Kauf eines Amaroks EZ. 04/2012 Was beachten?

    Hallo Leute 🙂

    Ich werde mir ein Amarok diesen Samstag anschauen zum Kauf. Die EZ. ist 04/2012 angeblich in Hannover gebaut worden.

    Er hat gute 185tkm runter.

    Gibt es etwas besonderes auf was ich achten muss beim Kauf? Da ich komplett neu bin was Amaroks betrifft habe ich da leider nicht viel Ahnung von.
    Er soll 18k€ kosten hat eine Spurverbreiterung drin und schwarze offroad reifen drauf.
    FĂŒr ein paar kleine Tipps wĂ€re ich euch echt sehr dankbar nicht das ich die Katze im Sack kaufe.

    Ich lege mal noch 3 Bilder dazu.

    Moin,


    meinem Wissenstand nach wurde in Hannover nur die 179/180PS Version gebaut.

    Ist anhand der Fahrgestellnummer zu sehen, an der 11. Stelle sollte ein H stehen.


    https://www.nininet.de/deutsch
nummer-entschluesseln.php


    Bei den Argentiniern (11. Stelle ein A -Pacheco/Argentinien) auf Rostbefall achten, die wurden nicht so gut versiegelt wie die Hannoveraner.

    ( und haben eine lange Seefahrt hinter sich)


    Ralf

    Hier im Norden sind die Berge nicht hoch, sondern lang und manchmal kurvig :-)

    Hey Danke fĂŒrs schreiben erstmal đŸ‘đŸŒđŸ™‚

    An dich reichen mir diese 165PS da ich ihn fast nur am Wochenende nutze. Ab und an mal was transportieren oder mit HĂ€nger was holen sonst eigentlich nichts großes weiter. SpĂ€ter vllt mal im GelĂ€nde leicht nur 😆

    Handschaltung stört mich nicht mag ich lieber als Automatik bisher.

    Ja die Preise sind der Kracher zur Zeit đŸ„”

    Brauche aber etwas grĂ¶ĂŸeres aktuell und der Amarok gefĂ€llt mir schon lĂ€nger. Da die Familie Zuwachs bekommen hat und ein Haus bald noch dazukommt.

    Beim Handschalter auch darauf achten das er Allrad hat, den gab es (selten) auch mit "nur" Hinterradantrieb.


    Edit:

    Vorteil Handschalter:

    • mögliche Untersetzung (kann langsamer fahren),
    • mehr Kraft beim RĂŒckwĂ€rtsfahren.


    Nachteil Handschalter:

    • (mit zuschaltbarem Allrad): bei Allradbetrieb starre Verbindung Vorne/Hinten (kein Mittendifferenzial).
    • Allrad auf Asphalt nicht nutzbar, benötigt man dann aber auch nicht unbedingt.


    Automatik (gab es nur mit permanetem Allrad

    • Mein permanenter Allrad (Automatik) lĂ€uft im Leerlauf mit den etwas grĂ¶ĂŸeren RĂ€dern 8-9 Km/h - (im GelĂ€nde manchmal zu schnell).
    • Die Automatik-Versionen sind im RĂŒckwĂ€rtsgang kraftbeschrĂ€nkt, hat schon einige gestört
    • Bei permantem Allrad hast Du ein Torsen Zwischendifferenzial, somit auch auf Asphalt nutzbar.


    Die Hinterachsquersperre war optional, hat also auch nicht jeder.

    Hier im Norden sind die Berge nicht hoch, sondern lang und manchmal kurvig :-)

    Einmal editiert, zuletzt von Deichrutscher ()

    OK, wusste ich auch noch nicht, wobei der 165PS ist mir so auch noch nicht untergekommen.


    Eigentlich waren es dann 163PS oder halt 179 bzw 180PS.


    gemĂ€ĂŸ Deiner Bilder:

    Handschalter mit zuschaltbarem Allrad, auf dem rechten Bild die zuschaltbare Hinterachsquersperre (Darunter die Offroadtaste)

    Offroadtaste: VerÀnderung des ABS, bei Bluemotion-Fahrzeugen abschalten der Start/Stop Funktion, Bergabfahrhilfe (automat. Bremseingriffe).

    Ob er auch eine Berganfahrhilfe hat, weiß ich gar nicht.


    Ralf

    Hier im Norden sind die Berge nicht hoch, sondern lang und manchmal kurvig :-)

    Ab Sommer 12 aus Hannover... Und eigentlich wie schon gesagt nur die 140 und 180 PS.

    Ich hatte auch schon den 163 PS aus 12, der kam aus Argentinien. Jetzt einen aus 13 mit 180 PS und aus Hannover

    "Die StÀrke des Wolfes ist das Rudel, die StÀrke des Rudels ist der Wolf!"

    Ok, kann es nur so sagen wie er mir das geschrieben hat.

    Er meint an 8.Stelle steht ein H und an der 11.Stelle steht eine 8 bei der Fahrgestellnummer..

    Werde ihn morgen fragen ob er mir nicht einfach Bilder schicken kann von der Nummer mal.

    Moin, also er schickt mir ein Bild von den Papieren nachher.

    Dies schrieb er auch noch:

    Moin

    Das ist ein Allrad aber zuschaltbar

    Das bedeutet das is das große Paket mit Untersetzung und sperre hinten

    Und fĂŒr Straßen fahrt kannst du dann umstellen auf nur heck

    Spart deutlich Kraftstoff.

    Zitat von Steve89

    Und fĂŒr Straßen fahrt kannst du dann umstellen auf nur heck

    Spart deutlich Kraftstoff.

    Spart nicht wirklich Kraftstoff, hat aber viele Nachteile. Im Winter hat man eine Heckschleuder mit keinem Gewicht auf der Hinterachse und keinen sinnvollen Allrad. Da kann man auch einen gĂŒnstigeren Ford / Japaner kaufen.

    Der permanente Allrad ist der einzig dicke Vorteil den der Amarok allen anderen gegenĂŒber hat

    Zitat von Deerhunter

    Also ich wĂŒre eher nach dem 180 PS mit permanentem Allrad schauen oder einen gĂŒnstigeren Ford Ranger

    wenn du einen ranger willst, dann vor dem amarok. danach wird der der ranger zu klein sein, speziell in den baujahren die fĂŒr dich preislich interessant wĂ€ren. wirklich gewachsen ist der ranger erst jetzt........wsl durch arschtritt von vw :D

    2011-2014 Amarok 2l-163 PS / 2014-2017 Amarok 2l-190 PS / 2017-2020 3l V6-224 PS / 2020-2024 Amarok 3l V6-258 PS / 2025-2030 Amarok 3l V6-240 PS

    Tiguan Allspace - Crafter - T6.1 - T6.1+ - Steyr Kompakt S

    Ok der Amarok ist von 2011 und nicht 2012.

    Bj. 17.2.2011

    Mit 120 KW

    Er hat sich vertan und hat dich entschuldigt bei mir. đŸ˜†đŸ€ŠđŸŒâ€â™‚ïž
    Da sieht das alles anders aus oder?

    Lieber doch einen anderen suchen?
    HĂ€tte da noch einen BJ. 2014 fĂŒr 19900€

    Permanent Allradantrieb und Automatik.
    mit 186tkm

    179PS