Leistungsverlust während der Fahrt

    Folgendes ist passiert: der Keilrippentiemen ist längst(also ein Streifen) gerissen und dieser Streifen wurde vom Zahnriemen eingezogen und hat den Zahnriemen um 4 Zähne weiterspringen lassen. Dazu hat der Streifen noch den Hydralikmotor im arsch gemacht.


    Die Werkstatt hat den Zahnriemen Keilriemen und Hydraulikmotor neu gemacht um daraufhin Feststellen zu können ob der Motor ein Schaden davongetragen hat.
    Dies war trotz 4 Zähne übersprung des Zahnriemens Gott sei dank nicht der Fall. Kompression war vorhanden und er lief wie ein Motor laufen soll. Motor heile und somit heute konnte ich ihn wieder abholen.


    Soweit so gut 2000 Euro Rechnung.


    So ich habe erstmal eine ausgiebige Probefahrt gemacht und eigentlich war alles gut er war im Anzug etwas behäbig aber kann auch Einbildung sein ich weiß es nicht.


    So und eben auf dem Heimweg ging plötzlich die Motorkontrollleuchte an, während ich einen Berg hochgefahren bin.
    Jetzt das kuriose als mir der Keilrippenriemen gerissen ist bin ich Berg hoch gefahren
    Als die Motorkontrollleuchte angegangen ist bin ich Berg hoch gefahren
    Als ich eben bei mir zuhause losgefahren bin lies er sich Berg hoch versammmt schlecht anfahren und allgemein irgendwie komisch kann alles Einbildung sein mit der Leistung aber dennoch habe ich ihn eben wieder zur Werkstatt gebracht wegen der Motorkontrollleuchte.

    Hallo


    Also Rippenriemen vorzeitig wechseln bringt nicht unbedingt was. Häufig sind es die Umlenkrolle oder Spannrolle, die Lager laufen heiß und dann zerlegt es irgendwann die Kunststoffrollen. Abhilfe ist hier das sogenannte Robustpaket da sind die Rollen aus Metall und können Wärme besser abführen auch der Spanner ist stabiler daher ist da dann schon mal weniger Stress zu erwarten. Wichtig ist bei den älteren Wölfen die Abdeckung zwischen Zahnriemen und Rippenriemen, da war im Anfang eine Abdeckung verbaut die einen Spalt offen ließ so das sich der Rippenriemen beim Riß in den Zahnriemen ziehen konnte. Die neuere Version schafft da Abhilfe so das sich der Rippenriemen nicht mehr in den Zahnriemen ziehen kann. Hier wäre es mit Sicherheit wichtig gerade bei älteren Wölfen ( keine Ahnung ab wann die neue Abdeckung verbaut wurde) mal zu checken was da für eine Abdeckung verbaut ist.


    Gruß Markus

    Genau wie Sauerländer sagt, Achim dein neuer hat das Upgrade und du solltest somit Ruhe haben! Nur darauf achten, dass im Falle eines Wechsels auch wieder die Rollen des Robustpakets benutzt werden.

    Es scheint jetzt doch ein Motorschaden zu sein. Die Werkstatt findet keinen Fehler nachdem die Kontrollleuchte mir gestern angegangen ist. Vw Nutzfahrzeuge hat jetzt gesagt die Werkstatt soll Ventile mittels Endoskop prüfen und da wird es auf einen Motorschaden hinlaufen.


    Jetzt meine Frage an euch hat jemand schon solch einen Ähnlichen Fall erlebt und ist VW zwecks Kulanz entgegengekommen und ist für die Kosten Bzw ein Teil der Kosten aufgekommen.
    Das Problem scheint ja bekannt zu sein bei den älteren Modellen das der Zahnriemen den Keilrippenriemen beim Riss einziehen kann. Nur das es solche verheerende vollen haben kann kann es ja wohl nicht sein. Bin echt mit meinem Latein am Ende. Danke schon mal Männer !

    Lese doch hier #18 ;)
    Ansonsten mussten hier schon einige feststellen, dass VW nicht immer die Kulantesten sind! Auch wenn der oder die Mängel bekannt sind :kotz:

    Schwarzer Humor ist so wie Essen. Hat halt nicht jeder.
    Aber einer lacht immer!

    Wie alt ist denn dein Auto?
    IMMER pünktlich bei VW zur Inspektion gewesen?


    Bei mir war die komplette Rechnung bei 7.800,-€. Man hätte auch nur den Kopf machen können, dann aber ohne Garantie, dass nicht der Block auch noch wegen nem Lagerschaden raus muss. Preis für nur Kopf kann ich dir nicht mehr sagen, weil ich ja Kulanz bekommen hab!

    Als ich den Wagen bekommen habe hat mir das Autohaus oben drauf noch eine Garantie mit dazugegeben. MENEKS heißt das Unternehmen.
    Ich habe da angerufen denen den Sachverhalt geschildert was passiert ist und sie sagten das die Werkstatt wohin das Auto abgeschleppt worden ist. Einen Kostenvoranschlag schicken soll und dann wird geprüft ob es ein Garantiefall ist oder nicht.
    Sie haben die Sache Begründet das der Keilriemen ein verschleißteil ist und es somit nicht in die Garantie fällt. Ohne Worte....


    Ich werde mich morgen an das Autohaus wenden wo ich den Wagen gekauft habe.
    Kann doch alles nicht wahr sein.


    Parallel wird morgen nachdem ein Ergebnis bei meiner Örtlichen Werkstatt rausgekommen ist, bei Vw Antrag auf Kulanz gemacht.


    Da muss doch was kommen von Vw das kann es doch nicht sein

    Ja, Händler kann die nicht ausschließen... Allerdings würde ich das vor Reparaturbeginn klären, in anderer Werkstatt ist immer schwierig. Und von VW gibt's sowieso nur Kulanz wenn bei VW repariert wird.

    "Die Stärke des Wolfes ist das Rudel, die Stärke des Rudels ist der Wolf!"



    Darauf würde ich mich jetzt auch stützen! Wenn ich es richtig sehe, ist dein Rok aus 2010? Also 7 Jahre.
    Dann brauchst du das bei VW wegen der Kulanz wahrscheinlich gar nicht erst versuchen.
    Ich hab beste Kontakte zu meinem Händler, hab wirklich alles bei ihm machen lassen und jede Inspektion pünktlich und wir haben mit großem Kampf mit VW die Kulanz bekommen. Aber auch nur weil ich unter 100.000km hatte und mit 3 Jahren und 1 Monat ganz knapp aus der "normalen" Kulanz war. Zudem hat der Händler immer einen Eigenanteil in gleicher Höhe wie VWN gewährt, die beiden Teilen sich das also.


    Falls es nicht auf Garantie geht, schau ob du einen kompletten Austauschmotor günstig gebraucht bekommst, alles andere wird teuer.


    Ich drück die Daumen, dass es auf Garantie geht