V6 mit 258 PS abgeregelt!?

  • @ Pwnzer2000: Hatte darauf gewartet, daß bzw. bis es endlich jemanden auffällt :thumbsup: . 100 Gummipunkte hast Du nun bei mir gewonnen.
    Das ist natürlich nicht zulässig und ich kenne keinen Anhänger ohne Modifikation, mal abgesehen von der Nichtzulassung und -zulässigkeit, der das wirklich länger abkönnte.
    Außerdem schrieb ich dies etwas in Rage, weil ja einige hier ja über das, was geht oder gehen sollte bzgl. VMax schreiben. Da unser Rok bekanntlich viel kann und ich auch mal gerne kontrolliert Sachen tue oder teste, die offiziell nicht erlaubt sind, aber halt gehen, bin ich überzeugt kurzfristig einen Hänger auch mit Vmax und voller Beladung ziehen zu können. Wahrscheinlich sogar bis zu einer ansehnlichen Steigungsrate.
    Ferner wollte ich auch noch einmal verdeutlichen, daß die meisten von uns hier den Dicken wohl eher als Arbeitstier oder Reisemobil einsetzen und das wohl dabei und dann nicht primär wichtig ist. In dem Zusammenhang stehen dann für mich zumindest noch die Aspekte Sicherheit des Straßenverkehrs allgemein, Ladungssicherung, Fähigkeiten zur Beherrschung des Nfzs im Vordergrund. Ich bin ein Sachkundiger in der Hinsicht durch meinen Hauptberuf und würde diesen und die Zulassung dafür riskieren, wenn ich mich nicht daran halte und erwischt würde. Plus, daß ich eine Vorbildfunktion auch damit habe.
    In allen Vorgaben steht ja so etwas drin wie angemessenes Verhalten o.ä., egal wie sinnvoll manche Vorgaben an sich auch sind und das sehe ich bei so mancher Aktion daher sehr kritisch. Ich habe den Rok fast chancenlos - zumindest für mich und eher schlecht als recht - auf einer dynamischen Schleuderplatte mit Nässe nur abfangen und zum Stillstand bringen können. Das mit nur geringer Zuladung und bei voller Konzentrationsmöglichkeit, weil ich wußte, daß, wo und wie es in etwa kommt auf einem Trainingsgelände. Alles andere wird eine Katastrophe sein, weil man kaum alles festbekommt, es plötzlich passiert und Fahrdynamik nicht linear, sondern her exponentiell ist.
    Ich habe mir den Luxus eines Spiel- oder "Rennautos" gegönnt, bin in der glücklichen Lage es auch mir erlauben zu können und nutze das dann gezielt und kontrolliert. Der Rok ist dafür schlicht nicht da.


    Grundsätzlich gebe ich allen Recht das benutzen zu können, was zugelassen und gebaut wurde. Und ich finde es auch nicht i.O., daß einige darum - ohne Wissen vorher - in anderer Annahme bewußt geprellt wurden und nun hinterherlaufen.
    Und ja, es kann durchaus Spaß machen, den ein oder anderen Wagen verdutzt abzuhängen oder mit Lichthupensignal notorische Mittelspur- oder gar rechte Spur Blockierer darauf hinzuweisen, daß man überholen wird/möchte :D .



    Gruß
    Ultimate Fahrer


    amaroker.de |
    Official Amarok Association |
    ...hier bin ich richtig!

  • Entsperren und gut!
    Also zum Tuner gehen!
    Und was ist mit der Werksgarantie?
    [hr]
    Uebrigens mal ein Kompliment an den Forumsteilnehmern hier, bzw. Chapeau was den generellen Ton hier anbelangt!
    Beste Grüße aus Suedtirol/Gardasee

    Amarok Aventura V6, matt grey, 300 PS, 622 NM

    Einmal editiert, zuletzt von romolo ()


  • Werksgarantie bleibt unberührt, da kein Fremdeingriff, sondern nur ein freigeschaltetes Werksfeature. Meiner Meinung nach. Und nach deutschem Recht. Nach italienischem Recht mag das anders sein.


    Der Gardasee ist in Südtirol?
    Oder habe ich da was falsch verstanden?

  • Meines Wissens nach kann auch so ein kleiner Zugriff die Garantie gefährden. Es gibt im ODIS einen Prüfschritt um Fahrzeuge auf Softwaremanipulation zu prüfen. Da wird die Software des Motorsteuergeräts bit für bit geprüft und im Falle einer Abweichung wird automarisch im VW System ein Eintrag für alle Händler gespeichert, dass das Fahrzeug verändert ist.


    ABER: Ist halt alles Theorie. Damit ein Händler das macht, muss man schon rumstreiten oder Verdacht bestehen. Ich musste es erst 1 mal.


    Und auch bei meinem getunten Rok wurden schon trotzdem Garantiearbeiten erledigt.

    2018 Amarok V6 Liberty 4Motion @ Pogea Racing Stage 1+ // 320PS | 663Nm


  • Meines Wissens nach kann auch so ein kleiner Zugriff die Garantie gefährden. Es gibt im ODIS einen Prüfschritt um Fahrzeuge auf Softwaremanipulation zu prüfen. Da wird die Software des Motorsteuergeräts bit für bit geprüft und im Falle einer Abweichung wird automarisch im VW System ein Eintrag für alle Händler gespeichert, dass das Fahrzeug verändert ist.


    ABER: Ist halt alles Theorie. Damit ein Händler das macht, muss man schon rumstreiten oder Verdacht bestehen. Ich musste es erst 1 mal.


