2016 Amarok Aventura

    Achso Rücklichter, ich dachte schon an eine neue Schweizer Spezialität. :D

    Ich glaube, ich bin jetzt in einem Alter, in dem ich Leute von Anfang an doof finden darf. Ich habe ja nicht ewig Zeit.

    Auf der Mobilen Webseite ist "Man" etwas einseitig unterwegs.
    Frauen dürfen da wohl nicht mitmachen. ;)
    Nur eine "Männerrunde".


    Neuer Amarok.jpg

    Ich glaube, ich bin jetzt in einem Alter, in dem ich Leute von Anfang an doof finden darf. Ich habe ja nicht ewig Zeit.

    Einmal editiert, zuletzt von Christian ()

    Also ich bin enttäuscht von der angekündigten maximalen Motorleistung von 221Ps des neuen V6. [emoji35]Warum nicht die Volle Leistung aus dem Touareg oder dem Audi A6 ?
    Schade so hält man (VWN) keine Kunden. [emoji107][emoji107]



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    Mal wieder was aus der Presseabteilung von VW
    (Kopiert aus einem anderen Forum)


    New Amarok




    Hannover, 25. Mai 2016 – Erste Fahraufnahmen des Amarok
    Aventura von Volkswagen Nutzfahrzeuge: Künftig ist der Premium-Pickup im
    B-Segment mit einem V-Sechszylinder der neuesten Generation unterwegs.
    Auch im Innenraum bietet der Offroader seinen Kunden viel Neues. Dazu
    zählen ein attraktives Cockpit, inklusive farbiger Multifunktionsanzeige
    im Launchmodell Aventura, und neueste Radio-/ Navigationssysteme. Zudem
    bietet der Amarok für Fahrer und Beifahrer 14-fach verstellbare
    ergoComfort-Sitze, die bereits für ihre Rückenfreundlichkeit prämiert
    wurden.


    Souverän und robust: Mit seiner Ausstrahlung und Präzision wird der neue
    Amarok auch Kunden aus dem klassischen SUV-Segment begeistern. Der
    Pickup, der auf der Straße wie im Gelände zuhause ist, erreicht in
    seiner höchsten Leistungsstufe 550 Newtonmeter Drehmoment und 165 kW /
    224 PS. Bis zu 193 Stundenkilometer Spitze und der Spurt von 0 auf 100
    Stundenkilometer sind in 7,9 Sekunden möglich.


    Dank seiner hohen Sitzposition und guten Übersicht sowie einem
    hochwertigen Innenraum ist der Pickup eine attraktive Alternative. So
    elegant und komfortabel kann man auf und abseits befestigter Straßen
    unterwegs sein. Und trotz seiner imposanten Größe fällt der Einstieg in
    den Amarok leicht. Weit aufschwingende Türen sowie –
    ausstattungsabhängig – Haltegriffe an A- und B-Säulen unterstützen das
    Entern der Kabine.


    Ein Highlight im Innenraum des neuen Amarok sind die neuen elektrisch
    verstellbaren ergoComfort-Sitze für Fahrer und Beifahrer mit großer
    Kopf- und Beinfreiheit. Dazu tragen vor allem die höhenverstellbaren
    Vordersitze mit ihrer großen Längsverstellung bei. Sie zeichnen sich
    durch sportlich konturierte Seitenwangen aus, die auf höchste Komfort-
    und Ergonomie-Eigenschaften optimiert sind. Die optionalen, elektrischen
    Fahrer- und Beifahrersitze mit 14-Wege-Funktion lassen sich individuell
    auf die persönlichen Körpermaße einstellen. So reagiert der Sitz per
    Knopfdruck auf Längs- und Höhensverstellung, Lordosen-Ausprägung und
    -Weite, Lehnen- und Sitzkissenneigung sowie manuell auf eine
    Sitztiefenverstellung. Die ergoComfort-Sitze für Fahrer und Beifahrer im
    Amarok sind mit dem AGR-Siegel der Aktion Gesunder Rücken e.V.
    ausgezeichnet worden. Zusammen mit Nappa-Leder als Sitzbezüge und
    abgesetzten Ceramique-Nähten sowie zusätzlicher Sitzheizung kommen
    anspruchsvolle Kunden nicht zu kurz.


