Schwellerrohre

Also, bei mir waren keine Trittstufen dran, daher welche bei Hansen bestellt. Zum Glück hatte der VB die U-Halterungen drin gelassen. Hat mir eine Menge Fummelei erspart…

Falls es dir helfen sollte, ich müsste die Anleitung noch in der Garage liegen haben, falls du Fotos brauchst lass es mich wissen.

die Frage ist wie immer, was verstehst du unter Original?

VW hat sowas niemals hergestellt, also kannst nur Zubehör kaufen, wann kapiert ihr das endlich mal

bei Reifen fragt keiner nach Original VW Reifen, da weiß jeder das da Dunlop, Conti oder sonstwas daruf steht

bei irgendwelchen Zubehör Kram wollt ihr immer Original, sowas gibts aber nicht

Ruhig Bruno, bleib doch mal entspannt, du vergraulst mit diesem deinem „Verhalten“ (isch allet, du dumm! UgaUga) letztlich nur die Leute. Ist das dein Auftrag, oder liegts an Dir ?!

Moin Gerd63, Ich vermute dass die „U-Schrauben“ (die durch den Rahmen gehen und an denen die Adapterplatten befestigt werden, an welche dann ja wiederum die ytrittbretter selbst befestigt werden, Standarddinger sind. Versprechen kann ich es dir nicht, aber du könntest mal schauen wie es bei dir befestigt ist, ich kann dir wie gesagt Fotos von meinen und vermutlich auch Fotos der Montageanleitung für die die ich gekauft hatte zusenden.

Bis denn.

Weiß doch jeder was mit -original- gemeint ist, die Dinger die es ab Werk zu bestellen gab. Natürlich baut die VW nicht selbst, kommen aus China, haben aber eine VW Teilenummer.

Die Halter der beiden Varianten sehen zumindest recht gleich aus, müsste man mal messen wie weit die auslegen...

Was stellt VW überhaupt noch selber her?

zweimal falsch

auch mit Original ab Werk sagt das nichts, Du weißt selbst das VW öfters mal die Zulieferer gewechselt hat, mal wars Roadranger, mal Carryboy usw und Roadranger und Carryboy Hardtops, Deckel und die Rohre kommt z.B. nicht aus China sondern aus Neuseeland, bzw oder Rollcover aus Dänemark und wenn man das weiß bekommt man auch das was man will, nämlich ein Roadranger oder Carryboy Hardtop und nicht irgendwas was VW gerade mal wieder anbietet unter dieser Rubrik

Also muß man schaun wer in der ABE als Hersteller drin steht und dann bekommt man wirklich das was man will

Zitat von BSA

Ich vermute dass die „U-Schrauben“ (die durch den Rahmen gehen und an denen die Adapterplatten befestigt werden, an welche dann ja wiederum die ytrittbretter selbst befestigt werden, Standarddinger sind

nein sind sie nicht, man bekommt zwar so Bügelschrauben überall im Internet, aber man muß die dann nachbearbeiten, eine Seite ist nämlich kürzer als die andere, weil man sie sonst nicht einfädeln kann, man muß die am längeren Ende an der Spitze mit zwei Fingern halten und dann die kurze Seite reinstecken und beim andern Loch wieder raus, das geht aber nur wenn eine Seite kürzer ist

Zitat von uwe3333

Was stellt VW überhaupt noch selber her?

ich war ner einmal im VW Werk als dort noch der Golf 1 oder 2 gebaut wurde, aber ich bin öfters bei BMW drin, ist fast das gleiche läüft überall gleich ab

in der Regel bauen die Werke die Motoren selbst, wenn sie nicht aus nem andern Werk kommen, wie bei diversen Ford Kooperationen, manche Ford haben VW Motoren und umgekehrt, siehe Amarok, oder Opel Omega hatte mal ne Zeit den BMW Diesel drin usw

dann werden die Blechteile in der Regel komplett im Werk gestanzt und geformt, nur Kleinteile wie Tankdeckel kommen manchmal vom Zulieferer

