die 2014 mit multifunktionsanzeige plus haben aber den sensor für öltemperatur den meiner zeigt das ja in der anzeige an und für kühlwassertemp haben die neuen ja den klasischen zeiger 
Kühlmitttel verflüchtigt sich während der Fahrt?!
-
-
Ok
meine alte Gurke von Amarok hat noch keinen Sensor. Wenn ein Sensor verbaut ist, kann man den mit Torque für gewöhnlich auch auslesen. -
Ich hab 20 Euro Teil von eBay, funzt mit Torque
-
Da hatte ich wohl Glück. Seit 2 Jahren einer für 15€ aus der Bucht und geht. Für den Anfang reicht auch erstmal die kostenlose App. Ach, ich hab Android. Für ios kann ich also nichts sagen.
Ich lass den Adapter auch immer dran. Endladen tut sich da auch über 4-5Tage nichts bei Stillstand. -
Ok meine alte Gurke von Amarok hat noch keinen Sensor. Wenn ein Sensor verbaut ist, kann man den mit Torque für gewöhnlich auch auslesen.Den Sensor haben die "Alten" schon nur eben keine Anzeige! Da helfen die angesprochenen Teile! Oder eine Anzeige von Rhino-Tech (René)
-
Mir war so als gab es da mal eine Diskussion wo/wie man den Sensor zum Abfragen der Öltemperatur am besten verbaut. Musste nicht auch bei René so ein Teil verbaut werden
-
Mir war so als gab es da mal eine Diskussion wo/wie man den Sensor zum Abfragen der Öltemperatur am besten verbaut. Musste nicht auch bei René so ein Teil verbaut werdenWar da nicht auch das Problem, dass der nachgerüstete Sensor bei Fahrt(wind) niedrigere Werte anzeigte?
-
Ja das stimmt für Renés Anzeige musste ein Sensor in den Schlauch! Dieser wurde wohl anfangs an einer ungünstigen Stelle montiert! Für die Geräte, die das per OBD auslesen reichen aber die Werte aus dem Steuergerät! Ne Warnung bekommst du ja auch wenn es zu heiß ist!
-
Geht aber nicht mit Torque. Da wird kein Sensor gefunden. Die Anzeige für Öl kann man anzeigen aber es wird kein Wert geliefert. Aber es gibt im Rok ja einige Steuergeräte und an alle kommt man wohl nicht ran. Vielleicht ist es auch nur ein einfacher Sensor der nur schreit "zu heiß " aber nicht "wie" heiß.
Beim Wasser ist es Gradgenau +/- -
Mein Chef hat bereits einen Geschäfts-Touran 2.0 Tdi mit gerissenem Motorblock bei VW abgeben müssen. Grund war undefinierbarer Kühlwasserverlust !
Zuvor wurde die Werkstatt mehrfach auf den Wasserverlust hingewiesen, man konnte aber nichts finden. Den Motorschaden wollte VW natürlich auch nicht zahlen. Beim neuen Touran (keine 12 Monate alt) tritt das gleiche Phänomen gerade wieder auf. Kein Tropfen auf dem Boden und nichts im Öl sichtbar....weiß der Geier wo das hinfließt
[hr]
Habe gerade noch mit einem Kollegen gesprochen, der hatte das gleiche Problem mit einem recht neuen Passat 2.0 Tdi.
Zylinderkopf hatte einen Riß und Wasser ging durch den Auspuff ab. Macht ja nicht gerade Mut.... -
...um nochmal das Thema aufzugreifen: das Kühlwasser kann man nicht verdichten, das weis jeder, aber wenn der Druck im System steigt, dehnen sich die Schläuche aus, das kann dann zu den Schwankungen führen. Manchmal hat man auch einfach eine Gasblase im System, welche sich dann natürlich komprimieren lässt.
Die Kopfdichtung ist es in den seltensten Fällen... -
berichte dann mal bitte, ist schon Kurios
Man lernt ja nie aus -
Mmmm hab da auch keine Idee dazu...
-
Ich weiß das wir solche Probleme in unserem Fuhrpark bei 2-3 LKW hatten.
Kann mal versuchen nächste Woche da ne Info von unserem
zubekommen, die haben das irgendwie repariert.Gruß Christoph
-
Aber wenn du das Wasser verlierst, wie kann der Behälter dann wieder voll werden?
Oder ist der Geruch nicht von Anfang an da?
Hoffe das deiner noch bis zum
durchhält.
