Bremsen Upgrade

Hallo

mit den Vorgaben

Zitat

Bitte keine Aufklärungen über Tüv

braucht man darüber

Zitat

da muss es doch auch eine andere Lösung geben

garnicht anfangen zu reden

Viel Glück dann noch

na wenn du meinst des geht so einfach, dann viel Spass

ich finds eh unnütz, erstens brauchst größere Felgen

schaut aber affig aus, aufn Geländewagen gehören Felgen mit Gummi und keine Felgen mit Gummiüberzug

zweitens bremst er eh gut, was willst mehr schaffen als dass das ABS regelt?

auch mit ner 500er Scheibe hast kein kürzeren Bremsweg, wenn der Druck aufn Reifen nicht ausreicht und der blockiert bzw das ABS die Bremse aufmacht, dann ist es egal was da für ne Scheibe drunter ist

die maximale Verzögerung ist nicht von der Bremsscheibe allein abhängig, das schwächste Glied machts aus, und das ist der Reifen

wenn größere Reifen drauf machst und die nicht mehr an die Blockiergrenze bringst, dann kannst über ne stärkere Bremse nachdenken, vorher bringt dir das garnichts

Zitat von V6Rok

@ Der Glonntaler vielen Dank für deine Antwort.
Das man über Tüv nicht sprechen brauch war darauf gemünzt das mich momentan nur das umsetzen eines solchen Umbaus interessiert. Wie man aus vielen Beiträgen in diesem Forum herauslesen kann sagt eh jedem sein Tüv-Prüfer was anderes.
Bei meinem ist es so das wenn ich eine andere Bremse verbauen möchte und diese auf einem anderen Auto bereits Serie verbaut war muss ich lediglich 5mm vom Sattel zur Felge haben dann steht einer Bremsenprüfung nichts im Wege, sollte die Bremse von ihrer Bremsleistung her dann nicht unnötig bei normalen Bremsungen schon ins abs System eingreifen kostet der Spaß 250-300€ und wird so in die Papiere eingetragen.

Mich interessiert da jetzt z.b. ob jemand sowas ggf. probiert hat mit einem 4/6/8 Kolben Sattel, Bremsscheiben 330-400mm Durchmesser (von welchem Auto) ect.

Bei den ganzen getunten Golf, Polo ect geht das ja auch wenn’s ordentlich gemacht ist.

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Der Unterschied zwischen einem 1.200 kg - Autochen und einem 3.200 kg - PickUp scheint dir nicht wirklich klar zu sein.
Aber aufgrund deines Schlußsatzes ist mir klar dass ein Einstieg in eine eventuelle diesbezügliche Diskussion sinnlos wäre, von daher wünsche ich dir viel Glück bei der Umsetzung deiner Pläne und würde mich freuen, da weiteres darüber zu lesen.
Man kann ja immer etwas lernen.

V6Rok. Das einfachste wäre wohl gelochte Scheiben von z.B. Zimmermann montieren. Alles andere ist wahrscheinlich rausgeschmissenes Geld. Außer du bist auf der Rennstrecke unterwegs, oder dein Rok hat extrem viel Leistung.

Von MTM gibt es was. Kostet aber 6700€ ohne Einbau. Felgen müssen dann aber mindestens 20" haben.

Darf man fragen wie viel PS dein Motor hat? Da muss ja mächtig was unter der Haube schlummern. Ich mein ist ja klar, ich vermute ja das du etwa 3,5t voll beladen auf die Räder bringst dazu einen Motor (meine schätzung 400-500PS) da wäre eine 8Kolben Bremse das ideale. Schau doch mal ob nicht der Q8RS die passende Bremse hat. Ich denke machbar ist das schon.

Gruss

Hallo zusammen,
ich finde das auch unnütz und nicht notwendig bei der Bremsleistung, die ja da ist und obwohl ich oftmals auch für irres Zeug oder das Perfektionieren bin. Und natürlich würde so etwas - wie hier mehrfach und auch vom Threadstarter selbst schon geschrieben - auch Scheine kosten. Alles andere wäre unseriöus und eher als unsicher m. E. nach einzustufen.

@ V6Rok:
Hast Du den Dicken wirklich bis ans oder gar über das Limit gebracht? Ich empfehle ein SUV- und/oder Geländewagensicherheitstraining mit vielen Themen bzgl. Straße in ganz kleiner Gruppe, als Spezial- oder als Individualtraining, um die Grenzen und Physik wirklich kennenzulernen, sich stückweise da hinzutasten und spielerisch einfach nochmal etwas zu üben und wirklich alles auszuprobieren.
Und die Antwort auf die Frage von Regulyser würde mich auch interessieren, wenn abweichend von Deiner Bio bzw. Du das ändern möchtest.

Schmunzel, schmunzel. Mal schauen, was hier noch so folgt.

Gruß
Ultimate Fahrer

Es gab mal einen "offiziellen" Umbau des Amarok auf den Touareg V8 TDI mit runden 400 PS...der hatte eine größere Bremsanlage! Also mal in diese Richtung schauen...kostete damals so um 200k €

Zitat

im umgebauten Amarok leistet der Konzern-V8 410 PS und 930 Newtonmeter Drehmoment – 70 PS und 110 Newtonmeter mehr als im Touareg. MTM sagt, das halte die serienmäßige Hardware aus. Eine Achtgang-Automatik verteilt die Kraft an alle vier Räder. Bis hierhin kostet der Umbau inklusive Garantie 79.967 Euro. Im Falle des Ausstellungsstücks kommt eine Amarok-Basis für 43.488,15 Euro dazu.

