Hallo zusammen bin neu hier kurz zu meiner Person bi 48 j und fahre mit dem Amarok ca 45000 km pro Jahr zu 99%Straße
Zu meinem Problem das Fahrzeug hat vor ca 1 Jahr einen neuen Motor bekommen komplett (wassereinbruch) seit dem topspeed laut gps 193 vorher 207 der Verbrauch vorher bei topspeed 21 l
Nun Regelt er runter bis auf 16-17 l und im Anhängerbetrieb unter volllast schaltet er runter und reduziert den Dieselverbrauch (leistungseinbruch)
Der freundliche sagt aktuelle Software?
Amarok v6 regelt ab
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Hallo,
Baujahr? Motorisierung?
Grüße Stephan.
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Wichtige Frage wäre hier auch, wieviel km hatte der alte Motor? Wieviel der neue bisher? Wie gut der Motor eingefahren wurde macht viel zusätzlich zur Serienstreuung aus. Es ist absolut realistisch dass dein neuer Motor evtl (noch) 10-15PS weniger als der alte leistet.
Gruss
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Sorry 2016 bj 224 PS Der alte hatte 40000 und der neue hat 30000 km
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Es ist kein Unterschied bis 190 kmh bloß das der neue Motor ab dort den Verbrauch reduziert so das er maximal 193 km h fährt . Im Anhängerbetrieb ist es so wenn man eine lange Steigung hat und stark beschleunigt, nach einer kurzen Zeit Regel er den Diesel verbraucht runter bis auf 12 l momentanverbrauch nach kurzer Zeit beschleunigt er wieder
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Versuch mal länger bei 170 zu schweben und gib dann mal gas.
Ich habe das bei mir auch,das ich das Gefuehl habe das er temperaturabhängig zurück regelt.
Meine Mauer ist bei 215... -
Hallo
jetzt versteh ich was du meinst mit dem runterregeln
mir fallen da spontan mehrere Möglichkeiten ein
die erste, er ist mitm VCDS im Steuergerät gedrosselt worden, man kann dort ne V max eingeben
die zweite, dein Dieselfilter ist einfach zu alt und er lässt nicht genug Menge durch, das müsste dann jetzt immer schlimmer werden, weil besser wirds von allein kaum
die dritte, vielleicht haben sie beim Motortausch irgend ne Leitung schlecht verlegt, das die geknickt ist und nicht genug durchlässt
das der Momentanverbrauch zurück geht ist klar, sobald er in irgendeiner Weise gedrosselt wird, sei es durch geknickte Leitung, Filter oder elektronisch und wenn er weniger Leistung hat, hat er auch weniger Verbrauch, der bei dir spürbare Effekt dürfte ja genauso sein wie wenn du selber einfach weniger Gas gibst oder?
andere Möglichkeit wäre noch ein Hitzeproblem, wenns ihm zu warm wird regelt er auch zurück, das siehst so natürlich nicht, weil die Anzeige im Tacho ist angenagelt, dazu brauchst auch ein Gerät um die Temp über OBD aus zu lesen
deine Aussage zum Anhängerbetrieb passt da gut dazu
wie du siehst gibts also mehr Möglichkeiten, ein paar kannst durch nachschauen ausschliessen, andere durch ausprobieren, manche nur mit genauen Messwerten
für einfache Dinge reicht dein Handy mit der Torque App und ein 5€ OBD Dongle ausm Ebay, kann ich nur jedem Empfehlen
das wahrscheinlichste könnte ein Hitzeproblem sein, vielleicht ist dein erster Motor auch daran gestorben
oder gibts da nen andern erklärbaren Grund?
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Hallo
Den Motorschaden habe ich selbst verursacht (Salzwasser) und es wurde bis auf das Getriebe fast alles getauscht -
ich hatte bei meinem vorherigen V6 die Pirelli ATR dazu bestellt und da diese Geschwindigkeit Index T haben wurde er auf 190kmh begrenzt.
Vielleicht haben die versehentlich die Software für die ATR drauf gespielt.
Das kann man doch bestimmt auslesen lassen!Grüße Stephan.
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Ja so geschildert klingt das wirklich nach einer Software Drosselung. Hatte mein vorheriger Jetta auch auf 190 programmiert. Er lief dann Tacho genau 197 und dann folgte das von dir beschriebene.
Habs noch nicht geprüft ob man beim Amarok auch eine zusätzliche Geschwindigkeitsdrosselung im Anhängerbetrieb programmieren kann. Könnte es mir aber gut vorstellen.
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In ca. 6 Wochen bin ich wieder in Deutschland und werde einen Termin beim Freundlichen machen und das Fahrzeug im Betrieb auslesen lassen
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Im AHK Stg kann ich nichts finden,
im msg auch nicht . -
is glaub ich im Tacho oder Motor, aber irgendwo kann man es mit VCDS einstellen, hab den Punkt schon gesehen
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Also meiner geht leicht Berg ab lt gps 231, Momentanverbrauch auch konstant hoch > 30 l
Auf der geraden tut er sich über 200 extrem schwer. -
ihr fahrt ein Geländewagen, kein Rennwagen, was wollt ihr eigentlich?
wenn der 160 geht reicht das auch, und die geht sogar mein 4 Zyl locker
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Naja, das ist der Unterschied zwischen MÜSSEN und KÖNNEN.
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Update Fahrzeug wurde während der Fahrt ausgelesen Ergebnis thermischer schutz nun sollen einige Sensoren ausgetauscht werden als erstes der in der Nähe vom agr Kühler
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ihr fahrt ein Geländewagen, kein Rennwagen, was wollt ihr eigentlich?
wenn der 160 geht reicht das auch, und die geht sogar mein 4 Zyl lockerHier noch zu Erinnerung was passiert wenn ein Ford Focus mit 200 in die Mauer fährt, ich nehm an das der Amarok noch schlimmer aussehen würde.
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Morgen Leute
Sehr interessant, ich bin heute extra früh aus dem Haus um zu probieren ob der verbrauch auch sinkt bei Vollgas. Siehe da, macht meiner auch. Ab 3600U/min geht der Verbrauch von 35,2l auf 26,4l und weniger runter. Ob das jetzt wirklich ein Problem ist, würde mich brennend interessieren. Ich fahre eigentlich nich so schnell aber jetzt weis ich‘s und hoffe trotzdem das es nichts schlimmes ist.
Schönen Wochenstart und Gruß aus dem Schwarzwald
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Hallo,
wie hat Salzwasser den ersten Motor zerstört?
Würde mich echt interessieren, hab da keine Idee...
Grüße Sisko