Fahrverhalten mit Anhänger

    Hi,


    ich ziehe auch einen 3 t Wohnanhänger mit Doppelachse und habe das Proplem dass er bei bestimmten Geschwindigkeiten schwimmt, 90 bergab und 100 - 105 beim überholen von LKW.
    Meine Frau wird es immer mulmig wenn ich einen LKW überhole.


    Die Anhängerkupplung ist orginal vom Werk und nicht verstellbar, von der optik sieht das Gespann in Waage aus, nun habe ich eine Wasserwaage angehalten vorne Dechsel minimal zu hoch,
    Rahmen hinter der Deichsel in waage.


    Kann man die Anhängerkupplung einfach umbauen ( verstellbar ) oder ist das mit großen Aufwand verbunden?


    Bauj. 2017 PS 204 59 000 Km Federpaket, Luftdruck vorne 2,5 b hinten 2,8 b kalt, Stützlast 140 Kg.


    Wer kann mir einen Rat geben.


    Das macht meiner auch, das liegt aber eher am Schockwelle des Lastwagens/Reisebusses als an der Höhe der AHK.
    Ich hatte/habe aber etwa 400 Kilo Zeugs auf der Ladefläche und daher ist meiner mit HD Federung und beladen eventuell etwas tiefer als deiner.
    Verstellbare AHK gibt es, mach mal eine Suche hier, ob das viel hilft bezweifle ich aber.
    Für mich ist es normal wenn ich mit mit meinem 2.50 x 7 Meter Ungetüm an einem LKW oder Reisebus vorbeifahre,
    das wackeln /schaukeln passiert ja auch wenn ich mit dem Amarok vorbeifahre, und der hat weitaus weniger Angriffsfläche als ein Wohnwagen.


    Ich weiss nicht wie genau Du es mit der Stützlast nimmst, ich fahr am ruhigsten um 120 Kilo, mit weniger als 100 Kilo wird das Gespann unruhig.
    Daher hab ich eine Stützlastwaage und mess diese auch jedes mal vor einer grösseren Fahrt oder wenn ich wieder mal Einkaufen war.


    Chris

    Stützlast ausreizen, und die Wohndose richtig beladen, dann liegt der wie ein Brett



    Alles was schwer ist, auf die Achse bzw davor, in Hängeschränken hat nichts schweres was zu suchen, und ganz hinten sollte auch nichts sein, weil das mußt mit viel Gewicht vorne ausgleichen


    auch wenn es im Stand gewogen gleich ist ob du das Gewicht nur auf der Achse hast oder über die gesamte Länge verteilt ist, du kannst in beiden Fällen 80 kg Stützlast haben, aber beim fahren merkst den Unterschied deutlich ob das Gewicht zentral ist oder auf Länge verteilt


    auch mal die einschlägigen Videos dazu ansehen


    mein Amarok ist "Serie", bis auf AT Räder....


    habe im Wechsel mal einen ungebremsten 750 kg Anhänger dran oder auch mal einen gebremsten 1.300 kg (?) Anhänger.
    beide standen "schräg" und das Fahrverhalten war nicht optimal...


    nun habe ich auf den 2 Zoll Bock und einen Einschub gewechselt, die Anhänger stehen nun absolut gerade und das Fahrverhalten ist nun absolut "sicher".

    Danke für eure Anmerkungen,


    mit dem schwimmen habe ich eigentlich schwanken gemeint, der Windsog wenn ein LKW mich überholt ist normal, nur wenn ich über 90 Km überhole muss ich aufpassen, Bergrunter über 90 geht fast gar nicht.


    Die Stützlast nutze ich mit 120 -140 Kg aus, jedoch habe ich immer hinten in die Dusche noch 2 Kisten Wasser und ein Träger Bier rein, um die Stützlast auszugleichen damit ich nicht über 140 Kg komme.
    Mögliche Ursache die Küche und der Wassertank 70L liegen vor der Doppelachse, die Fahrradträger auf Deichsel benutze ich nicht mehr, da sonst die Stützlast über 140 Kg. geht.
    Der Wohnwagen ist nicht überladen 900 Kg Zuladung und die schweren Sachen sind auf dem Amarok.
    Habe Stützradwaage von Alko und Antischlingerkupplung von Winterhof.


    Ich werde das nächste mal hinten nichts mehr verladen.


