V6 mit 258 PS abgeregelt!?

    Ich habe da so eine Vermutung:


    Der Amarok wird von Werk mit H Bereifung (210 kmh) ausgeliefert. Nun läuft der ja mit offener Ladefläche 207 kmh laut Papiere. (was sich bei meiner Testfahrt gestern bestätigt hat)
    Mit Hardtop oder Laderaumabdeckung läuft der mir Sicherheit über 210kmh. Wenn man so ein Zubehör ab Werk mit bestellt, dann gehen die bestimmt auf Nummer sicher und setzen einen elektronischen Geschwindigeitsbegrenzer, da sie ja sonst die Höchstgeschwindigkeit und Bereifung anpassen müssten!!!????
    Das lässt sich ja recht leicht erörtern!
    Wer hat sowas ab Werk drauf!?


    Grüße Stephan.
    [hr]
    Ach ja, nach EG Betriebserlaubnis darf ein Fahrzeug mit H Bereifung 210kmh laufen, Nach deutscher Vorschrift nur 210kmh abzüglich 2% und 6 kmh was dann ca. 200 kmh ergibt!

    VW macht viel was nicht OK ist wenn sie damit Aufwand und Geld sparen. Eine Anpassung der Betriebserlaubnis für verschiedene Aufbauten ist aufwendig und teuer!
    Hast du ab Werk eine Abdeckung oder ein Hardtop drauf oder drauf gehabt?


    Grüße Stephan.

    Zitat von Der Glonntaler


    wenn sie ihn wegen den Reifen drosseln, dann müssten sie aber auch als Vmax im COC nur 200 angeben, dann wäre das OK, so ist es nicht ok



    und unsere Fahrzeuge haben ja alle ne EG Zulassung, deshalb hast ja ein COC


    Naja... Ich darf ja auch Winterreifen fahren die nur bis 180km/h freigegeben sind. Auch wenn bei mir 200 oder 210km/h eingetragen ist.


    Es genügt dann schon wenn ein Aufkleber im Auto mit dem Hinweis angebracht ist.





    Ich kann mich noch an die Bestellung vom meinem Rok im Autohaus erinnern...


    Der Verkäufer sagte mir wenn ich die AT Reifen von Werk aus drauf habe dann wird der Rok auf... glaube es waren 180km/h (oder 190km/h) begrenzt.


    ja, meinen letzten hatte ich mit Pirelli ATR bestellt und der hatte einen begrenzer auf 190kmh drin. V W wird dir bestimmt ab werk kein Aufkleber rein machen. Die Regeln das mit nem Geschwindigeitsbegrenzer


    Grüße Stephan.

    Zitat von Stephan.S


    VW macht viel was nicht OK ist wenn sie damit Aufwand und Geld sparen. Eine Anpassung der Betriebserlaubnis für verschiedene Aufbauten ist aufwendig und teuer!
    Hast du ab Werk eine Abdeckung oder ein Hardtop drauf oder drauf gehabt?


    Grüße Stephan.


    Woher weißt Du das denn? So pauschal kann man das nicht sagen. Ich will die nicht verteidigen, aber belege es doch bitte.


    Jedes Unternehmen versucht sicher einige Dinge und macht manche auch gegen die Regeln. Es gibt aber auch eine Menge, Menge Unsinn und Überregulierungen sowie damit einhergehend leider dann nur Verteuerungen für den Verbraucher an Vorschriften in Deutschland und der EU. In den USA ist es insbes. beim Straßenverkehr fast andersrum. Weniger ist mehr sowie pragmatisch, vieles ist einfach erlaubt und nicht verboten oder reguliert und damit dann auch erschwinglich/er.
    Und leider gibt es keine logische Limitierung bei uns auf 1.000 Vorschriften gesamt und nur auf die wichtigsten Dinge bzw. so, daß man vieles davon ableiten könnte, die man alle dann auch kennen und befolgen kann. Wie so vieles bei uns zudem keine Regel ohne Ausnahme und Ausnahme und Ausnahme, meistens nur von Theoretikern erdacht, die keine Ahnung vom praktischen Tun haben oder von Menschen, die nur oberflächlich waren.
    Letzteres eher meine Meinung.


    Gruß
    Ultimate Fahrer


    amaroker.de |
    Official Amarok Association |
    ...hier bin ich richtig!

