Climatronik geht nicht mehr, Gebläse lässt sich nicht mehr steuern

    Hallo Leute,


    wir haben ein Problem mit der Climatronik,
    der Lüfter der läuft zwar noch aber reagiert nicht mehr darauf, was am Bedienteil der Climatronik eingestellt wird. Man kann noch auf Plus und Minus der Steuertasten drücken, die gelben Leuchtdioden gehen auch an, aber der Ventilator läuft nicht schneller oder langsamer.
    Manchmal beim Fahren läuft der Vertilator/ Gebläse, dann aber plötzlich auf Maximum oder auf irgend einer anderen Sufe nur nicht auf der Stärke die man am Bedienteil einstellt.


    Die anderen Befehle die man am Bedienteil einstellt werden aber noch ausgeführt, z.B. Pusten an die Scheibe oder auf die Füße...


    Wenn man das Auto ausschaltet und den Zündschlüssel abzieht läuft der Gebläse einfach weiter, bis die Batterie leer ist...


    ich habe schon einiges getestet, so habe ich noch gemerkt, dass die Umluftfunktion sich nicht immer einschalten lässt, dann blinkt die Diode nur kurz und wird nicht zum Dauerlicht. Wenn das so ist, fährt auch der Servo seinen Arm nicht aus, der die Klappe schließen soll.


    wir hatten aber auch zwischen durchsonn, das alles wieder für kurze Zeit ging, dann aber plötzlich nicht mehr...


    Hat jemand eine Idee? Ich hab schon mal etwas gesucht, weiß aber nicht wie das System genau funktioniert und welche Seuergeräte es gibt.


    Früher wurde die Geschwindigkeit der Lüfter über eine Vorwiederstandskaskade gesteuert, ich denke dies dürfte es heute nicht mehr geben und das läuft elektronisch.


    ich vermute, das dies heute ein Steuergerät übernimmt, was in unserem Fall eventuell nicht mehr funktioniert und nur noch einen zufällig eingestellte Stärke dreht und des halb auch weiter läuft, wenn die Zündung ausgeschaltet wird weil es nicht mehr in den Off Modus schalten kann. Vielleicht wird es auch über ein Relais gesteuert, ich finde aber keins im Stromlaufplan...


    übrigens es bläst auch weiter, wenn man am Climatronik Bedienteil auf OFF schaltet...


    ich hoffe jemand hat einen guten Tpp für mich .


    Bis bald und Danke Sisko

    Moin Sisko,


    hast Du eine Standheizung verbaut (bzw. dort etwas verändert)? Damit wird die Lüftung auch bei ausgeschalteter Zündung gesteuert.
    (Sommerbetrieb nur Lüftung, über Bedieneinheit im Dach umschaltbar)


    Ralf

    Hier im Norden sind die Berge nicht hoch, sondern lang und manchmal kurvig :-)

    Den Widerstand für das Gebläse gibt es noch. Das Steuergerät ist soviel ich weiß in das Bedienfeld integriert, zumindest hab ich das mal so gelesen.
    Gruß Heiko

    "Die Stärke des Wolfes ist das Rudel, die Stärke des Rudels ist der Wolf!"

    Hallo Ralf,


    Ich hab den originalen Dieselzuheizer von Webasto, alles ist unverändert.


    Ach da fällt mir ein, wenn ich die Rest Taste drücke passiert das gleiche wie oben beschrieben. Die ganze Sache hat damit begonnen, das ich die Rest Taste gedrückt hatte.


    @ all:


    Hat sich das Teil eventuell programmtechnisch aufgehängt? Weiß jemand ob es eine Tastenkombination gibt mit der man einen Reboot der Climatronik durchführen kann?


    Viele Grüße Torsten
    [hr]
    Hallo Heiko,


    Auch Dir vielen Dank für die Antwort, weißt Du ob die Wiederstandskaskade mit in dem Bedienelement eingebaut ist? Hab ich Dich richtig verstanden, dass die Lüftersteuerung mit in dem Bedienteil eingebaut ist?


    Grüße und bis bald
    Torsten

    Wo die Widerstände sitzen weiß ich nicht, aber im Bedienteil glaube ich nicht. Lüftersteuerung bin ich mir nicht sicher... Aber es gibt soviel ich weiß kein extra Steuergerät für die Klima.


    Nachtrag:
    Steuergerät Klima sitzt Schalttafel Mitte, also denk ich mit in der Bedieneinhheit. Von dort wird auch der Lüfter über die Widerstände angesteuert

    "Die Stärke des Wolfes ist das Rudel, die Stärke des Rudels ist der Wolf!"

