In diesem Thread soll es um Stromversorgung des Rok's gehen. Von Zuhause die Ladeerhaltung bis hin zum Laden der Batterie im Autarken Gelände wo man Fern
von jedem Stromanschluss ist...
Regeln sind einfach, beim Thema bleiben und bei Tips zum Material und co. bitte Links beifügen, damit es anderen Usern leichter ist was nachzubauen...
Freue mich über Interessante Lösungen
Ich danke euch und nun viel Spaß hier 
Gruß
Osiris
ich habe heute amarok 2.0 abgeholt ..und gleich nach rene gebracht zum aufhübschen ..
ach so der kriegt nen spannungswandler /2000W mit steckdose auf ladefläche und in Fahrgastraum ..
dan kann man überall ( auch in der wildniss) nen espressomaschienchen anwerfen :jump:
Hallo
Ich hab genauso wie crosser und uro ein Solarmodul von der Fa. Sistech. Ist ein transportables Modul was auch abseits vom Auto eingesetzt werden kann. Das Modul kommt als komplettes Set mit Verlängerung und Laderegler wie man so schön sagt Plug and Play. Wie sich rausgestellt hat, reichen die 45W bei guter Sonne so eben um die Zusatzbatterie auf nem gescheiten Level zu halten. Ich werd mir für den Sommer (Island) noch ein zweites Panel holen so das ich dann mit 90 W auf der sicheren Seite bin.
Bei der ganzen Geschichte geht es um folgendes Set
http://www.sistech.com/100/con…tartPageNext=&caller=list
Bei Fragen könnt ihr euch einfach bei mir melden.
Bei mir läuft auf der Zusatzbatterie 95Ah auf Touren hauptsächlich die Kompressorkühlbox und es werden Akkus und Laptop bzw. iPad geladen. Infos zum Doppelbatteriesystem findet ihr hier https://amaroker.de/Thread-umbauten-am-amarok-allgemeine-umbauten-sowie-umbauten-fürs-camping
Gruß Sauerländer
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In diesem Thread soll es um Stromversorgung des Rok's gehen. Von Zuhause die Ladeerhaltung bis hin zum Laden der Batterie im Autarken Gelände wo man Fern
von jedem Stromanschluss ist...
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Freue mich über Interessante Lösungen
Ich danke euch und nun viel Spaß hier
Gruß
Osiris
Hallo zusammen,
habe auf meinem Amarok-Womo 2 Solarpanels mit je 180W. Verbaut ist
ein Solarladeregler http://www.votronic.de/index.p…hrung-mpp/mpp-420-duo-dig
ein Ladebooster http://www.votronic.de/index.p…d-ausfuehrung/vcc-1212-45,
ein Ladegerät http://www.votronic.de/index.p…d-ausfuehrung/vcc-1212-45 und
ein Sinuswandler http://www.votronic.de/index.p…d-ausfuehrung/smi-600-nvs., alles Als Akku habe ich einen 155Ah von PBQ http://www.pbqbatteries.de/bat…access-batterieserie.html
Habe das jetzt seit 2 Jahren und war noch nie stromlos, trotz Heizung, Kompressorkühlschrank, Licht, Lüftung....
Da ich eine SC mit Wohnkabine habe war die Installation natürlich kein Problem. Ladebooster und Akku sind hinter dem Beifahrer-Rücksitz, der Rest im Doppelboden meiner Kabine.
Gruß aus Franken
Scorfano
Hallo Osiris,
ich hab Kyocera-Panels, sind zwar teuerer als China-Produktion, haben aber 25 Jahre Leistungsgarantie.
Prinzipiell kann man jedes Panel nehmen.
Es muss halt bei allen verbauten Komponenten die Leistung zusammenpassen. Ich kann keinen 1500W Wandler an ne 65Ah-Batterie anschließen, da ca. 150 A gezogen werden. Oder 320W Solar auf dem Dach und dann einen 8A Solarladeregler verbauen.
Bevor man so ein Projekt beginnt, stellt man einen Energiebedarfsplan auf. Dann muss kalkuliert werden wie schnell die verbrauchte Energie durch welchen Stromquellen wieder zugeführt werden kann. Es gibt bei Solar einen riesigen Leistungsunterschied, abhängig von der Montage (liegend oder zur Sonne gerichtet), Jahreszeit, Breitengrad, Wetter.