Mit dem dicken Block unter der Haube wird der Amarok bis zu 240 km/h schnell. Zu viel für Serienbremsen und -fahrwerk. MTM empfiehlt eine Bremsanlage mit 405 bzw. 356 Millimeter großen Scheiben für knapp 10.000 Euro, außerdem eine Kombination aus Gewinde- (Vorderachse) und Luftfahrwerk für 8.925,63 Euro. Der Tuner sagt, mit diesen Komponenten fahre der Pick-up wie eine Limousine.

https://www.motor-talk.de/news…00-000-euro-t5613287.html

Zitat von Deerhunter

Es gab mal einen "offiziellen" Umbau des Amarok auf den Touareg V8 TDI mit runden 400 PS...der hatte eine größere Bremsanlage! Also mal in diese Richtung schauen...kostete damals so um 200k €

https://www.motor-talk.de/news…00-000-euro-t5613287.html

In dem MTM saß ich schon mal drin...was da alles geändert wurde...kaum bezahlbar
Und der Klang war nicht so wie ich es erhofft hatte!

Das ist halt das Problem mit dem Diesel...da ist es schwer Klang zu bekommen. fahre den V8 TDI ja im Touareg, aber ist eben ein Diesel und kommt klangmäßig nicht an meinen 1500 RAM ran...lange nicht! Im Q7 hatte ich mal solch eine elektronische Klangvariante verbaut (ab Werk) da wurde das V8 gebrabbel per Lautsprecher eingespielt

Man muss halt nur den richtigen Motor fahren, um das Diesel-Gebrabbel zu hören.

So ein 6.2er Chevydiesel oder gar ein 7.3er Cummins brabbeln schon ganz ordentlich.

Zitat von Deerhunter

Das ist halt das Problem mit dem Diesel...da ist es schwer Klang zu bekommen. fahre den V8 TDI ja im Touareg, aber ist eben ein Diesel und kommt klangmäßig nicht an meinen 1500 RAM ran...lange nicht! Im Q7 hatte ich mal solch eine elektronische Klangvariante verbaut (ab Werk) da wurde das V8 gebrabbel per Lautsprecher eingespielt

Nette Spiel- bzw. Werkzeuge hast Du dann ja: Amarok, Touareg und RAM ! Den Touareg finde ich auch super - ist jedoch bisher nichts für mein Budget gewesen. Das Feeling in, die brachaile Kraft und der Klang von einem echten Ami Fullsize Pick-up sind jedoch auch nicht von schlechten Eltern. Dogde (bis auf den Charger) bzw. RAM ist zwar nicht ganz meins, denn ich bin eher der Fordtyp.

Gruß
Ultimate Fahrer

Zitat von Ultimate Fahrer

Nette Spiel- bzw. Werkzeuge hast Du dann ja: Amarok, Touareg und RAM ! Den Touareg finde ich auch super - ist jedoch bisher nichts für mein Budget gewesen. Das Feeling in, die brachaile Kraft und der Klang von einem echten Ami Fullsize Pick-up sind jedoch auch nicht von schlechten Eltern. Dogde (bis auf den Charger) bzw. RAM ist zwar nicht ganz meins, denn ich bin eher der Fordtyp.

Gruß
Ultimate Fahrer

Na ja, der Touareg / Amarok stehen im Spreewald und der RAM in BC, meinem 2. Wohnsitz! Hatte den Touareg erst und wollte dann für die Hunde einen Pickup. So kam ich zum amarok, weil ich permanenten Allrad haben wollte

unsere Diesel haben nie nen gescheiten Klang, weil der ganze Krach schon im Turbo vernichtet wird

selbst ohne Auspuff kommt da nichts raus

wenns blubbern soll, brauchst nen Saugmotor

<Ironie /on> Natürlich, weil der Turbo ja schon im Standgas mitläuft und so das Brabbeln verhindert. <Ironie /off>
Darum brabbelt ja auch der der Cummins im Ram überhaupt nicht.

ich versuche Audi Q7 6-kolben sattel zu montieren, werde vielleicht nächster Woche ein update geben ob/wie es passt.

Das nenn ich Einsatz!!! Da bin ich wirklich gespannt. Wenn das klappt wäre das der absolute Knaller im Jahr 2021, besser wie jeder Lockdown.

Heute die Sattel bekommen, die Locher am Sattel sind die gleiche abstand wie beim org Sattel, den Audi ZL18 Sattel haben kein gewinde drin.
Ich gehe einer dieser Tage mal etwas machen von Holz zum passen, der Sattel muss doch weiter nach vorne für die grossere Scheiben.

Bilder!!! Nur mit Bilder können wir was damit anfangen.
Was hast du schon für Teile für den Umbau??? Es würde uns alle sehr sehr freuen wenn wir das Projekt interessiert verfolgen können.

Wir sind alle gespannt wie ein Windenseil unter 18Tonnen spannung.

Und so dinger wie "Ich weiss nicht wie das geht" zählen nicht.

Danke im Vorraus
[hr]
Ich meine mit dem Satz "Ich weiss nicht wie das geht" meine ich Bilder Reinsetzen.