Neuer Amarok

    Moin die Damen,


    melde mich nach fast 3 Jahren Abwesenheit zurueck.... 2018 hab ich meinen 2liter Amarok mit weit ueber 300.000 km abgegeben und einen L200 mit Automat bekommen. Gutes Auto, leider etwas schmaler als der Amarok, laeuft absolut unauffällig. Verarbeitung ist top, Materialauswahl im Innenraum etwas minderwertiger als im VW. Vorteil, ich hab im L200 permanent Allrad und Untersetzung. Nachteil.... die in die Jahre gekommene 5-Gang Automatik.... wen man das 8HP von ZF gewoehnt war, ist die Mitsubishi Automatik absolut gewoehnungsbeduerftig.... :aufreg:...


    Nun gut.... Es steht ein Neuer an.


    Zuerst bei Mercedes geschaut..... Festgestellt.... die X-Klasse wird in Russland offenbar noch angeboten, ist aus dem Konfigurator jedoch raus. Verfuegbare Neufahrzeuge in Russland: 0
    VW. Amarok nicht mehr im Konfigurator. Russlandweit nur 17 Neufahrzeuge verfuegbar.... Alle mit dem 2l Motor, alle in weiss, nur 4 mit Automat.... In der Vergangenheit konnte man allein in Moskau aus mind. 50 Fahrzeugen auswaehlen.


    Diesel, permanent Allrad und Automat sind bei mir Bedingung, da bleibt nicht viel zur Auswahl. Den 2 liter von VW wollte ich eigentlich nicht mehr kaufen, V6 hat VW nicht mehr im Angebot?


    Was mir aufgefallen ist... als ich den L200 kaufte, war der Preisunterschied zum Amarok ca. 5000 EUR. Momentan kostet der VW (Automat, Comfortline) exakt das Gleiche wie ein L200. Umgerechnet etwa 31.000 EUR.


    Ansonsten wuerde es wieder ein L200 werden. Oder doch wieder ein 2liter VW.... Mal schauen..... US-Truck ist als Firmenfahrzeug leider nicht vermittelbar, die kosten (als Diesel) einfach mal das doppelte im Vergleich zu VW und Mitsubishi.


    Guten Rutsch und Gruss aus Russland!

    Laut lachend ritten wir auf brennenden Einhörnern durch die Nacht....und dann änderten sie unsere Medikation.

    Einmal editiert, zuletzt von Jens ()

    Welcome Back Jens,


    der 2Liter wird (zumindest in D) seit 2016 nicht mehr gebaut, danach gab es nur noch 3l-Modelle.
    Die Produktion wurde hier in Deutschland inzwischen komplett eingestellt.


    Solltest Du einen 2l finden, dürfte es also ein recht altes Fahrzeug, oder aber ein Argentinier sein (dort wird der Amarok aktuell noch weiter gebaut, jedoch nicht in die EU exportiert).


    Ob die Argentinier auch den 2l noch bauen, kann ich nicht sagen - vielleicht meldet sich ja ein Forumsmitglied aus dem Lande.
    Beim 3l liegt die Lichtmaschine etwas tiefer als beim 2l , ein paar haben die schon ertränkt :-)


    Edit:
    der 3l hat immer AdBlue, dadurch passt der relativ günstige Frontrunner Zusatztank nicht mehr, nur noch die deutlich teueren Austauschtanks.
    Die Multifixierpunkte sind entfallen, ansonsten ist die Ausstattung hochwertiger und das Geräuschniveau niedriger geworden.



    Von meiner Seite ersteinmal einen Guten Rutsch und viel Erfolg im nächstem Jahr.


    Grüße aus Hamburg
    Ralf

    Hier im Norden sind die Berge nicht hoch, sondern lang und manchmal kurvig :-)

    Einmal editiert, zuletzt von Deichrutscher ()

    Danke fuer die schnelle Antwort...


    Die 2l "russlandweit" sind alles Neufahrzeuge aus 2020, bei VW Haendlern. Ich habe auf der VW Website gesucht... Der V6 und 2l wurden bei uns parallel verkauft. Der V6 kam aus Deutschland, der kleine Motor aus Argentinien.


    Gehe ich also recht in der Annahme, der Amarok wurde/wird eingestellt?

    Laut lachend ritten wir auf brennenden Einhörnern durch die Nacht....und dann änderten sie unsere Medikation.

    Zitat von Jens


    Danke fuer die schnelle Antwort...


    Die 2l "russlandweit" sind alles Neufahrzeuge aus 2020, bei VW Haendlern. Ich habe auf der VW Website gesucht... Der V6 und 2l wurden bei uns parallel verkauft. Der V6 kam aus Deutschland, der kleine Motor aus Argentinien.


    Gehe ich also recht in der Annahme, der Amarok wurde/wird eingestellt?


    der amarok wurde für europa eingestellt. die produktion ist hier nur mehr in argentinien aufrecht. der neue amarok wird in kooperation mit ford entwickelt. da wird es 2022 in etwa was neues geben. details gibt es da momentan nur als spekulationen, nichts handfestes.


    das es den 2l bei euch noch gibt ist einerseits verwunderlich, andererseits sind die märkte weltweit so verschieden. da unterscheiden sich modelle oft enorm und mancherorts werden noch vor-vor-vorgänger frisch produziert.
    meinen 2020er v6 habe ich statt den gewohnten 3 jahres rythmus jetzt auf 4 jahre genommen - mal abwarten was nachkommt. als vw stammkunde möchte ich nur ungern wechseln.

    2011-2014 Amarok 2l-163 PS / 2014-2017 Amarok 2l-190 PS / 2017-2020 3l V6-224 PS / 2020-2024 Amarok 3l V6-258 PS / 2025-2030 Amarok 3l V6-240 PS

    Tiguan Allspace - Crafter - T6.1 - T6.1+ - Steyr Kompakt S

    Hallo Jens,


    der L200 mit dem V6 Amarok zu vergleichen ist wie Äpfel und Birnen zu vergleichen. Suchst du etwas robustes für sibirische Härteeinsätze, dann wird der L200 das bessere Auto sein. Der Amarok ist ein Kompromiß aus Gelände- und Autobahnfahrzeug. Auch bei über 200 auf der Autobahn liegt er noch sicher auf der Straße (Rede hier von einer Serienausstattung mit dem 258PS V6), was selbst der X350 so nicht hinbekommt, hat gleichzeitig eine respektable Geländetauglichkeit. Genau diesen Mix liebe ich an dem Auto und kann mir kein anderer Hersteller anbieten. Das hat seinen Preis, wie du schon gemerkt hast. Für dauerhafte Wald- und Wieseneinsätze ist er dann aber einfach zu Schade.


    Mein Tip: Falls du weiterhin auf einen Amarok schielst, vielleicht ist ein Jahreswagen ein guter Kompromiß. Die Preise in Rußland kenne ich nicht, aber in Deutschland bekommt man um die 35.000€ neuwertige Fahrzeuge mit einer brauchbaren Ausstattung.