Bei meiner Installation hatte ich im Sommer noch nie ein Problem, im Winter, bei schlechtem Wetter, bin ich jedoch nach 3-4 Tagen platt, wenn ich nicht zwischendurch mal fahre.
Ein nicht unerheblicher Kostenfaktor sind bei größerer Leistung auch die benötigten Kabelquerschnitte.
Bin gern bereit weitere Fragen zu klären.
Gruß aus Franken
Scorfano
Hallo Osiris,
ich mach das nicht beruflich. Ist aber inzwischen das dritte Womo das ich gebaut habe und jedes wird besser, besser gesagt komfortabler, man wird schließlich älter. Alle meine Wohnmobile mußten autark sein, da ich Zivilisation/Campingplätze in meiner Freizeit meide.
Mit einer elektrotechnischen Ausbildung ist so ein System auch kein Hexenwerk.
Gruß Scorfano
Ja. ..ich dann auch mal. Meinen Wohnwagen habe ich komplett autark ausgelegt. Eine Panele aufm Dach und Batt. Im Keller. Der Solarregler ist einer von Conrad. Das funktioniert gut....ist aber nicht perfekt.
Im Amarok habe ich nun so angefangen :
Die originale Batterie wurde getauscht in Exide 100 AH. Diese kommt noch in den Zusatzbatterie Halter und somit habe ich 200 AH drin. Diese sind parralel geschaltet und unterstützen somit das gesamte Bordnetz. Nun (für meine diesjährigen Touren) baue ich nun um. Ich wollte das Speichervolumen auf 300AH erhöhen, und zudem ein mobiles Batterie Pack montieren. Dieses dient zur Starthilfe(fals Notwendig) oder als mobile Stromversorgung für Dusche Licht oder Handy. Dann montiere ich noch einen Spannungswandler von 12 V auf 220 V....von Waeco. ( 3000W).
Zur Ladung muss erst einmal das Autoeigene System aus Motor mit Lima herhalten, da ich nicht weis wo ich evt. Das Solarmodul montieren soll. Das Dach ist mit Zelt und boxen verplant. Habt ihr da ne idee....
Motorhaube fällt definitiv aus.
....viele Bilder auf Facebook: Rhino-Tech oder Page: Rhino-Tech.de
Hi René
Meinst du nicht das das ganze etwas übertrieben ist? Ich weiß jetzt nicht was du für eine Kühlbox hast gehe aber mal von einer Kompressorbox aus. Ich hab die Starterbatterie drin mit glaube ich 92Ah und ne gleich große über Trennrelais (IBS) im Batteriehalter unterm Auto. Wie du weist bin ich öfter auch länger unterwegs (am längsten bisher knapp 3 Wochen) und stehe immer auf den Campingplätzen ohne Strom. Bei mir wird während der Fahrt über Lichtmaschine geladen und wenn ich längere Zeit am Platz stehe über ein 46W Solarmodul und Regler geladen. Das Solarmodul ist nicht fest montiert sondern flexibel einsetzbar sprich kann über Kabel in die Sonne gestellt werden während das Auto im Schatten steht.
Als Verbraucher sind bei mir die Kompressorbox, die Campingdusche etwas Licht (alles Led) sowie regelmäßiges Akkus laden für Notebook, Kamera, GoPro und ev. mal die Standheizung zu nennen. Bisher wurde das Notebook über Wechselrichter geladen dies habe ich jetzt aber über ein 12V Netzteil gelöst somit sind da weniger Verluste. Bisher hab ich noch keine Probleme bei der Stromversorgung gehabt, d.h. Ich hatte immer genügend Strom auch in Bad Kissingen letztes Jahr (Standzeit 3 Nächte) und da hatte ich noch kein Solarmodul.
Ich würd das ganze noch mal überdenken, wenn du den Wechselrichter nicht für Elektrowerkzeug oder ähnliches benötigst würd ich mir das überlegen. Ich denke mal nicht das du die Leistung für'n Föhn oder Kaffeemaschine nutzen willst.
Gruß Markus
Moin Rene,
denk daran, für Elektromaschinen benötigst Du einen Voll-Sinus-Wandler (z.B., den Du bei mir eingebaut hast)
Die günstigeren haben eine "modifizierten" Sinus (wohl eher ein Sägezahn statt Sinuwelle), damit kannst Du deine Maschinen kaputt kriegen.