Fahrwerksteile kommen teilweise vom Zulieferer, manches wird selbst hergestellt

Getriebe sind auch fast immer zugekauft, ZF oder Getrag sind da die größten Hersteller

der ganze Elektronikkram ist viel von Bosch oder Mitsubishi

im Lampenbereich ist Hella, Osram und Valeo führend, und der ganze Plastikkram kommt oft von regionalen Zulieferer

und selbst wenn man denkt das Zeugs wird doch da im Werk gebaut, dann sind das manchmal trotzdem externe Firmen, die nur ihren Sitz innerhalb des Werksgelände haben, so kenn ich das z.B. vom MAN und MTU, die gesamten Kabelbäume werden von einer externen Firma die im Werk sitzt gebaut, allerdings eigentlich dort nur gelagert und zur richtigen Zeit an das richtige Band geliefert, hergestellt werden sie bei Straubing, da fährt jeden Tag ein LKW von hier nach Straubing und holt ne Ladung Kabelbäume ab

bei BMW ist Schenker der Hauptlieferant, da gibts in Eching das ZAL ( Scherzhaft Zentrales Arbeitslager genannt) dort wird alles angeliefert und eingelagert was in normalen Gitterboxen Platz hat oder in ähnlich großen Spezialgestellen und wird dann von BMW abgerufen und innerhalb 3-4 Std ans Band geliefert, von dort aus fahren um die 10 Zugmaschinen jeden Tag um die 80 volle Auflieger ins Werk rein und nehmen die leeren wieder mit raus

das sind Auflieger mit speziellen Schiebeplanen die man bis hinter das Heck schieben kann, so das der LKW komplett offen ist

Schenker.jpg

kann man hier etwas erkennen, das die Auflieger da hinten noch was haben, was normal nicht dort ist

die Fahrer kommen ins ZAL, melden sich per Funk bei der Dispo, und dann heißt es nur zb 1325 auf 5

dann sucht der sich den Auflieger mit der Nummer 1325 und fährt den auf Bahnhof 5 im Werk,

Bahnhof.jpg

stellt ihn ab macht die Plane auf, damit die Staplerfahrer damit nichts zu tun haben, macht den leeren Auflieger der dort steht wieder zu und nimmt ihn mit zurück, da gibts immer für jeden zwei Stellplätze, damit immer alles an der richtigen Stelle steht, weil der Staplerfahrer erkennt ja nicht was in den Kisten drin ist, der weiß nur, wenn der Auflieger an dieser Stelle steht, gehört das Zeugs in die und die Halle, stellt der Fahrer den Auflieger falsch ab, ist Chaos vorprogrammiert,

große Teile wie Stoßstangen bringt ne andere Firma, die werden direkt vom Hersteller zur richtigen Zeit in der richtigen Farbe geliefert, da entfällt der Umweg übers ZAL, weil die Gestelle für ein automatisches Hochregallager zu groß sind,

so läuft Auto bauen

Zitat von Der Glonntaler

zweimal falsch

auch mit Original ab Werk sagt das nichts, Du weißt selbst das VW öfters mal die Zulieferer gewechselt hat, mal wars Roadranger, mal Carryboy usw und Roadranger und Carryboy Hardtops, Deckel und die Rohre kommt z.B. nicht aus China sondern aus Neuseeland, bzw oder Rollcover aus Dänemark und wenn man das weiß bekommt man auch das was man will, nämlich ein Roadranger oder Carryboy Hardtop und nicht irgendwas was VW gerade mal wieder anbietet unter dieser Rubrik

Also muß man schaun wer in der ABE als Hersteller drin steht und dann bekommt man wirklich das was man will

An Rok 1 und 2 hatte ich die ovalen Rohre, da stand auf dem Aufkleber made in China. Leider kein Foto davon... Ist für seine Frage auch völlig egal wo die herkommen.

Und die verschiedenen HTs haben sicher nicht die gleichen Teilenummern

Also laut ET Katalog haben die von 2010-2020 die gleichen Nummern 2H5 071 776

aber wir wissen ja das anfangs Carryboy und später Roadranger drauf waren, aber egal

und die Rohre gabs ja auch x verschiedene, auch von der Form

Es gab Rohre in 2 Formen die ab Werk bestellbar waren. Rund ohne Tritt in schwarz (kein Edelstahl) oder poliert (Edelstahl) und oval mit Tritt in poliert (Edelstahl).

Mehr sind mir nicht bekannt.

Später gab es noch die ovalen mit Licht, aber mit gleichen Haltern