Umbau Amarok Bj. 2015

Moin zusammen,
anbei ein paar Vorher/Nachher Bilder bei meinen Änderungen am Fahrzeug. Es ist komplett alles eingetragen durch die DEKRA, der Prüfer war sogar zwischen durch da um den richtigen Einbau der Winden sich an zu schauen.
Fährt sich sogar noch besser als vorher und es funktioniert wie gehofft. Bin rund um zufrieden mit dem Umbau. Fehlen nur noch paar kleinigkeiten, aber dazu später evtl. mehr.
Umgesetzt ist nun Folgendes:
- Neue Tachoscheiben
- Induktive Ladefläche in der untern Ablage
- Mobilfunkverstärker mit Antenne bei der unteren Ablage, Außenantenne im Spiegel
- USB & USB-C Buchse anstelle vom 12V Steckdose
- Fahrerseitiger A-Säulen Griff
- Dämmung mit Alubutyl und Akustikschaumstoff alle Türen und Rückwand
- Heckklappe mit Lift und Absenkfunktion so wie mit in der Zentralverriegelung
- LED Hella Rückfahrscheinwerfer
- Baja LED Arbeitscheinwerfer als Ladeflächenbeleuchtung
- Lazer LED Fernscheinwerfer, Lichthupe sollte man mit bedacht verwenden...sonst brennt das vorrausfahrende Fahrzeug ab. Passt aber mit der Referenzzahl als Fernlicht.
- 30mm Ironman Fahrwerkhöherlegung incl. 90kg Vordere feste Zuladung
- 30mm Eibach Spurplatten pro Rad
- Unterfahrschutz Alu Rival Motor und Getriebe
- Wachs Unterbodenversiegelung
- Winde mit Windenträger vorne 5,4t TJM mit Funkfernbedienung
- Ladeflächen Winde mit Windenträger 1,8t TJM mit der selben Fernbedienung wie vorne
- Gasdrucklifter Motorhaube
- Wagner Ladeluftkühler (2cm dicker als orginal)
- Faceliftfront

Soweit nun erstmal der Stand, falls jemand noch Fragen oder Anregungen hat, immer her damit. Bei den Felgen/Reifen bin ich noch am hadern was ich mache oder ob ich was mache. Sind die 17" mit General Grabber AT 245/70/17, würde mit einer Lippe auch 285/60/18 gehen bei einer passenden 18er Felge und ET um die 20-25
Und den 120l Tank finde ich auch noch interessant. Hat jemand das ARB airlock Sperrdiff verbaut? Meiner halt leider kein Sperrdifferential, gebraucht hätte ich das aber auch noch nicht...

Grüße, Johannes

Moin Mr. M
ist der Ladeluftkühler vom 3.0l, hab zwar "nur" den 2.0l aber bei meinem ist das selbe Kühlerpaket bzw. passt der wie angegossen.

Grüße, Johannes

Moin,
sind die Lazer Linear-6 Elite. Durch die Ref.Zahl 17,5 passen die zu den 25W Xenon als Fernlicht.

Grüße, Johannes

Natürlich kann ich nur das aus meiner Sicht bzw. durch die Werkstatt die ein Teil vom Umbau gemacht hat sagen. Der Prüfer von der DEKRA war ja zwischen durch gucken und hat mit Abschlussbegutachtung das alles für gut befunden und komplett alles was verändert wurde eingetragen. So ist mein Stand dazu

Mal schauen was/wann/wie mit den Rädern passiert...285 wäre praktisch für losen Untergrund. Und als 60er bringen die 12mm am Hinterachsdifferntial.
Würde ein zusätzlicher Motorölkühler noch wws bringen? Der Aufwand dafür hält sich ja tatsächlich in grenzen. Getriebeölkühler ist ja bereits Serie bei dem Amarok.

noch nicht dran, aber sind da und Termin ist auch gemacht zwecks Eintragen:

245/70 J17 vs 285/60 J18 (12mm mehr im Radius/Bodenfreiheit)

30mm pro Rad Eibach (60mm pro Achse) mit den 17" VW Felgen ET 49 mit 245/70

Die neuen 18" Dirt AT Felgen haben ET25 mit 285/60 aber ohne Platten und mit Delta Kotflügellippe (zwecks EU Zulassung)

Ersters ist bereits eingetragen, das andere kommt noch, bzw. wird auch gehen.

ob 2l reichen? Daher ja auch die Überlegung wegen den 120l Tank

Wieviel der Verbrauch steigt wird sich zeigen, Vielfahrer evtl nich so günstig, komme lediglich auf ~19.000km jährlich.

UVP der Felge liegt scheinbar bei 404,-€ laut reifen-felge.de es handelt sich um:
Dirt A.T. D66 9x18 ET25 5x120 gunmetal

Der Reifen BFGoodrich All-Terrain T/A KO2 285/60 R18 liegt bei UVP 275,-€

Bei K-Tec hatte man mir aber ein gutes Angebot gemacht als fertiges Komplettrad zzgl. der Delta Kotflügellippen.

Grüße, Johannes

Bei K-Tec habe ich nicht die UVP bezahlt... somit auch nicht 400 zuviel oder ähnliches