    Einmal editiert, zuletzt von EDK ()

    Hallo Leute,


    mal als Info:


    Ich habe den Fehler damals gefunden,
    hinter dem Handschuhfach im Gehäuse des Lüfters steckt der elektronische Vorwiederstand,
    er hat ein türkises Gehäuse, in dem eine Platine sitzt mit einigen IC, richtig Steuerung drauf...
    Das nicht sichtbare Teil welches zur Kühlung im Luftstrom des Ansaugtraktes der Heizung sitzt, ist ein fetter Aluminium Kühlkörper.
    Das Teil war bei mir defekt.
    Wenn ich mich recht entsinne hat das Teil knapp 120 Euro gekostet und alles war wieder ok...


    Grüße Sisko



    Ps: Ich dachte ich hätte das damals auch gepostet, in der Vergangenheit hatte ich das auch schon einige Male per PN beantwortet, nun war wieder eine Anfrage aber der Absender hatte seinen PN-Funktion noch nicht aktiviert und ich konnte nicht auf diesem Wege antworten. So bin ich nochmal hier im Thread gelandet...
    ...hat alles sein Gutes, jetzt ist es hier auch komplett.
    Falls aber noch Fragen auftreten, einfach hier weiter posten...


    Pps: Alle "Neu-User" PN einschalten nicht vergessen :fluester:

    Hallo Sisko,


    ich habe heute exakt das gleiche Phänomen mit der Climatronic.

    Kannst du mir sagen, ob du vor Einbau des neuen elektrischen Vorwiderstandes, das Innenraumgebläse mittels welcher Sicherung still legen konntest?

    Falls ja, weißt du noch, welche Sicherung es war und ob sich diese im Sicherungskasten des Motorraumes oder im Si-Kasten unterhalb des Lenkrades befindet?

    Hast du evtl. die VW-Teile Nr. des elektrischen Vorwiderstandes zur Verfügung?

    Ich habe Montag einen Termin von VW und bei 180€/Std. kann ich denen ja schon mal einen Tipp geben.


    Danke Jörg

    Hallo EDK,


    danke für Rückmeldung. Exakt so bin ich vorgegangen:

    • für einen 2015er deine prima erstellten Sicherungspläne runtergeladen
      [Amarok 2.0_Sicherungshalter A und B auf Batterie ab Juli 2013 + Amarok 2.0 Sicherungshalter C ab Juli 2013]
    • Im Sicherungshalter B "auf Batterie" gepüft, ob eine Sicherung SB5 vorhanden ist = nein
    • Im Sicherungshalter C "Innenraum links unterhalb Armaturenbrett" herausgeklappt und Sicherung SC2 (Geber Gebläseregelung etc.) gezogen
      = Lüftergebläse läuft weiter
    • Doku Amarok Sicherungshalter C ab Juli 2013_Seite 5: Sicherung links an Lenkradsäule S97-40A = nicht gefunden,
      war etwas irritiert, das Foto Si-Halter C bis Nr. 68 geht. Gibt es noch einen weiteren Si-Halter, außer A, B u. C oder ist die Verkleidung der Lenkradsäule abzunehmen, um dann S97 zu sehen?
    • Anschlußstecker Innenraumgebläse, unterhalb Handschuhfach abgezogen = Lüfter AUS (gut zu erreichen)
    • Handschuhfach ausgebaut, Foto vom Gebläseregler 7L0 907 521B gemacht und bei VW für 196€ bestellt
    • überlege mir, ob ich den Regler selbst einsetze oder VW erst Fehler auslesen sollte... bis dahin fahre ich weiter so und bei längerem Halt ziehe ich den Anschlußstecker ab

    PS: Ist es möglich nach Hochladen Fotos noch zu drehen im Forum, ich habe die Ur-Fotos bereits bearbeitet und richtig gedreht abgespeichert, trotzdem

    werden die Bilder wieder mit Ur-Ansicht dargestellt.

    Im Plan steht "links an der Lenksäule", da muss noch ein extra Sicherungshalter sein mit der S97, gesehen habe ich den noch nicht.

    Das Teil gibts übrigens im Zubehör wesentlich günstiger (ca 50 Euro)

    "Die Stärke des Wolfes ist das Rudel, die Stärke des Rudels ist der Wolf!"

    Danke an euch für den Hinweis mit S97, werde ich mir nochmal ansehen.


    So die Climatronic läuft wieder mit einem neuen Regler wie oben beschrieben.

    Nachdem ich mit VW-Elektriker sprach, der sagte einfach Gebläseregler lösen (2x 5,5mm Mutter), zwei Stecker abnehmen und neues einsetzen.

    Einen Fehler löschen sei nicht nötig. Mal sehen, wie lange das läuft.


    Kosten: ja, EDK du wirst richtig liegen, dass es im Aftermarkt günstiger ist, stellt sich die Frage nach der Qualität / Haltbarkeit.

    Im Forum Motortalk haben einige Teilnehmer geschrieben (betrifft auch andere VW-Typen), dass sie nach Einbau der Noname-Teile nach kurzer Zeit wieder ran mußten. Nee, ich bleibe dabei bei Sensoren etc. die OE-Teile einzubauen, außer ich strebe einen Verkauf des Fahrzeuges an.