    Zitat

    meistens nur von Theoretikern erdacht, die keine Ahnung vom praktischen Tun haben oder von Menschen, die nur oberflächlich waren.


    so isses, die Sesselpupser in Brüssel die sich den ganzen Mist ausdenken haben keinen blasen Schimmer von dem was sie da festlegen, da ist nicht einer Automechaniker geschweige den Meister oder kann selber nen Reifen wechseln


    das gilt auch für alle andern Politiker, keiner hat ne Ahnung von dem was er da eigentlich tut


    wenns nach mir ginge müsste der


    Verkehrsminister nen LKW Führerschein haben und zwei Jahre Fernverkehr gefahren sein
    Gesundheitsminister Arzt sein
    Familienminister, Kinderpfleger/in mit mindestens 3 eigenen Kindern
    Finanzminister, hochrangiger Banker oder ähnliches
    Verteidigungsminister, hochrangiger General


    usw usw


    aber was sitzt da rum? lauter ehemalige BWL Studenten oder irgendwelche die keine Ahnung haben von dem was sie da tun


    und das wird immer schlimmer, von einer Wahlperiode zur nächsten



    Sorry, ich weiß das gehört nicht hier hin, aber mich regen diese Idioten immer dermaßen auf


    keine Ahnung aber uns kleine Bürger bevormunden wo es nur geht

    Okay, jetzt ist es wenigstens konkret benannt. Danke der Information.
    Ich bin jedoch dabei der Meinung, daß die Werte bekanntlich Laborwerte unter gewissen Bedingungen waren und sich keiner darüber beschweren sollte, daß es nicht auf der Straße ohne Weitere zu erreichen war. Und m.E. nach hat es unsere Regierung leider verpennt hat den deutschen Automobilisten einen Schutzschirm über vieles, nicht alles (!) zu legen, um sie als wichtige ökonomische Stütze der Republik sowie als das Autoland und den Erfinder von fast allem rund ums Auto grundsätzlich vor Klagen weitestgehend zu schützen. Andere Länder machen so etwas bei wichtigen iund/oder überragenden Wirtschaftszweigen und nennen es dann keine Einmischung von außen erwünscht oder aus Gründen der nationalen Sicherheit. Wir dagegen halten immer den Kopf hin und halten uns brav an die Regeln.



    Das mit der Begrenzung der Geschwindigkeit bei einigen hier finde ich auch nicht gut. Stand aber für mich gar nicht in Verbindung mit der Frage.


    Aber mal abgesehen davon reichen 190 oder 200 km/h denn beim Amarok nicht im Grunde? Die paar offiziellen mehr bringen es ja dann nicht - für mich zumindest.
    Wenn ich schnell und bezahlbar, bis auf den Sprit (~32l/100km/h war mein Rekord bei Spitzengeschwindigkeiten, Super Plus übrigens) fahren und etwas transportieren will, setze ich mich in, um mal bei VW - für mich gibt es fast nichts daneben - zu bleiben, meinen Golf - Variant R. Den könnte ich dann noch tunen und 300 oder mehr damit fahren, wenn einem die inoffiziellen aber machbaren 267-27x km/h nicht reichen. Aber wo will man das noch bei uns sicher im öffentlichen Raum fahren?
    Zurück zum Rok: Hat den wer hier mal mit offiziellen 6t bei optimaler Konfiguration, also mit Anhänger, bei 207 voll gebremst, wenn erst mal erreicht, nein hat bremsen müssen und zwar nicht auf dem Testgelände oder eigenem Flughafen;-)? War das schön und lustig? Oder hat wer einen wie meinen i.d.R. zwischen 2.800 und 3.000kg schweren Dicken mit vielleicht nicht immer ganz vorschriftsmäßiger (macht hier mal wirklich Sinn) Ladung plus was oben außen auf den Trägern Draufbefindlichem mal auf null setzen müssen? Da fliegt und rutscht was und geht auch was zu Bruch. Da ist das Thema Abriegelung irgendwo da oben im Hochgeschwindigkeitsbereich m.E. nach eher unwichtig, da zumindest ich erst gar nicht so schnell fahren möchte und fahre, wenn ich einiges an Ladung 8der Ladung an sich dabei habe. Ich sollte immer keine übermäßige Gefährdung für andere sein.
    Mit meinem Golf (ohne Ladung) kann ich eher rasen, weiß aber immer, daß ich im Zweifelsfalle das Auto opfern kann und würde und in den Graben setze, bevor ich andere gefährde. Beim Dicken mit Ladung und mit Rasen kann ich zumindest das nicht sicherstellen.


    Vom Prinzip bin ich jedoch bei allen Getäuschten hier. Das was man ausgewiesen erworben hat, hat man zu bekommen oder sollte sonst ungefragt angemessen dafür entschädigt werden.



    Gruß
    Ultimate Fahrer


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    ...hier bin ich richtig!

    Wenn 207 drin steht, muss er auch 207 laufen....ist er bei 200 begrenzt, liegt ein Mangel ja möglicherweise ein Betrug vor! Denn hier sind nicht die "gerichtlich" festgelegten 5% massgeblich, die Serienstreunung sein können, sondern eine "Manipulation" per Software

    Zitat von Stephan.S


    VW macht viel was nicht OK ist wenn sie damit Aufwand und Geld sparen.


