Auflastung ohne technische Änderung

Zitat von Tomthall

ich habe mir schon einen Wolf im Forum gesucht und nichts gefunden.

dann hast nicht richtig gesucht, das Thema gibts schon 100 mal

wenn du die normalen Federn hast, brauchst entweder Luftfedern dazu oder die 5 lagigen Stahlfedern

und je nachdem eventuell auch andere Reifen und Felgen, damit halt die Traglast passt

und zu guter letzt nen willigen TÜVtler, manche sagen gleich OK mach ich, andere wollen Gutachten Freigabe von VW usw

dann besser nen andern suchen

sowas gibts nie, wenn dann nur Ablasten ohne technische Änderung, das kann man dann auch wieder rückgängig machen ohne technische Änderung

Auflasten geht manchmal bei Anhängern, wenn alle einzelnen Bauteile für mehr zugelassen sind, dann sind da schonmal 100 oder auch 200kg machbar, aber meist ist ein Bauteil dran das eben keine Auflastung erlaubt

Zitat von Der Glonntaler

sowas gibts nie, wenn dann nur Ablasten ohne technische Änderung, das kann man dann auch wieder rückgängig machen ohne technische Änderung

Auflasten geht manchmal bei Anhängern, wenn alle einzelnen Bauteile für mehr zugelassen sind, dann sind da schonmal 100 oder auch 200kg machbar, aber meist ist ein Bauteil dran das eben keine Auflastung erlaubt

bei anhängern ist ja ein gewisser bereich von-bis frei, in welchen man sein benötigtes gewicht eintragen lässt.
bei lkws gibt es das technisch zulässige und das gesetzliche. das technische kann (wie in einem mir bekannten fall) um 2000kg höher sein als das gesetzlich zulässige. jeder kann das aber nicht einfach erhöhen lassen.

ja ihr habt ja Recht, das sind aber so kleine Ausnahmen, mein Patrol hab ich damals auch auf 2805kg auflasten lassen, per Schreiben von Nissan, das war die Zeit als die dann nur noch LKW Steuer zahlen mussten sobald sie über 2,8 t hatten

aber das ist halt nicht die Regel und das was der TE vor hat geht halt nunmal nicht ohne technische Änderung

Das einzige , was ohne Technische Änderungen möglich ist, ist das Gesammtgewicht zu berchnen durch Max Va und Max Ha Last!
Beim V6 als BSP:
Va 1445Kg und Ha 1860 (ja nach ausführung) sind 3305Kg statt der eingetragenen 3080Kg
By Marco

Du wirst aber niemanden finden der dir das aufgrund dieser Rechnung einträgt

denk mal nach warum, vielleicht kommst selbst drauf

Moin

Vielleicht hilft Dir das weiter.
Habe immer noch dieselben Felgen und Reifen.
Und die MFK Heinis sind schlimmer als die vom TÜV alles Deutsche wird hier in Frage gestellt.

Grüsse

steveman

er will das AUTO auflasten, nicht die Anhängelast, das bringt ihm garnichts

Zitat von Der Glonntaler

er will das AUTO auflasten, nicht die Anhängelast, das bringt ihm garnichts

Wer Lesen kann ist Klar im Vorteil.
In dem Gutachten steht doch zulassiges Gesamtgewicht 6540 Bzw 7000Kg max.
Ergo ich ziehe den anhänger mit 3,5 to ab und tata:

Es bleiben3040 bis 3460 kg fürs Fahrzeug über.

Bei mir steht im Schein 3040Kg

Isser also aufgelastet.

Grüsse
steveman

Steveman

Nö, HD Federn ab Werk...

Gruß Heiko

Stimmt

Wer Lesen kann ist Klar im Vorteil.

ich kanns

da steht Gesamtzuggewicht, das hat rein garnichts mit dem zul Gesamtgewicht vom Auto selbst zu tun

davon steht nicht eine Silbe im Gutachten, da gehts NUR um die Anhängelast

Hi,

ganz ohne technische Änderungen wird es nicht gehen. Der günstigste Weg dürfte der Einbau der 3+2 HD Blattfedern sein (die es auch ab Werk gibt), die kosten ca. 250-300 EUR plus Einbau.

Damit wärst Du dann bei 3.040kg zGG. Und die HD-Federn sind eh eine Voraussetzung für eine weitere Auflastung in den Bereich von 3.400 oder gar 3.500kg. (Ich hab damals freiwillig "nur" 3.400kg "genommen", weil ich die 3.500kg nicht brauchte und wegen der dann zulässigen Hinterachslast viel mehr Reifen und Felgen zur Auswahl standen als bei 3,5t).

Grüße
Christian