    Auch die neu gestaltete Instrumententafel fällt sofort ins Auge:
    Auffällig im Design der neuen Schalttafel-Architektur sind die Betonung
    waagerechter Linien, die klare Gliederung der Flächen sowie die
    realisierte Präzision der Kanten und Sicken. Der Verzicht auf runde
    Konturen und die Konzentration auf waagrechte und senkrechte Linien
    lassen das Interieur markanter und ausgeprägter erscheinen. Zahlreiche
    Ablagen machen den Passagieren das Leben leichter.


    Das Multifunktions-Lederlenkrad erleichtert dem Fahrer die Bedienung von
    Radio, Telefon oder der Multifunktions-Anzeige. Das Display zwischen
    den klassischen Rundinstrumenten ist beim Launchmodell Amarok Aventura
    farbig und verfügt über eine 3D-Darstellung. Mit den neuen, optionalen
    Schaltwippen am Lenkrad (Serie im Aventura) lässt sich die
    8-Gang-Automatik regeln. Der rahmenlose Innenspiegel in Verbindung mit
    dem optionalen Licht- & Sicht-Paket steigert die Wertanmutung und
    Sportlichkeit des neuen Amarok-Interieurs weiter.


    Weit oben in der Mittelkonsole, und damit direkt im Blickfeld des
    Fahrers, befindet sich das neue Infotainment, es ermöglicht eine
    durchdachte und ergonomische Bedienung. Ausgestattet mit Features wie
    App Connect, Guide & Inform oder Car-Net lassen sich so
    beispielsweise Smartphone-Apps über eine USB-Schnittstelle integrieren,
    um auf deren Inhalte über den Touchscreen des Infotainment-Systems
    zugreifen zu können. Guide & Inform erweitert das Navigationssystem
    um online-basierte, hochaktuelle Informationsdienste wie zum Beispiel
    Online-Verkehrsinformationen. Das Navigationssystem ‚Discover Media‘
    erhält zudem serienmäßig digitalen Radio-Empfang DAB+.


    Mit an Bord bei den Infotainment-Systemen ‚Composition Media‘ oder
    ‚Discover Media‘ ist ein ‚Digital Voice Enhancement‘. Diese elektrische
    Sprachverstärkung erleichtert die Kommunikation während der Fahrt, das
    Freisprechmikrofon verstärkt die Sprachsignale, der Fahrer muss sich
    beispielsweise nicht mehr zu seinen Mitfahrern umdrehen oder besonders
    laut sprechen. Mitfahrer auf der Rückbank hören den Sprechenden
    verstärkt über die hinteren Lautsprecher.


    Auch das von der Rückfahrkamera ‚Rear View‘ unterstützte
    Einparkassistenz-System ‚Park Pilot‘ macht das Leben leichter. Eine
    Edelstahl-Pedalerie (exklusiv im Aventura) oder die schwarze
    Verkleidung, von Tür zur Tür durch eine abgesetzte Lackspange
    unterteilt, runden das Bild im Amarok-Interieur ab. Klimaanlage,
    Bluetooth-Anschluss und bis zu vier 12-Volt-Steckdosen zur
    Stromversorgung sind ebenfalls mit an Bord.


    Die Preise des neuen Amarok in Deutschland starten für die
    heckgetriebene Ausstattung Trendline mit Doppelkabine, V6 TDI und 120 kW
    (EU6, ab 2. Quartal 2017 erhältlich) bei 25.720 Euro netto und liegen
    damit nur um 940 Euro über dem bisherigen Einsteiger mit Doppelkabine
    und 103 kW TDI Vierzylinder. Die Top-Ausstattung des Amarok Aventura mit
    dem V6 TDI und 165 kW, 4Motion-Allradantrieb und 8-Gang-Automatik kommt
    auf 46.525 Euro netto und ist zur Markteinführung ab Ende September
    2016 erhältlich.
    [hr]


    Was ich mich die ganze Zeit ist, ob den Kunden aus dem SUV-Bereich klar ist, dass sie einen LKW kaufen, mit all seinen Beschränkungen. :kopfkratz2: :eek:
    Steuer und Versicherung klammere ich mal aus.