (der Rippenriemen hat sich nur aufgrund einer früher getauschten Abdeckung nicht in den Zahnriemen gezogen).
Fazit der ganzen Aktion
1. frühzeitig den Zahnriemen checken (Laufleistung meines Amaroks bisher ca. 81000km)
2. Checken ob die Abdeckung zwischen Zahnriemen und Rippenriemen schon getauscht ist(bei einem älteren Amarok meiner ist Baujahr 2011)
3. beim Wechsel des Rippenriemens auch gleichzeitig alle Riemenscheiben auf Verschleiß checken
4. Umbau des Riementriebs auf HD Rollen und Spanner unbedingt notwendig (Bestandteil des Robustpakets)
Hoffe dies hilft dem einen oder anderen einen Motorschaden zu vermeiden. Ich werd euch über den Fortgang der Arbeiten auf dem laufenden halten.
Gruß Sauerländer
Das hatte ich sogar schon gelesen, aber.....das Alter halt 
