Problem mit Spurverbreiterung

Hallo!
Habe heute Reifen gewechselt und musste mit Schrecken feststellen, dass sich bei der einen Spurenverbreiterung (H&R 25mm) sich die Gewindehülsen anscheinent rausziehen. :aufreg: Den Anzugsmoment hatte ich nur auf 160 Nm eingestellt. (Eigentlich soll man ja bis 180 Nm anziehen wo ich aber immer zuerst etwas drunter bleibe). Zuerst dachte ich, dass die Gewinde im Arsch seien und habe alles wieder gelöst um nachzuschauen, aber nein man sieht, dass sich die Gewindehülsen etwas schief herausgezogen haben. Nicht nur eine sondern alle 5. Ist einem von Euch auch schon so etwas passiert? Werde morgen mal H&R kontaktieren was die davon halten
Gruß
Harald

Habs probiert mit Bilder, aber ich schnalle es nicht wie man das macht. Gibt es irgendwo ein Threat mit Tipps wie man Bilder einlegt?

Deswegen wurden ja auch andere Schrauben mitgeliefert. Habe die Verbreiterung schon seit 1,5 Jahren montiert. Habe auch nur Problem mit der einen Verbreiterung.

Hier kommt endlich ein Bild. Also an der einen Seite, auf dem Bild oben, schaut die Buchse ca 0,3 mm raus, die gegenueberliegende Seite liegt noch unter der Auflagefläche.

Die Schrauben waren schon komplett drinne. Und wie gesagt haben sich mehr oder weniger alle 5 Buchsen ein wenig rausgezogen. Wenn ich das mit den anderen Spurplatten vergleiche liegen dort die Buchsen ja mindestens 1-2 mm versenkt drinne.
Hier noch ein Bild von einer meiner anderen heilen Spurplatte:

Habe dummerweise erst bei dem Laden nachgehakt bei denen ich die Spurplatten gekauft habe. Die haben mich natürlich an H&R weiterverwiesen. Werde morgen denen mal schreiben und ein paar Bilder mitschicken. Mal sehen was dabei herauskommt.
Da ich ja meinen Auto beruflich brauche und habe ich mir nun kurzerhand ein neues paar von H&R hier in Schweden bestellt (sind hier allerdings viel teuerer als in Deutschland). Bekomme die morgen schon so dass ich hoffentlich das Auto am Freitag wieder ruhigen Gewissens benutzen kann.
Mal nochmal eine ganz andere Frage. Habe festgestellt das die Spurplatten anfingen sich ‚festzubacken‘. Habt ihr bei der Montage etwas Fett (Kupferpaste oder Alupaste) als Korrosionsschutz auf die Flächen aufgetragen?

Gruß
Harald (Alter Schwede)