    Und auch bei meinem getunten Rok wurden schon trotzdem Garantiearbeiten erledigt.


    Du hast es korrekt be/geschrieben: Softwaremanipulation.
    Genau diese findet ja nicht statt.


    Im Gegensatz dazu ist das was VW da macht ein klarer Verstoss gegen den Datenschutz und eine Schädigung des Eigentümers. Da könnte VW sich das nächste grössere Problem einhandeln.

  • Sobald die Software nicht 1zu1 original ist, gilt das eben als Manipuliert. Auch wenn es nur eine Änderung der Vmax Grenze ist.


    Und zwecks Datenschutz wird das ganze ja nur aufs Fahrzeug bezogen im System hinterlegt. Nicht auf den Kunden. Da dürfte man ja garkeine Ausstattungsdetails vom Fahrzeug mehr hinterlegt haben :D

    2018 Amarok V6 Liberty 4Motion @ Pogea Racing Stage 1+ // 320PS | 663Nm

  • Auch die Freischaltung der Vmax ist original. Da wird nur ein bit von 0 auf eins (oder andersrum) gesetzt.


    Ach so, und der Fahrzeugeigentümer bzw. Halter ist nicht im System hinterlegt? Und die betreffende VIN kann niemand zugeordnet werden?


  • Auch die Freischaltung der Vmax ist original. Da wird nur ein bit von 0 auf eins (oder andersrum) gesetzt.


    Ach so, und der Fahrzeugeigentümer bzw. Halter ist nicht im System hinterlegt? Und die betreffende VIN kann niemand zugeordnet werden?


    In ETKA nicht.

    2018 Amarok V6 Liberty 4Motion @ Pogea Racing Stage 1+ // 320PS | 663Nm

  • Werksgarantie bleibt unberührt, da kein Fremdeingriff, sondern nur ein freigeschaltetes Werksfeature. Meiner Meinung nach. Und nach deutschem Recht. Nach italienischem Recht mag das anders sein.


    Der Gardasee ist in Südtirol?
    Oder habe ich da was falsch verstanden?


    Hallo,
    Danke für eure Tipps und Meinungen!
    Werde mal zunaechst bei der Vertragswerkstaette vorsprechen, dann seh ich weiter!
    Und, nein, der Gardasee liegt nicht in Suedtirol, ist ca. 100-150 km entfernt, ich pendle zwischen Suedtirol und Gardasee hin und her ?

  • Hallo,
    Ich schicke voraus, dass bei meinem v6 258 ps bisher bei tacho 200 km/h schluss war.
    Nun habe ich bei 5.000 km eine Kontrolle bei vw machen lassen, wie es mir empfohlen wurde, und habe den Tatbestand aufgezeigt. Man sagte mir, es würde eine Software-Grundeinstellung vorgenommen und dass ich bis grob 10 000 km Geduld haben müsste. Nun aber läuft er besser, er geht bis tacho 210, einmal auch 215, wohl etwas bergab. Also eine Besserung, wenn auch nicht zu 100% zufrieden stellend. Aber immerhin....

  • Man sagte mir, es würde eine Software-Grundeinstellung vorgenommen und dass ich bis grob 10 000 km Geduld haben müsste.


    das mit den 10 000 seh ich ein, die wollen das der Motor richtig eingefahren ist, wobei es da mehr als 10 000 braucht, aber gut


    jetzt wäre interessant welche Software sie ne Grundeinstellung machen wollen, Motorsteuergerät oder Getriebe oder wo sonst?



    im Motorstg gibts schon so nen Punkt, Alle Lernwerte zurück setzen, aber ob das damit gemeint ist? ich glaub nicht
    kanst dich da mal schlau machen? oder hast nen Namen vom MA vom Autohaus das ich dort mal nachfragen kann?


    Gruß Mani

  • Laut Aussage der VW-Niederlassung wurde beim Motorsteuergerät eine Software-Grundeinstellung aufgespielt, womit auch Lernwerte zum Teil verändert wurden.
    Ich habe die ersten 2.000-3.000 km wohl zu sehr auf der Schonung des Motors geachtet und dadurch eine leichte "Verlahmung" des Motors unterstützt?!

  • Ja das hab ich leider auch gemacht. In der Anleitung kann man das Einfahren nachlesen. Die Frage ist“ kann mann durch knüppeln des Motors wieder Leistung raus holen“


    Oder hat man für immer den Motor geschadet?

    Auch der Dumme hat manchmal einen gescheiten Gedanken. Er merkt es nur nicht.

  • Also wenn man zu sehr rumschleicht kann man nen Motor schon "lahm" fahren


    ich hatte mir mal nen gebrauchten AUDI 100 gekauft, das war 1983, der Vorbesitzer war ein alter Herr der über 70 war, dementsprechend ist der gefahren


    als ich den übernommen hab ist er mit Mühe und Not 170 gegangen, also hab ich ihn wieder behutsam frei gefahren,


    auf die Autobahn und dann erstmal nen Zeit mit 140 bis 160 dahin gefahren, immer wenns wieder ein längeres Stück bergab ging


    hab ich bisschen mehr Gas gegeben so das er nicht auf Volllast lief, aber doch auf 180 kam, nach dieser ausgiebigen Tour ist er dann wieder 185-190 gelaufen


    Also ab und zu mal frei fahren schadet nie, aber vorher gut warm fahren, dann schadet es nicht mal 10 Min Vollgas zu fahren


    aber ne Kiste die sichtlich lahm gefahren ist, sollte man nicht zu sehr jagen, wie beim normalen Einfahren, behutsam anfangen