Wo willst Du denn den 3000W verbauen, mein 1500er passte ja gerade hinter die Rückbank?
Ralf
Würde das mit den solarpanel so wie säuerländer machen so kann der Wagen auch im Schatten ruhig stehen 
gute Idee
Danke für die Beiträge. Ich habe mich erst "nach" der Planung mit solar mit den tatsächlichen Bedarf beschäftigt. Solar ist echt nicht notwendig....nun habe ich folgendes gebaut.
Starterbatterie 100 Ah....Zusatzbatterien mit insgesamt 180 Ah. Diese sind vom Bordnetz trennbar und versorgen direkt die Kompressorkühlbox und den 220 volt Spannungswandler. Dazu habe ich das Powerkabel zur Rückbank geführt und dort einen Verteiler eingebaut. Zudem werde ich dort nich mehrer 12 volt anschlussdosen verbauen wo dann mal nen Licht oder ne Dusche angeschlossen werden kann. Das sollte reichen...
Ps ...die Kühlbox ist mit 35 Watt angegeben.
....viele Bilder auf Facebook: Rhino-Tech oder Page: Rhino-Tech.de
Angenommen man hätte links und rechts am Hardtop (auf dem Hardtop wohnt ein Dachzelt) ein Solarmodul, die man bei Bedarf ausstellen könnte (Halterung auf Airliner). Welchen Hersteller könnt Ihr da empfehlen. Die Module sollten das vorbei kratzen von Ästen und Dornen im Gelände aushalten können.
Hallo Discovery
Was ist das für ein Hardtop???
Müsste ein Alu cab sein. Hab es auf einer Südafrikanischen Website gesehen
http://www.alu-cab.co.za/
oder aber vielleicht auch ein Signature
http://www.andre4x4.co.za/gallery/signature-series-canopy
Lange nichts mehr geschrieben, und jetzt gibts wieder was für euch
Vor bad Kissingen Montierte ich 100W Solar mit einer 48Ah Batterie dazu auf und in dem Rok,
in BK hat sie schon voll und ganz was leisten dürfen, jetzt nach unserem Urlaub wo wir mehrfach wegen schlecht Wetter weitergezogen sind haben wir Plätze genommen ohne Stromversorgung Quasie nur Autark damit man die Solartechnik testen konnte, und was soll ich sagen, Wunderbar, man muss sich kein kopf machen mehr das man nicht wegkommt.
Während der Fahrt wurde die Kühlbox über Fahrzeug versorgt und im Camp über die Batteriebox...
Dadurch das die Panals fest verbaut sind auf dem Dachträger, konnte die Batterie ohne Probleme bei der Weiterfahrt wieder geladen werden...
Kleine Anmerkung meinerseits dazu was beim nächsten umbau geändert wird bei uns ist, das die zusatzbatterie während der fahrt noch mit geladen wird und nach stillstand über die Solarpanels die Zusatzbatterie versorgt wird... Warum? damit auch bei schlecht wetter sicher gestellt wird das die Verorgungsbatterie (2.Batterie) voll ist.
der Artikel ist Allerdings teurer gewurden etwas wie ich eben sah
http://www.ebay.de/itm/151343962459
Module WS-50M
http://wattstunde.de/produkte/solarmodule/
Regler Steca 10.10
Vielleicht hilft es ja dem einen oder anderen etwas
lg
Hallo Leute,
hier mal die Kurzfassung meiner LiFePO4- Zweitbatterievariante. Eingebaut ist alles. Erprobt wird gerade mit einem ersten negativen Ergebnis, was die Wahl des 600W-Wechselrichters betrifft (450W-Gerät läuft mit mehr als 1200W an, was den Sicherungsautomaten im Wechselrichter auslösen lässt).
-60Ah LiFePo4-Akku von Victron http://www.pro-lithium.com/Lit…Ah-LiFePO4-LFP-BMS-128-60
-Batteriemanagementsystem mit Trennfunktion von Victron http://www.pro-lithium.com/Bat…hnmobil-Lithium-Batterien
-Batteriemonitor von Victron http://www.pro-lithium.com/Batterie-Monitor-UEberwachung
und
-Wechselrichter von Votronic http://www.votronic.de/index.p…ndard-ausfuehrung/smi-600
Gruß Epiktet
