Ja, natürlich bin ich schon durch den entsprechenden Sammelthread, aber mir bleibt da schlussendlich eine Frage.
Vorerst möchte ich meine Situation schildern:
Alter Amarok 2.0 Highline, also ist (war, da schon verkauft) - der hatte 245/75 R17 auf der original Aldo Felge, also 8x17, ET49 und 30mm Spurverbreiterung pro Rad.
Neuer Amarok V6 Highline, also soll (wird wohl gerade noch gebaut) - der soll 265/65 R18 auf die original Manaus Felge, also 7,5x18, ET45 und ?? mm Spurverbreiterung bekommen.
Beide Fahrzeuge sind mit 40 mm Höherlegung zu betrachten.
Der Reifen bewegt sich mit etwa 0,3% Abweichung ja in vergleichbarer Liga, das sollte nun nicht das Problem sein.
Die Frage die sich mir nun stellt, 25 oder 30 mm Spurverbreiterung pro Rad, um wieder ein vergleichbares Ergebnis zu erzielen, mit dem ich optisch wie auch von den Fahreigenschaften zufrieden war. In der reinen Theorie, müsste die Felge aufgrund der geringeren Maulweite von 0,5" bei identischer Spurverbreiterung ja weiter rein stehen. Doch baut der breitere Reifen auf der schmaleren Felge ja durchaus mehr auf, sodass ich mit 30 mm dann effektiv vermutlich doch weiter raus komme als zuvor?! Hässliche Lippen am Radlauf als Auflage möchte ich natürlich vermeiden.
Gibt es da Erfahrungswerte, ist die Freigängigkeit nach Innen bei 25 mm Platten gewährleistet, bzw. stehen die Räder bei 30 mm Platten doch zu weit raus?
