VW Amarok 3.0 TDI Laufleistung

    Hallo,


    ich bin neu hier ;)


    Meine Name ist Jakob und komme aus Österreich.


    Ich habe selbst einen Amarok 2.0l BJ 2011 140.000km. Ladefläche wurde aufgrund von Rost getauscht und jetzt konnt ich eine Fahrertür ohne Rost ergattern (meine blüht beim Griff schon extrem).

    Ich fahre mit dem Auto ca. 5 bis 7.000 Kilometer im Jahr. Er dient als Zweitauto, ich bin mit ihm eigentlichen zu frieden. Hin und wieder zickt er aber sonst passts:D


    Jetzt habe ich aber bei uns in Österreich einen V6 mit 320.000km um 18.000€ gesehen. Den Preis finde ich überhaupt nicht schlimm. Meiner Meinung nach kann es sich bei der Laufleistung fast nur um öffentliche Straßenkilometer handeln, also keine Forststraßen.


    Wer von euch hat Erfahrungen mit hohen Laufleistungen beim 3.0 TDI.


    Ich verwende den Amarok zu 70% auf asphaltierten Straßen bzw. sehr gut befestigten Straßen. Der Rest sind normale Forststraßen. Weiters muss er im Jahr ein paar hundert Kilometer mit einem schweren Anhänger herumkurven.


    Anbei der Link zum Fahrzeug: VW Amarok DoubleCab Highline 3,0 TDI 4Motion Aut. Pickup / Pritsche, 2017, 320.000 km, € 18.000,- - willhaben



    Ich bitte um eure Erfahrungen!



    MFG

    Jakob

  • EDK

    Hat das Thema freigeschaltet

    Ich würde sagen, dass lässt sich so pauschal nicht beantworten. Leider kenne ich mich auch nicht mit der Gesetzeslage in Österreich aus, was Garantie und Gewährleistung angeht beim Gebrauchtwagenkauf. Wenn das Fahrzeug sonst für dich passt, würde ich einfach mal versuchen über eine VAG Werkstatt und die FIN die Historie des Fahrzeugs einzusehen, sprich Checkheft, Reparaturen etc. pp. Dann eine ausgiebige Probefahrt machen und schauen ob alles passt.

    Aber selbst wenn hier jetzt jmd um die Ecke kommt und sagt ich hab auf meinem V6 1.000.000 Km das passt locker, kann bei dem Wagen einen Tag nach deinem Kauf der Turbolader die Flügel strecken, oder die Kette überspringen.


    Es kommt ja auch immer darauf an wie die Km zustande gekommen sind. Wenn der Wagen bspw bei einem Vielfahrer lief, der jeden Tag seine 100Km gemächlich auf der Autobahn abgespult hat, dazu auch außerhalb der Wartungsvorgaben sich um den Wagen gekümmert hat mit häufigeren Ölwechseln etc. ist das ja auch direkt eine ganz andere Grundlage, als wenn der Rok eine Anhängerhure eines Forst-, oder Bauunternehmens war....


    Wenn all diese Gesamtumstände passen und die Historie nachvollziehbar wäre, hätte ich persönlich kein Problem ein Auto auch mit dem Km Stand zu kaufen ;-)


    MfG

    Zitat von Amarok_Austria

    Jetzt habe ich aber bei uns in Österreich einen V6 mit 320.000km um 18.000€ gesehen.

    Das sind in etwa 50 tkm pro Jahr was nicht wenig, aber auch nicht besonders viel ist, trotzdem sind ist der Amarok 6 Jahre alt.

    Der V6 dreht durch den Automaten normalerweise niedertourig was gut für die Langlebigkeit ist,

    aber wenn der/die Vorbesitzer den Wagen manuell hochtourig mit den Paddeln gefahren haben kann das dann doch anders sein.

    Bei so vielen Kilometer würde ich sehr genau abklären lassen in welchen Zustand er ist, Motor, Fahrwerk und Karosserie.


    In der Schweiz liegt der Preis für einen 2017 (wie meiner) bei etwa 45'000 aber mit etwa 100 tkm.


    Chris

    Bei den Kilometern sollte man schon ordentlich Puffer haben.

    Wenn Motor oder Getriebe kaputt gehen wirds teuer.

    Würde lieber gleich ein bisschen mehr ausgeben.


    Der Händler verkauft ja nicht umsonst nur an Export oder Händler.