    Grüße aus Unterfranken


    Seitliches schwanken oder wippen? Wie alt ist dein Amarok?
    Das wippen kommt von der Lastenverteilung, seitliches schwanken würde ich auf die "Stoßdämpfer" schieben, lass mal die "Stossdämpfer" Gummis wechseln.
    Ich fahr immer mit leerem Wassertank da meiner unter der Sitzgruppe liegt und daher zusätzliches Stützlast erzeugt.
    Auch das Klo und dessen Wassertank wird vor der Abfahrt geleert,
    Gläser mit Eingemachtem und Wasser/Milch/etc-Flaschen reisen im Amarok in Kompressorkühlbox die anstelle der Rückbank fest montiert ist.
    Mein Gespann wird ab 100 unruhig, ich fahr aber eh meistens mit 80-90 das reicht mir und fühlt sich sicherer und relaxten an.
    Ich könnte neuerdings den Wohnwagen auf 100 km/h zulassen, aber eigentlich ist mir das slow-cruising ganz recht, ich habs ja nicht eilig.


    Ich hab auch hinten im Heckbad Sachen gelagert um die Stützlast zu korrigieren, das ist zwar nicht optimal, geht aber nicht anders.
    Die einzige Lösung wäre über den Achsen Verzurrösen am Boden zu befestigen und da schweres zu verzurren,
    das kommt eventuell noch wenn ich entscheiden sollte das e-Bike mitzunehmen.


    Chris

    Die Stützlast vom Wohnwagen (100 kg) würde ich nicht überschreiten. Dafür ist die ASK und auch die Auflaufbremse nicht ausgelegt.
    Mein Fendt läuft sowas von ruhig hinterher bei 75 kg (wenn ich ihn aus der Scheune hole auch mit weniger) Stützlast.
    Ich habe ganz hinten unter der Sitzbank das Vorzelt.


    Gruß Heiko

    "Die Stärke des Wolfes ist das Rudel, die Stärke des Rudels ist der Wolf!"

    Zitat


    Das seh ich umgekehrt, ich gleiche die zu hohe Stützlast mit dem Gewicht im Heck aus


    und genau das ist verkehrt und der Grund warum die Kisten Schlingern und unruhig fahren


    ich hatte früher in meim Wohnklo nichts oben in den Hängeschränken, bis auf so ne Spielesammlung und so ganz leichten Kram wie Strohhalme usw


    Geschirr war im Schrank über der Achse und Konserven, Milch usw im Schrank unter der Spüle bzw im Kühlschrank


    Klamotten waren in Taschen die im vorderen Bereich am Boden lagen, Vorzelt lag mittig am Boden, unten die Bierttischgarnitur, darauf der Teppich fürs Vorzelt, das Gestänge, oben drauf das Zelt


    Bettwäsche, Decken, Getränkekisten und andere schwere Dinge lagen in der Dusche über der Achse


    Wassertanks waren immer Leer, bis auf so nen Rest (ca 5l) für Unterwegs


    die Schränke hinten bei den Betten waren leer, genauso die hinteren Staukästen


    das Ding lief wie auf Schienen, selbst heftige Lenkbewegungen konnten den nicht aus der Ruhe bringen, und das sogar ganz ohne Antischlinger Kram oder sonstige Helferlein, richtige Beladung reicht


    hier mal Bildlich wie ich das meine, nur im roten Bereich wurde beladen, Dusche und der Schrank daneben sowie gegenüber Schrank und Kühlschrank


    ww9.jpg


    ww6.jpg


    wir hatten mal eine Familie aufm Campingplatz kennen gelernt, und wir sind am nächsten Tag zusammen heim gefahren


    am Tag vorher meinte er noch, Du mit deim Panzer (damals noch nen kurzen Patrol), da komm ich eh nicht mit ( er hatt DB Cabrio)


    ich wieso, hast mehr PS wie ich und bist 500 kg leichter


    ja aber mehr wie 80 kann ich nicht fahren, dann schlingert der WW


    ich hab mir dann seine beladung angeschaut, es war ein Graus, Hängeschränke hinten oben vollgestopft mit Klamotten usw, alles was man falsch machen konnte falsch gemacht, ich hab ihm dann gesagt, Du packst jetzt das dort hin, das Dort hin usw und morgen den Rest hier aufn Boden,


    dann sind wir los und er kam mir wunderbar hinterher, beim ersten Stop dann


    Du bist der Wahnsinn, so super ist mein Wohnwagen noch nie gelaufen, ich spür den kaum mehr


    naja war ja auch kein Wunder


    also glaubt mir, nichts ins Heck um die Stützlast aus zu gleichen, wenn die zu hoch ist muß von vorne was in die Mitte



    Klar kann man das machen, was dabei rauskommt merkt ihr ja, beschissenes Fahrverhalten


    um so kompakter das Gewicht in der Mitte ist, um so ruhiger läuft er, und die Stützlast kann man trotzdem aufs Maximum ausreizen, dann ist auch ein 8m Teil wie ein 750 kg Hopser zu fahren