RSI Hardtop

    Moin Discovery,


    wie wird das Hardtop am Amarok befestigt?
    Im Video (Ford Ranger) sind ja vorhandene Montagepunkte genutzt worden, muß beim Amarok gebohrt werden?


    In welchen Preisregionen bewegen wir uns denn z.B.


    - in Wagenfarbe
    - links mit Küchenmodul (hier dann mit Aludeckel)
    - rechts mit Fenster
    - Heckfenster
    - Tisch (+Deckenmontageset)


    Ralf

    Hier im Norden sind die Berge nicht hoch, sondern lang und manchmal kurvig :-)

    Hallo Deichrutscher,
    nein es muss nicht gebohrt werden, es werden auch beim Amarok die originalen Befestigungspunkte genommen. (Verzurrösen werden abgeschraubt und es kommen Halter an diese Positionen, an diesen Haltern wiederum werden die originalen Verzurrösen wieder angeschraubt).


    Was meinst du mit Aludeckel an der Kücheneinheit ? Aluminium ist nicht möglich an den Seitenklappen, alles aus nichtrostendem Stahl.


    Preis gibt's per Mail, wenn Du mir eine Anfrage schickst.



    Liebe Grüße Philipp

    Hallo Philipp,


    Danke Dir schon einmal für die Info.
    - Fehler meinerseits, es war Heckscheibe und eine Seitenklappe in Glas, die Küchenseite mit Metallklappe gemeint.


    Ein Angebot benötige ich (noch) nicht, es geht erst einmal nur um eine Größenordnung.
    Noch bin ich am "Basteln" (aufstellbarer Träger für ein Dachzelt auf einem Trifold).
    Sollte sich das als unpraktisch herausstellen, wollte ich schon einmal einen Plan "B" durchrechnen.


    Mail-Funktion und PN sind ansonsten eingeschaltet.


    Ralf

    Hier im Norden sind die Berge nicht hoch, sondern lang und manchmal kurvig :-)

    Alles klar, geht diese Woche noch raus.


    Auf dem Bild seht ihr das ich meine "Kücheneinheit" einem anderen Zweck zugeführt habe. Ich hab da all meine Bergesachen drin, es geht auch eine mittlere Motorsäge noch rein unter die Axt.

    Moin,
    mich würde ebenfalls interessieren wo man sich preislich bewegt für:


    - in Wagenfarbe
    - beidseitig Klappe (eine Seite Küchenmodul)
    - Heckfenster
    - Tisch (+Deckenmontageset)


    Sind oben serienmäßig Airlineschienen o.ä. montiert? Es wäre eine gute Alternative zu AluCab.

    Preislich liegen Sie ähnlich wie die AluCab. Qualitativ sind sie hochwertiger.


    Ja es sind Schienen montiert. Es passen alle gängigen Dachträgersysteme drauf wie z.B. URack und Frontrunner.


    Mein Träger ist selbst gebaut, da ich möglichst wenig an Höhe gewinnen wollte. Es sind zwischen Dachzelt und Kabine etwa 2cm Luft. Auch bei sehr starken Verschränkungen habe ich keinen Kontakt mit dem Dachzelt.


    Bitte schickt mir Eure email-Adresse per PM oder schickt mir eine Anfrage per email an philipp@offroad-hardwear.com


    ich habe Euch das Formular mit den Optionen angehängt


    Liebe Grüße
    Philipp

    Hallo zusammen,


    Nun stellt sich bei uns auch die Frage nach einem Hardtop.
    In der engere Wahl sind derzeit Alu-Cab oder RSI. Wir wollen nämlich unser Dachzelt auf dem Hardtop montieren.


    Nun meine Frage:
    gibt es signifikante Unterschiede zwischen den beiden Hardtops?


    Das RSI gefällt mir aufgrund der schrägen Dachkanten etwas besser, da es besser hinter der Fahrerkabine verdeckt liegt - ich denke da an Windgeräusche.


    Danke schon mal für eure Kommentare


    Gruss


    Marcus

    Zwischen den beiden ist das RSI von der Qualität her um Welten besser! Während bei Alucab Standard-Strangpressprofile zusammen geschweisst werden, werden beim RSI sämtliche Teile auf den jeweiligen Fahrzeugtyp massgefertigt. Ausserdem ist es zerlegbar, was man wohl mit keinem anderen Hardtop machen kann.


    https://www.youtube.com/watch?v=mCAyRpZEgpc

    Zu Bedenken ist aber das das Alu Cab ca 57kg wiegt und ca 200kg Dachlast hat und das RSI ca 85kg mit ca 350kg Dachlast!


    Bei HD Federung wäre es mir egal aber wenn ich Komfortfederung habe dann machen ca 25-30kg weniger Zuladung wegen des Gewichts vom Hardtop schon was aus!!



    Viele Grüsse Schale

    Allgemein bei den Aufbauten auf der Pritsche ist sehr selten mit Geräuschemissionen zu rechen. Ersten hat die Pritsche zur Kabine hin kein Kontakt somit ist eine Körperschallwanderung (Hüfig das Problem bei Dachträgern) so gut wie ausgeschlossen. Windgeräusche (Luftschall) allgemein sind auch nicht wirklich zu erwarten, da sie ja "hinter" dem Fahrer stattfinden und so kaum wahrnehmbar sind...

    Das RSI wird liegt nicht auf der Pritschenwand auf, sondern es werden die originalen Verzurrpunkte entfernt und darauf wird das RSI verschraubt. Anschließend können die Verzurrösen wieder an die Halterung des RSI angeschraubt werden. Das RSI ist aus rostfreiem Stahl (nicht Edelstahl). Im Endeffekt ist es eine Philosophie des Nutzers. Die Zugänglichkeit ist bei beiden fast gleich, ebenso die Ausstattung und die vorhandenen Optionen dazu. Das RSI kann in Wagenfarbe lackiert bestellt werden, was beim AluCab glaube ich nur mit erhöhten Mehraufwand möglich ist. Preislich liegt das AluCab etwas unter dem RSI, da hier größere Stückzahlen nach Europa verschifft, bzw. geflogen werden. Das kann sich allerdings ändern, sobald RSI ein Lager in Belgien gefunden hat und der Bekanntheitsgrad von RockSolidIndustries steigt. Seikel Südafrika setzt ebenfalls mittlerweile auf RSI, was wohl auf die Qualität schließen lässt.
    Dachträger gibt es von Front Runner den passenden für das RSI
    Was auch in Deutschland relativ unbekannt ist, wären die Bush Tech Canopys.
    http://www.bushtech.co.za/inde…pies/vw/amarok-double-cab

    Fachsprachlich wird die Bezeichnung Edelstahl nur für Stahlsorten mit besonders hoher Reinheit verwendet, die nicht zwangsläufig hochlegiert und rostfrei sein müssen.
    Dieses Material von RSI weißt diese besonders hohe Reinheit nicht auf, darum schreib ich rostfreier Stahl. Magnetisch ist das RSI ebenfalls.

    Schade, so wäre es echt eine Alternative zu unserem RR gewesen. Vor allem wegen der Dachlast! Aber aus arbeitstechnischen Gründen ist eine schnelle und einfache Öffnung aller Klappen unerlässlich!