Wagenheber Amarok 24
Wo setze ich ihn an?Hatte Defekt. Rechtes Hinterrad. Service, Notfallnummer alles Quatsch. Keiner zum Helfen da. Samstags 12:00 Uhr.Endlich hochgebockt ging die Felge nicht runter .Wie fest geschweißt. Das mitten im tiefsten Südfrankreich. Das wünscht man keinem.
Muß jetzt mit beschädigter Karkasse fahren bis ich an eine offene Werkstatt komme.Servicebuch, war , ist zu ungenau
um den Wagenheber anzusetzen. Soviel zu Notfallnummern
Hallo Hutman
Der neue FordRock?
Bei den meisten Geländewagen die ich kenne kommt der Stempelwagenheber unter die Hinterachse. Aber das hast Du ja offenbar gelöst.
Das die Felge bei einem Neuwagen nicht abkommt ist eher seltsam, feste dagegentreten hat sie nicht gelockert?
Das mit der beschädigten Karkasse musste ich auch mal mit dem RAM machen, der Reifen sprang dann aber einem knappen Kilometer ab der Felge und dann war Schluss mit lustig. Daher Vorsicht!
Ja die Notfallnummern, ich hatte vor 2 Jahren eine Plattfuss am Hinterreifen meiner GS und konnte zwar ins nächste Dorf fahren aber dort war Dorffest und alle schon besoffen... Pannenhilfe kam natürlich auch nicht also hab ich mich mit dem Reifenflickzeug versucht und das ging besser als erwartet und wird auch bei einem Autoreifen so sein.
Wenn die Karkasse aber das Problem ist dann ist natürlich Essig...
Viel Glück und fahr vorsichtig!
Chris
Danke für die Antwort. Bin heute 1000 km mit der Karkasse gefahren. Keine andere Möglichkeit.Alles gut gegangen. Mit Wagenheber hatte ich keine Probleme. Hätte was für ein großen Gummihammer gegeben. Muß die Welstatt richten. Das Anbringen des Reserve reifen unter dem Auto, ist allein eine Zumutung. Die Haltespange versaut die ganze Radnab am Felgen , wenn man sie durchstecken muß. Da wär ein Stahlseil , 10 cm länger, von Vorteil. Was mich immer noch ärgert sind die „ Notrufnummern „ die von Flachzangen besetzt sind die nicht weiterhelfen können und mir Google anbieten.
Danke für die Antwort. Bin heute 1000 km mit der Karkasse gefahren. Keine andere Möglichkeit.Alles gut gegangen. Mit Wagenheber hatte ich keine Probleme. Hätte was für ein großen Gummihammer gegeben. Muß die Welstatt richten. Das Anbringen des Reserve reifen unter dem Auto, ist allein eine Zumutung. Die Haltespange versaut die ganze Radnab am Felgen , wenn man sie durchstecken muß. Da wär ein Stahlseil , 10 cm länger, von Vorteil. Was mich immer noch ärgert sind die „ Notrufnummern „ die von Flachzangen besetzt sind die nicht weiterhelfen können und mir Google anbieten.
Welche Notrufnummer war das denn? Ich verwende da im Falle des Falles den VW Notruf.
Bin heute 1000 km mit der Karkasse gefahren.
wer soll das glauben? so ein Unsinn
Ich würde allen empfehlen, die Befestigungsschrauben vom Reserverad und den Seilzug regelmäßig auf Funktion zu prüfen und gängig zu machen.
Dieses Felgenschloss im Reserverad ist komplett unnütz und sollte gegen eine selbstsichernde M12 Mutter mit einer großen U-Scheibe ersetzt werden. Ich hab das Ding nur noch mit einem Schlagschrauber losbekommen und musste dann das Gewinde nachschneiden.
Mit dem Boardwerkzeug bei Nacht und im Regen hätte das sicherlich so richtig Spaß gemacht!
Dieses Massekabel kann man sich eigentlich auch klemmen.
Ich würde allen empfehlen, die Befestigungsschrauben vom Reserverad und den Seilzug regelmäßig auf Funktion zu prüfen und gängig zu machen.
Jupp, und nicht nur beim Amarok.
Die Position da unten ist prädestiniert um schnell und gut zu gammeln.
Dann ist auch ein guter Moment den Luftdruck des Reserverads zu prüfen
Chris