    Stimmt, ist ja bekannt und belegt, wobei die Gründe nicht unbedingt diese sein müssen.


    Zitat von Stephan.S


    Eine Anpassung der Betriebserlaubnis für verschiedene Aufbauten ist aufwendig und teuer!


    Und vor allem unnötig, denn ein HT zählt als Ladung (da mit Bordmitteln entfernbar).


    Zitat von Stephan.S


    Hast du ab Werk eine Abdeckung oder ein Hardtop drauf oder drauf gehabt?


    Grüße Stephan.


    Gute Frage, da könnte man sehen ob es in den Papieren erwähnt wäre.



    Zitat von Deerhunter


    Wenn 207 drin steht, muss er auch 207 laufen....ist er bei 200 begrenzt, liegt ein Mangel ja möglicherweise ein Betrug vor! Denn hier sind nicht die "gerichtlich" festgelegten 5% massgeblich, die Serienstreunung sein können, sondern eine "Manipulation" per Software


    Das wäre nur dann so wenn es ohne das Wissen des Käufers geschieht. In einem anderen Posting schrieb jedoch jemand dass bei der Ausrüstung mit ATs ab Werk der Verkäufer darauf hingewiesen hatte, dass die Vmax begrenzt werden würde.

    Zitat von Deerhunter


    Wenn 207 drin steht, muss er auch 207 laufen....ist er bei 200 begrenzt, liegt ein Mangel ja möglicherweise ein Betrug vor! Denn hier sind nicht die "gerichtlich" festgelegten 5% massgeblich, die Serienstreunung sein können, sondern eine "Manipulation" per Software


    :kopfkratz2:


    Also bei aller Liebe.... solche Aussagen aus der Ferne zu treffen ist doch schon sehr gewagt...
    Klimawandel gibt es nicht... COVID... (nein lieber keinen Vergleich damit) ... hier lässt sich deine Aussage einreihen. ;)


    Womit wir wieder bei dem gefährlichen Halbwissen wären. :D

    Zitat von NoTracks

    Das wäre nur dann so wenn es ohne das Wissen des Käufers geschieht. In einem anderen Posting schrieb jedoch jemand dass bei der Ausrüstung mit ATs ab Werk der Verkäufer darauf hingewiesen hatte, dass die Vmax begrenzt werden würde.


    Na ja die meisten haben den Wagen aber ohne AT gekauft und der Verkäufer muss es dann auch im Vertrag vermerken! Wenn ich ein Auto kaufe, ohne AT, und sowohl in den Prospekten als auch im Brief 207 steht, dann sollte er auch 207 laufen. Es gibt ein Gerichtsurteil, dass 5% Abweichung keinen Minderungsgrund darstellen, wenn es Serienstreuung ist...hier ist es aber nachweislich eine "unerlaubte" kastrierung durch Softwareengriff...wenn es nicht im Vertrag vereinbart wurde (250km/h Selbstverpflichtung)


    Ich würde so argumentieren und meinen Händler auffordern, die Software freizuschalten

    Ja eben - entsperren entweder von VW oder vom Tuner. EDK hatte doch dazu was geschrieben.


    Immer vorausgesetzt natürlich dass es so lebenswichtig ist, einen 3 to-Boliden mit über 200 km/h über die Bahn schiessen zu können.

    Zitat von NoTracks


    Ja eben - entsperren entweder von VW oder vom Tuner. EDK hatte doch dazu was geschrieben.


    Immer vorausgesetzt natürlich dass es so lebenswichtig ist, einen 3 to-Boliden mit über 200 km/h über die Bahn schiessen zu können.


    Es geht ja ums Prinzip...wenn ich 207km/h kaufe, öchte ich die auch haben...egal ob ich sie nutze! ich hatte mal einen Q7 der war auch abgesperrt, obwohl laut Papieren schneller. Da hat dann Audi, auf massiven Einsatz von mir, die Sperre rausgemacht! Es geht also...und mein Touareg V8 ist auch nicht leichter und läuft 250

    Ultimate Fahrer: Kennst du etwa Anhänger die bis 210 freigegeben sind? :D


    Also wie gesagt ich fand es mit 226kmh (gps) auf der fast leeren, 3-spurigen A9 weder Riskant, noch ungemütlich. Der Amarok liegt selbst bei dem Tempo erstaunlich gut. Verbrauch lag bei längerer Fahrt über 200 bei 17-19 Liter. Noch fair für eine knapp 3 Tonnen schwere Schrankwand (waren zu 4. und Ladefläche randvoll).


    Wie schnell mal nun fahren möchte, sollte ja jeder für sich entscheiden können.


    Gruss

    2018 Amarok V6 Liberty 4Motion @ Pogea Racing Stage 1+ // 320PS | 663Nm