AdBlue Fehlermeldung

woher stammt das AdBlue? ausm Kanister oder direkt von der Tankstelle?

die Anzeige bedeutet nicht die Reichweite, sondern das in spätestens 1000 km den Motor nicht mehr anlassen kannst, wenn der Fehler nicht vorher beseitigt ist

aber was den Fehler auslöst kann ich dir leider auch noch nicht sagen, hab mich mit dem Mist bisher noch nicht beschäftigt, weil ich erst seit 4 Wochen den V6 hab

mein Händler meinte, auf jeden Fall immer an der Tankstelle auffüllen, nicht aus diesen durchsichtigen Plastikkanistern, anscheinend reagiert die Pisse auf Wärme und UV Licht und macht dann Probleme, deshalb das Zeugs immer aus der Tankstelle auffüllen, dort ist es dunkel und kühl

ob was dran ist an der Aussage? keine Ahnung? aber möglich ist es vielleicht

Hallo,

auf motortalk.de im Passat B8- Forum gibt's einen Thread “adblue system gestört“. Auf Seite 7 gibt's eine kleine Selbsthilfeanleitung, die bei Vielen geholfen haben soll...

dann stell halt gleich den Link ein

https://www.motor-talk.de/foru…ert-t5390113.html?&page=6

paar Seiten weiter steht dann was wegen Lagerung, also hat mein Händler Recht, kauft keine Kanisterware nur an der Tanke nachtanken

Ich hab bei meiner Tankstelle ne Addblue Zapfsäule. bei den paar Euro was das alle paar Monate kostet wäre mir alles andere schon zu doof.
Und in den Amarok passt ja die LKW Zapfpistole.

Grüße Stephan.

Kann aber auch was ganz anderes marginales sein. Z.b. Marderschaden am Adblue Einspritzventil oder irgendein Problem im Adblue System.

Gruss

Ich fülle bisher auch immer mit den Kanistern auf und hatte noch keine Probleme.
Bei uns in der Gegend ist es auch schwierig eine Tankstelle mit AdBlue Zapfsäule zu finden.
Daher habe ich zur Sicherheit immer einen Kanister auf Vorrat.
Sollte ich mal eine Tankstelle mit Zapfsäule finden, würde ich sie natürlich nutzen. Ist einfach praktischer.
Vorallem weil man bei den Kanistern nicht immer weiß, ob er Tank auch wirklich voll ist oder ggf. noch 1-2 Liter mehr reinpassen.

Habe längere Zeit beim Lohnunternehmer gearbeitet und da stand das AdBlue aufn Hof in einen weissen 1000 Liter Ibc Tank.
Habe nie gehört das es deswegen Probleme damit gab.

Diese Fehlermeldung hatte ich 2020, der freundliche konnte nichts finden.

September 2020 ein neues AdBlue Einspritzventil auf Verdacht ein gebaut bekommen, weil Sie nichts finden konnten ( 460,00 € )
Hatte vor 4 Wochen die selbe Fehlermeldung, Fehler gelöscht, seit gestern die selbe Fehlermeldung wieder, nur jetzt geht sie nicht weg.

Wie ist es jetzt bei Dir, ist diese Fehlermeldung auch wieder auf getreten.

oder hat noch jemand damit Erfahrung.

Grüße aus Unterfranken

Die Adblue Einspritzventile setzen sich gern zu und sind ein beliebter Mardersnack. Dazu gibts beim Rok ein TPI zu einer undichten Adblue Leitung.

Ohne den Fehlercode zu wissen kanns aber auch noch einiges mehr sein. Mal schnell auslesen, dann wissen wir weiter.

War gerade in der VW Werkstatt, sollte den Amarok 2 Tage da lassen, damit sie suchen können und bei VW nachfragen könnten was es noch sein könnte außer dem Einspritzventil.
( Fehlermeldung war schon 4 x da ).

Fehlercode 26628 Reduktionsmittel, Druck zu hoch.

Vor dem Austausch des AdBlue Einspritzventil 2020 war auch der Verbrauch ca. nur die hälfte.

Ich nenne spasseshalber mal die Fehlerquellen von VW für den von dir genannten Fehlercode:

- Adblue Leitung eingefroren
- Einspritzventil verstopft

Für mich gibts da 4 Fehlerquellen. Ein falsch gemessener Adblue Einspritzdruck, eine zu hohe Förderleistung des Pumpenmoduls, eine beschädigte/eingedrückte Adblue Leitung zum Ventil oder ein defektes Ventil. Hatte den Fehler bisher 1x bei einem Kunden und dort war nach dem Ersatz des Einspritzventils Ruhe. Obwohls bei der Fehlersuche korrekt arbeitete, hats wohl sporadisch den Dienst verweigert.

Gruss Peter

Danke Peter,

das hilft mir bestimmt beim nächsten Werkstattbesuch.

Bin nach dem Werkstattbesuch kurz ( 5 Min. ) auf die Autobahn gefahren und habe das was im Passat Forum von 2015 stand gemacht und die Fehlermeldung war weg.
( Den link zum Forum habe ich von Mani bekommen ) auch Ihm Danke.

Grüße aus Unterfranken

Hallo Peter,

war jetzt in der VW Werkstatt, der Fehler war wie beim ersten mal das Einspritzventil ( laut Mitarbeiter total versulzt ) verstopft.
Sie meinten ich soll meinen AdBlue Anbieter wechseln, hatte nach dem ersten mal Wechseln des Einspritzviels nur bei Aral und Shell getankt
1 x Kanister wegen Auslandsfahrt.
Bin der Zeit ca. 11 000 Km gefahren.

Der Austasch des Einspritzventils wurde auf Garntie gemacht ( Ersatzteil Garantie ).

ist wohl doch was dran, das man den Mist nicht aus Kanistern tanken soll

frag mich aber grad wieso du überhaupt ausm Kanister tankst?

einmal voll machen reicht 8000 km, also zu was Kanister

Hallo Mani,

ich habe bis zum ersten Austausch nur aus Kanistern getankt 50 000 km, weil ich es nicht anders wusste und es mir so von VW gesagt wurde.
Danach bei Aral an der LKW Tankstelle 11 500 Km ( einzige im Umkreis von 50 Km ) diese ist 12 Km entfernt getankt, einmal in Spanien bei Shell und eimal Kanister10 Liter.
Bei vollem Tank mit Wohnanhänger ( 2,5 to ) kam ich nur ca. 2 500 Km weit, deshalb musste ich auch unterwegs in Spanien und Italien ( Kanister ) tanken.

Bin gespannt wie weit ich jetzt mit einer Tankfüllung komme, werde darüber berichten.

Ja Mani Du hast recht nur an der Tankstelle tanken ist einfacher und billiger, ich werde nur noch an der Tankstelle tanken und hoffe diesen Fehler nicht mehr zu sehen.

Grüße aus Unterfranken

Hm ja. Die Qualitätsunterschiede beim Adblue sollen wohl enorm sein. Hatte zum Glück noch keinen Fall mit Wiederholreparaturen, dass sich diese Frage mal gestellt hat.

Daher bin ich selbst mal gespannt, ob du dann jetzt mit dem "frisch gezapften" weniger Ärger hast.

Gruss Peter

ich tanke immer an den LKW Säulen, da dürfte der Umsatz von der Plörre am größten sein, so das es nicht uralt ist

bis jetzt hab ich ca alle 10000 km um die 10-12l nach getankt