Umbau Amarok Bj. 2015

    Anbei noch die Bilder mit den Rädern. DEKRA wollte noch Tachoangleichungsgutachten...bzw. überprüfung und hat es dann ohne Beanstandung eingetragen. Ebenfalls in der Zulassungsstelle war ich schon, gab die zweite Seite zur Zulassung :-) Nun dürfen aber auch keine anderen Räder mehr drauf gefahren werden, daher doch noch um den verkauf der alten Räder kümmern...


    Grüße, Johannes

    Hi, hast du nur die komplette Front-Stoßstange getauscht und passte sie an die vorhandenen Halter, oder musste dafür noch mehr umgebaut werden?


    Ich bin am überlegen nur die Nebelscheinwerferblenden modifiziert um zu bauen, da ich schon eine große Frontschürze mit Fänger davor habe und man nicht mehr viel von der eigentlichen Schürze sieht.


    Aber natürlich sieht die Mod-Frontschürze viel besser aus, als vor Mod-Variante.


    Ansonsten ein sehr schöner Umbau, macht neidisch :-)


    Grüße OldGreyMan (Mario)
    [hr]
    Ein schöner, glanz schwarzer Amarok Schriftzug mittig, anstelle des verchromte links, an der Heckklappe würde das Designkonzept sehr abrunden :-)


    Siehe dem RedRok Konzept von VW-Nutzfahrzeuge im Internet, sehr sehr schön umgesetzt.



    Grüße OldGreyMan (Mario)

    Moin Mario,
    die Frontstoßstange passt so halbwegs im austausch. Dazu gibt es hier aber auch irgendwo Facelift-Stoßstange-vom-V6-Umbau ein Thread drüber was genau gebraucht wird. Da aber die Frontwinde drin ist, passt das eh alles nicht wirklich und muss angepasst werden.


    Da in dem Grill, Scheinwerfern, Spiegeln und Felgen immer etwas Chrom zu finden ist, passt es mit dem Amarokchromschriftzug und darf bleiben ;-)


    Grüße, Johannes

    Wie im Innenraumbeleuchtungs Thread zu lesen. Nun sind neue Lampen (LED 3000Kelvin) verbaut, jedoch leider das "vorher"-Bild vergessen zu machen. Und hier dann noch das Update zum Lenkrad. Leider verzögert sich der Einbau des Ölkühlers noch.
    Unterfahrschutz für Querlenker und Tank ist dran, so wie 2" Quadratrohr Anhängeraufnahme.


    Grüße, Johannes

    Hi Johannes,


    danke für die Bilder des Lenkrads!


    Würdest du mir verraten, bei welcher Firma du es machen lassen hast?


    Ich habe mir nämlich das Facelift Lenkrad auch gekauft und bevor ich es einbaue, würde es auch neu bezogen lassen. Es gibt zwar viele Anbieter im Netz, finde aber eine Empfehlung immer besser :)


    Danke!


    Klemens

    Amarok 2012 , Trendline, Schaltgetriebe, Re-Import , Silber


    Amarok 2014, Highline, Automatikgetriebe, Schwarz

    ...es geht nur noch langsam weiter, es ist aber auch fast alles fertig.


    Nun ist der Ölkühler drin und bringt so erstmal um die 10°C bis 20°C weniger Öltemperatur als vorher so wie gut über 1l mehr Öl im Kreislauf.


    Grüße,
    Johannes

    Der mini Wasser-Öl-Wärmetauscher am Ölfiltergehäuse wurde ersetzt gegen den Aluabgang zum Kühler. Der Thermostat ist ebenfalls wie der Flansch, Kühler usw. von Bartek und öffnet ab 90-95°C. Bei den gibts ein komplettes Kit was beim Amarok passt (Motorkennbuchstaben beachten). Bin von 120°C Öltemperatur gekommen bei normaler Landstraßen Fahrt. Dauert durch den nicht mehr vorhandenen Wärmetauscher aber länger bis das Öl warm ist, fast doppelt so lange wie sonst. Denke dass die hohe Temperatur vom UFS kam, deckt schon gut ab und lässt damit auch kaum Luft durch den Motorraum? Ob es was bringen würde die Raushausschalen mit Abluftschlitzen zu versehen? Einschneiden und fönen...aber mehr Dreck will ich eigentlich auch nicht im Motorraum haben.


    So wie jetzt ist es auf der Landstraße aber deutlich besser, Autobahntest steht noch aus.
    Der andere Kühler dahinter ist zwar auch ein Ölkühler, der ist aber vom DSG.


    Grüße, Johannes

    Aha ich dachte der Kleine ist der normaler Ölkühler. Ok wieder was dazu gelernt. Das heisst der Ölkühler intern ist ein Wasser/Öl-Kühler. Oh man, ich glaub die in der Werkstatt haben echt kein Plan. Die habe mir erzählt das der Kleine Wärmetauscher der Ölkühler sei.


    So wie ich das verstanden habe hast du jetzt den Wasser-Öl-Kühler gegen den Lamellenwärmetauscher getauscht.


    Ich werd morgen mit Bartek mal kontackt aufnehmen. Super!!!das ist mal hilfreich.


    Dann bekomm ich das auch in den Griff mit der verdammten Öltemperatur


    Beste Grusse

    Auch der Dumme hat manchmal einen gescheiten Gedanken. Er merkt es nur nicht.

    Ich dachte das Problem gibt es nur bei dem V6 daher dachte ich das du da die Lösung hast. Aber bei Bartek werd ich trotzdem mal anfragen.


    Irgendwie frag ich mich ob je ein Amarok-Motor wegen zu hoher Öltemperatur ein Schaden bekommen hat. Wenn die Öltemperatur immer recht hoch ist und der Motor schneller Warm wird, entsteht ja auch weniger Kondensatwasser im Öl. So meine Vermutung. Vielleicht ist das so gewollt. Aber das konnte mir bis jetzt keiner bestätigen.

    Auch der Dumme hat manchmal einen gescheiten Gedanken. Er merkt es nur nicht.