Spurplatten mit ABE

Hast ja nur 40 mm Platten drin ;-). Kommt ja auf das gleiche aus
265 + 40mm = 255+30 mm .
Aber jetzt bin ich beim TÜV gewesen und siehe da eingetragen.;-)

ABE und zusätzliche Verbreitung sind ja kein Widerspruch.

Ist als Auflage zu sehen. " ... du hast eine Betriebserlaubnis aber nur mit folgenden Auflagen ..."
Wenn du die Auflage nicht erfüllst, dass gilt die Betriebserlaubnis nicht. :ouw:

Die Rennleitung nimmt solche Sachen sehr genau.
Gerade jetzt zu Frühlingsanfang sieht man sie oft stehen (zumindest bei uns) und winken optisch auffällige Autos heraus.

Zitat von fxwg

Hast ja nur 40 mm Platten drin ;-). Kommt ja auf das gleiche aus
265 + 40mm = 255+30 mm .
Aber jetzt bin ich beim TÜV gewesen und siehe da eingetragen.;-)

Häää? versteh ich nicht? 40er Platten? Spurplatten?

@Ritchie

Ich habe auch 40 hinten und 30 vorne. Bei der Dekra ohne Gummilippen eingetragen mit 255-55 19.

Meine sind seit heute auch in den Papieren eingetragen... 30mm pro Rad rundum ohne angeklebte Dinger...
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Was für ein System muss man beim Wolf verwenden DR oder DRA

DR sind die schmaleren Platten die nur mit längeren Radschrauben befestigt werden.

DRA System wird mit Schrauben am Fahrzeug befestigt und dann die Räder mit den originalen Radschrauben an der Spurplatte.

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In meinen Augen das bessere System...

Gruß Heiko

Danke Heiko, hast mir meine Entscheidung erleichtert :becks:

Gruß Martin

Aber auch nur bei den 30mm Platten, bei den 25mm gibt's 2 Paar neue Schrauben.

Aber das Befestigungsprinzip ist das gleiche, darauf kommt es mir an. Den losen Scheiben traue ich nicht mehr...

Aber Recht hast du... Die Radbolzen sind dann etwas kürzer.
Gruß Heiko

Das bei den 25 mm ist mir auch schon aufgefallen ergerlich das die originsl Felgenschösser nicht mehr passen. Kann man die Felgenschlösser eigentlich einfach so abdrehen was meint ihr?!

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Auf der H&R Homepage steht wieviel Gewindegänge du mindestens machen können musst beim befestigen. Früher hab ich auch Radschrauben kürzen müssen.

Gruß Heiko

Ich kann mir irgendwie nicht vorstellen das jemand Nachts nen Wolf auf Backsteine setzt, so viele Steine hat doch keiner dabei.

Da gebe ich Christoph recht!
Trotzdem kannst du ne Radschraube kürzen! Am besten ne Mutter drauf drehen und davor absägen. Wenn du dann die Mutter wieder runter drehst entgratest du somit das Gewinde.

Ok danke also ist das Kürzen kein Problem. Ja stimmt hat er recht aber habe sie noch rum liegen also warum nicht verbauen schadet ja nicht denke ich

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Genau so ist es!

Musste bei mir alle Radschrauben 2 Windungen kürzen ... Haben durch die Spurplatten auf die Bremsscheibe und Trommel gedrückt... Hab es gemerkt weil die Räder nach kurzer Fahrt angefangen hatten zu schlackern waren nicht fest... Mutter drauf - vorsichtig Abflexen - Mutter runter und gut.